RSSStart bouw fietsers- en voetgangersbrug over de Leie
Waterwegen en Zeekanaal NV, afdeling Bovenschelde, startte op 12 december 2011 met de bouw van een nieuwe fietsers- en voetgangersbrug over de Leiearm ter hoogte van de Oud-Strijderslaan te Gent.
Deze fietsers-en voetgangersbrug zal in de toekomst een belangrijke schakel vormen tussen de wijk Malem en een te ontwikkelen fiets-en wandelas langs de rechteroever van de ‘Studentenleie’. De overkant zal deel uitmaken van de Westerringspoor – fietsroute
De kostprijs van de werken bedraagt 215.000 euro (excl. btw), de vermoedelijke einddatum van de werken in voorzien in mei 2012. W&Z en aannemer Algemene Ondernemingen Soetaert NV stellen alles in het werk om de hinder voor de omwonenden tot een minimum te beperken.
De werken kaderen in het project “Inrichtingsplan Malem†dat deel uitmaakt van het “Landinrichtingsproject Leie en Scheldeâ€, opgemaakt door de Vlaamse Landmaatschappij (VLM). Het inrichtingsplan werd opgesteld door de VLM in samenwerking met de gemeentelijke, provinciale en gewestelijke instanties, waaronder de afdeling Bovenschelde.
Bron: persbericht
© 2011 GENTBLOGT VZW
Wat voor zin hebben al die werken als men geen onderdoorgang voorziet aan de Drongensesteenweg?
Goeie vraag!
Is het belangrijkste niet dat er gezorgd wordt voor een fietsas tussen Mariakerke en Watersportbaan die maakt dat fietsers de Rooigemlaan kunnen mijden?
Als ter hoogte van de Drongensesteenweg een alternatieve oplossing met verkeerslichten (cf. Palinghuizen) bijvoorbeeld veel goedkoper is dan een onderdoorgang dan is het voor mij niet meer dan logisch dat men hiermee rekening houdt.
Wat die Westerringspoorfietsroute betreft:
het deel tussen Drongensesteenweg en Watersportbaan staat blijkbaar gepland voor 2014.
Van de andere ontbrekende delen (brug over Watersportbaan en via Blaarmeersen naar station Sint-Pieters en het stuk naast de Bourgoyen) heb ik helaas geen jaartal kunnen terugvinden.
Dat zal hele lange termijn zijn..
“2011-2013 : ten zuiden van de Drongensesteenweg : opmaak technische plannen, overleg met betrokkenen en grondverwerving, aanvraag vergunningen, voorbereiding aanbesteding…
2014 : inrichting deelgebied ten zuiden van de Drongensesteenweg”
https://www.vlm.be/algemeen/Projecten/detail/Pages/default.aspx?itemId=145&webId=56d32dc9-29d8-46c9-8224-467b784d49d8
Een Fietsbultje om de discussie te voeden…
als ik naar Drongen fiets neem ik de zeer goede en totaal verkeersluwe fietsroute langs de sporen achter de blaarmeersen: snepkaai – sneppenbrugstraat – pontstraat.
Wat me meer interesseert: wanneer begint men nu eindelijk aan de onderdoorgang van de Ter Platen brug? Waarom kiest men daar niet voor het alternatief van twee fietsbruggen over de schelde armen aan de uiteinden van de Jan Zonder Vreesstraat? Dan zou men drie wijken met elkaar verbinden en een gemakkelijke toegang tot de stad geven aan iedereen die van de wijk achter de lentestraat of van de zuidertoren en het E3 plein komt.
Heel juist. Die onderdoorgang onder Ter Platen is al jà à à ren beloofd. Waterwegen en Zeekanaal schuift dit dossier om weet ik veel welke reden voor zich uit. Maken zij die keuze? Of is het de stad die voorrang geeft aan andere dossiers zoals de Oude Dokken? Zoals je kan lezen duurt het ook een eeuwigheid om een logisch Westeringspoorpad te creëren.
Hallo. Ik ben voor de Vlaamse Landmaatschappij (VLM) projectleider van het inrichtingsplan Malem. De fietsverbinding tussen Drongense steenweg en Watersportbaan is inderdaad gepland voor 2014. Ook de rest van het gebied (natuurkern, parkgebied, vijver, ..) wordt in dat jaar heringericht. het deelgebied ten noorden van Drongense steenweg werd al ingericht in 2011(Brughuizeken).
Het landinrichtingsplan is een initiatief van de VLM. De uitwerking gebeurt samen met het stadsbestuur. De stad betaalt 30%, en het Vlaams Gewest 70% van de kosten. Wie op onze website nog niet de antwoorden vindt op zijn/haar vragen, kan mij contacteren: pieter.mestdagh@vlm.be of tel 09-248.55.60.