Politie sluit parking Kouter af
Omdat het zodanig druk was in de binnenstad, moest de politie gisteren de ondergrondse parking onder de Kouter afsluiten.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2011 GENTBLOGT VZW
Omdat het zodanig druk was in de binnenstad, moest de politie gisteren de ondergrondse parking onder de Kouter afsluiten.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2011 GENTBLOGT VZW
Het parkeerbegeleidingsysteem werkt dus nog altijd niet, bijna één jaar na het eerste Lichtfestival. Heeft men uit de plotse overrompeling toen, in het hartje van de winter, nog altijd geen lessen getrokken?
als op alle borden staat dat alles volzet is, volstaat dat blijkbaar niet en blijft de automobilist als een schaap de rij volgen, denkend dat de borden toch niet werken, en zo kan dat nog een tijdje doorgaan.
In Brugge past men deze dagen een simpele methode toe: de toegangsweg naar het centrum wordt na de middag afgesloten (behalve voor bussen van de Lijn uiteraard). Autoverkeer hoort op de ringweg te blijven. Wie het verbodsbord negeert wordt aan de kant gezet.
@frans, dat systeem werkt wel! het zijn gewoon idioten die denken ergens nog een plaatsje te vinden in de straten, buiten de parkings.
@yves, dat kan in brugge: een dorp met beperkte invalswegen, maar niet in gent! hoe ga jij zonder inzet van de federale poltie gent afsluiten? ik ken in ieder geval minstens vijf wegen om in het centrum te geraken zonder over de grote kruispunten te rijden.
Om idioten buiten het stadscentrum te houden heb je ècht wel politie nodig ;). Daar kan een parkeergeleidingssysteem niet veel aan doen (wat bij deze bewezen is). Vol is vol, ook voor zij die het niet geloven. Je hoeft niet à lle assen af te sluiten, de politie weet best zelf wel hoe dit aan te pakken. Ze kan nu al oefenen om te zien hoe ze de potentiële massa’s van het komende lichtfestival zal beheersen.
@rony. Als het systeem écht zou werken, zou het de zogenaamde “idioten†begeleiden naar perifere parkings (St-Pietersstation, The Loop, Oude Bareel, viaduct van Gentbrugge,…). De infopanelen worden liever ingezet voor citymarketing (“Vuurwerk Portus Gandaâ€). Brugge heeft inderdaad een veel kleinere ringlaan, maar geen ringvormige P-route die in Gent-centrum als een magneet werkt, noch een autowegviaduct als gigantische “injectienaald†in het stadshart.
@Frans, voor zover ik dat al heb gezien, staat op de borden wel te lezen welke alternatieven er zijn, maar als men toch beter meent te weten, begin er dan maar eens aan.
Van een “begeleidend” systeem zou je verwachten dat je de pijlen volgt, en dat die pijlen het eerst opvallen. Die pijlen zijn onopvallend ten opzichte van “VOL”, “VRIJ”, het aantal resterende plaatsen of een rood andreaskruis dat wellicht “gesloten” betekent. Voor de rest hebt u en rony gelijk: veel automobilisten houden helemaal geen rekening met deze nieuwe borden. Wat is weer de verhouding van “parkeerzoekend” autoverkeer in de stad? 40 procent?
Er stond op de borden dat je de parking aan het Station kon gebruiken of P+R, maar hoe weet je als niet-Gentenaar waar dat is en hoe je moet rijden om er te geraken?
Het resultaat van 11 jaar wanbeleid !! Je kan niet dag in dag uit het autoverkeer promoten tot in het onzinnige en dan als het verkeerd gaat plotseling willen dat de mensen het openbaar vervoer of de fiets nemen.
@unam, ik heb echt niet de indruk dat er promotie is gemaakt voor de auto, in tegendeel.
waar ik over vijf jaar nog vrij vlot mijn auto kwijt kon in het centrum is het nu dom om niet tram of bus te nemen.
nb.mijn auto heb ik weggedaan om die reden en als ik er toch eens een nodig heb deel ik die wel. daar heeft men vrienden voor.