RSSPositieve resultaten van preventieve fietsverlichtingscontroles in november 2011
Tijdens de novembermaand wordt traditioneel aandacht geschonken aan zichtbaarheid in het verkeer. Daarom organiseerde de Politiezone Gent in de loop van november 2011 verschillende preventieve controleacties op de fietsverlichting. De resultaten hiervan zijn positief: 92,3% van de fietsers was in orde. Sinds 1 december 2011 wordt er repressief op de fietsverlichting gecontroleerd.
In Gent wordt heel vaak gekozen voor de fiets als transportmiddel en het is belangrijk dat dit altijd op een veilige manier gebeurt. Het wordt vroeger donker en er zijn steeds nog veel mensen, vooral studenten, met de fiets op de baan op het moment dat het donker wordt. Hoewel het gebruik van de fietsverlichting verbeterd is, blijft het toch nog nodig om de fietsers bij het begin van de winter attent te maken op het belang van zichtbaarheid in het verkeer.
Daarom organiseerde de Politiezone Gent in de loop van de maand november 2011 op verschillende locaties in Gent preventieve fietscontroles. De preventieve acties in november hadden vooral de bedoeling om fietsers te motiveren om hun fietsverlichting consequent te gebruiken én om defecte fietsverlichting zo snel mogelijk te laten herstellen.
Op dinsdag 29 november 2011 werd op het Woodrow Wilsonplein een grootschalige preventieve controle georganiseerd als afsluitende actie. Hiervoor kreeg het korps de gewaardeerde medewerking van StudentENmobiliteit, Drive Up Safety, Responsible Young Drivers en de Fietsersbond.
De preventieve fietsverlichtingscontroles werden door de verschillende commissariaten van Politie Gent en op het volledige Gentse grondgebied uitgevoerd.
Op 2.051 gecontroleerde fietsen waren er 1.893 (92,3%) waarvan de verlichting in orde was, en 158 (7,7%) waar dat niet het geval was.
Sinds 1 december 2011 wordt repressief gecontroleerd. Wie nu nog betrapt wordt op het rijden met een fiets zonder licht, moet een boete van 50 euro betalen.
© 2011 GENTBLOGT VZW
Dat zijn er 157 teveel, en -gelukkig- een pak minder dan wat eind oktober te zien was.
Die ene wiens batterijen nét leeg waren zie ik door de vingers, al heb ik voor zo’n gevallen zo’n 3€ setje in mijn rugzak zitten.
Niet dat ik heilig ben: onlangs nog riep een vriendin me na dat mijn achterlicht niet brandde.
Domweg vergeten aan zetten.
Als een auto zijn lichten vergeet aan te zetten maak ik met mijn handen een knijpbeweging naar de chauffeur.
Tijd om dat ook te doen voor fietsers?
En om -net als in Kopenhagen- bij een fietsremmaneuver je hand omhoog te steken.
Foto’s hier.
Positieve resultaten? Ik val van mijn stoel.
Dit nauwelijks verholen triomfantelijk bericht van de Gentse overheid via de bevriende pers, was perfect te voorspellen en komt elk jaar terug. Uiteraard hadden de enkele fietsers die op 29 november het Wilsonplein aandeden, een goed werkende verlichting. Het zijn diegenen die uit plichtsbesef en door gezond verstand (veiligheid !) steeds in orde zijn met hun verlichting. Op enkele verstrooide fietsers na, vermeed het gros van de fietsende studenten die avond het Wilsonplein. Goed gecoacht door de “geparachuteerde” voorafgaande persberichten. De werkelijkheid is dat bijna drie kwart van de fietsers in het Gentse permanent zonder licht rondrijdt. Dit kan iedereen vaststellen die regelmatig in het avondlijke Gent (tegenwoordig al vanaf 16.30 u) vertoeft. Gentse politie en overheid,slaap rustig verder…
Dergelijke jaarlijkse controle (en daarna niets meer) vindt ook jaarlijks plaats voor de opgedreven snor- en bromfietsen. En de overige 364 dagen, vlammen maar…
Je moest inderdaad niet echt van deze wereld zijn om op het Wilsonplein tegen de lamp te lopen, maar voor de rest zie je spoken, Jean. Gisteren waren de politiecontroles volle bak bezig op het drukste fietspad van Gent, de Coupure. Ik hoorde dat ze er op 3 plaatsen stonden, een fijnmazige manier van werken me dunkt.
De communicatie was/is duidelijk (en identiek aan voorgaande jaren: eerst preventief, met deze Wilsonpleinactie voor de (woeha!)bevriende pers, daarna repressief. Prima manier van werken voor een stad waar jaarlijks duizenden studenten aanspoelen. Veel communicatiewind maken, en daarna beboeten. De resultaten van die repressieve acties zal je vermoedelijk ook in de “bevriende” pers lezen,net als vorige jaren. Nog even geduld.
Meer bedenkingen hier.
Ik vraag me af of ze daar langs de Coupure de onverlichte wandelaars en joggers op het fietspad ook een boete gegeven hebben :-)
Ook op de Stropkaai hebben de meeste joggers grote moeite met het gebruiken van het voetpad. Van mij mag men daar ook wel eens tegen optreden.
Dit bericht lijkt mij ook heel relatief: half november telde Peeters en Pichal in Gent 336 fietsers, waarvan er maar liefst 73% zonder licht reed…
En plots zou dat naar 7,7% gedaald zijn? Serieus…
De meesten daarvan rijden vermoedelijk zelden of nooit met de auto en beseffen niet hoe slecht zichtbaar je dan kan zijn, zeker bij tegenlicht of slecht weer. Ook in verlichte straten – het zicht vanuit een auto is echt wel totaal anders dan vanop de fiets.
En zelfs vanop de fiets merk ik regelmatig hoe slecht fietsers zonder licht soms zichtbaar zijn.
Het is echt wel voor je eigen veiligheid dat je het moet doen, niet om boetes te vermijden. En met die setjes van 3€ die je zo in je zak kan stoppen is er écht geen excuus. (maar bevestig ze dan wel goed – dus niet naar beneden laten schijnen..)
@ Yves
Die eenmalige controle langs de Coupure en andere invalswegen wordt ook jaarlijks aangekondigd. Je kan misschien vitten over details (het feit of er “heel af en toe” toch controles zijn), maar volgens jouw redenering is onverlicht fietsen een marginaal probleem en pakt de Gentse politie dit goed aan. Ik denk niet dat jij vaak ‘s avonds buiten komt in Gent.Ik blijf erbij dat een grote meerderheid van de Gentse fietsers zonder licht rondrijdt.Dit wordt blijkbaar bevestigd door een test van Peeters en Pichal, wat mij niet bekend was.
Oei, Jean. Ik denk dat als er één iemand is die hier met enige kennis van zaken kan spreken, het dan wel Yves is.
Kunnen we ons beperken tot de feiten a.u.b. Dat de meeste fietsers in het donker zonder licht rijden. En bekijk het wat breder. Niet alleen tijdens de spitsuren op de hoofdassen. Want daarop zitten ook heel wat fietsende pendelaars en scholieren uit de stadsrand die relatief beter scoren qua gebruik van fietsverlichting. Na de spits is het helemaal huilen met de pet op. Maar goed, als sommigen onder jullie zelfs de feiten betwisten, dan kunnen we nooit komen tot een voorstel van oplossing/verbetering. Preventie en informatie moet er zijn. Nadien moet er door de politie consequent opgetreden worden.Nu zie je,buiten de actieperiode,de onverlichte fietsers lustig langs politiemensen en politiecombi’s rijden zonder dat er ingegrepen wordt. Dat bedoel ik.
Euh ja, wel. Laten we vooral bij de feiten blijven, inderdaad. Waar u zegt “volgens jouw redenering is onverlicht fietsen een marginaal probleem en pakt de Gentse politie dit goed aan. Ik denk niet dat jij vaak ‘s avonds buiten komt in Gent”, denk ik dat u verkeerd bent.
Het was absoluut niet nodig om op de man te discussiëren, da’s alles.
Over de grond van de zaak zijn we het denk ik allemaal eens: dat elke fietser die zonder lichten rijdt (en wat mij betreft: zonder fietshelm), er één teveel is.
Naast zonder licht rijden is door het rood rijden ook zo’n favoriete bezigheid. Dagelijks zie ik massa’s fietsers het kruispunt Ottergemsesteenweg-Burggravenlaan door het rood oversteken.
Niet alleen om af te slaan, waardoor de voetgangers op het zebrapad loslopend wild zijn, maar ook gewoon rechtdoor. Dat daar nog geen doden gevallen zijn is een wonder. Politiecontrole heb ik er nog nooit gezien.
De echte resultaten van deze acties moet je niet in persberichten of krantenartikels gaan zoeken, maar zie je op straat. Jean overdrijft misschien door te stellen dat driekwart van de fietsers zonder licht rijden maar je moet echt niet van deze wereld zijn (om het woordgebruik van Yves te volgen) om vast te stellen dat onnoemelijk veel (veel meer dan ‘één te veel”) fietsers zonder licht blijven rijden, of met onzichtbare gadgets. Gelukkig houden de meeste automobilisten hiermee ook rekening, anders zou het een slachting zijn. In fietsstad Amsterdam is het veel erger: daar is onverlicht fietsen zó algemeen dat automobilisten geen andere keuze hebben dan echt uit hun doppen te kijken en heel traag te rijden.
Je bent aan het “zwanzen” he Frans: “Gelukkig houden de meeste automobilisten hier ook rekening mee”. Geloof je dat zelf?
Feit is – net zoals Michel zegt – dat elke fietser die zonder verlichting rijdt, er een teveel is. Net zoals elke voetganger die door het rood loopt er een teveel is. En elke auto die op het fietspad parkeert er ook een teveel is. Laten we het daar misschien op houden: dat we allemaal wel iets fout en allemaal wat meer ons best moeten doen.
Ja, Marc, ik verwachte deze reactie maar geloof dat zelf. Als automobilist zou ik het verschrikkelijk vinden een onverlichte fietser niet op te merken en aan te rijden. Het mag dan nog zijn fout zijn, de gevolgen zijn ook traumatisch voor de aanrijder. En ik ga ervan uit dat veel chauffeurs dezelfde voorzichtigheid aan de dag leggen om niet in zo’n situatie te verzeilen. Genoeg “gezwanst” en concreet nu. Deze avond ben ik tussen 18u30 en 19u (dus na piekuur, wanneer het verkeer vlotter en sneller verloopt) door Gent zes km gefietst, al tellend: 34 fietsers met, 12 fietsers zonder verlichting. Een vierde reed dus zonder verlichting. In dezelfde tijdspanne telde ik vijf politievoertuigen, één onverlichte bromfietser en één stilstaand voertuig op het fietspad. Tijdens het piekuur waag ik het niet, want ik zou te vlug de tel kwijt zijn.
We landen op een mooie consencus.
Jawel, véél te véél rijden er zonder licht.
En jawel: deze politieacties hebben zin.
Daarnet nog een jongedame in de Hema op fietslampjesjacht ontmoet, want “anders hebben ZE me weer liggen”…
De Sint bracht mijn dochters dit jaar oa fietslampjes, en daar is een reden voor ;).
Onze huisafspraken zijn duidelijk: boetes zijn on their account, not mine.
Ik kan Jean zijn nuance “enkel in een actieperiode is er controle” wel volgen.
Dat zien u en ik en dagelijks op alle mogelijke verkeersaspecten (deze namiddag bv op 14 minuten tijd 2 vrachtwagenchauffeurs, 4 autochauffeurs en 2 fietsers met een GSM op hun oor en de blik op oneindig).
Laat ons hopen dat de nieuwe kopschef hier iets aan kan doen, maar we weten ook dat verkeersgedrag een bredere aanpak dan louter een Gentse vraagt. We kennen allen de strenge reputatie van de Franse politie. Onze korpsen / beleidsmakers zoeken/willen dit (nog) niet. Ik vrees dat er op verkeersvlak toch ooit een doorgedreven strenge aanpak zal nodig zijn. De jonge gasten die nu vinden dat ze per fiets probleemloos rechtdoor rood licht mogen negeren nemen die denkpiste/gedragspatroon mee naar later verkeersgedrag.
Mà à r (of liever: daarnaast) respectvol verkeersgedrag bij jonge mensen krijg je zèker niet bij onrespectvolle verkeersinfrastructuur. Bekijk de recente opinies over fietsinfrastructuur op pagina 236, 237 en 243 van de stadsmonitor en je weet genoeg. Bij “tevredenheid over veiligheid fietspaden” is Gent de slechtste leerling van de stedenklas (p243). Deze monitor weerspiegelt de mening van alle leeftijden. Het verbaast me dan ook niet dat 60.000 jongvolwassenen (onze studentenpopulatie) zich een jungleverkeerspatroon aanmeten. Ik wil dat enkel verstaan (niet goedkeuren). Laat ons hopen dat alle (alle) politieke partijen in de gemeenteraadsverkiezingen de 21e eeuwse kaart van de fiets en openbaar vervoer trekken, en dat ook het Gewest twee tandjes bijsteekt.
Fietsers die zonder de nodige verlichting rijden vormen wat mij betreft momenteel een van de gevaarlijkste verkeerssituaties die er bestaan, zeker op plaatsen waar geen fietspad is en de fietser dus de weg moeten delen met andere voertuigen.
Dagelijks heb ik daardoor ‘bijna’ ongelukken…
Boetes van 50 euro zijn dan ook enigszins lachwekkend.
Fietsen zonder licht mag wat mij betreft gerust veel zwaarder beboet worden.