Gentblogt

Dossier Handelsdokbrug op kruissnelheid

woensdag 18 januari 2012 16u09 | Michel Vuijlsteke | 6 reacties
Trefwoorden: Christeyns, Handelsdokbrug, Oude Dokken.

Binnen enkele jaren verhuist de kleine stadsring R40 in het noorden van Gent, via een brug over de Oude Dokken, van Dok Noord naar de Afrikalaan. Om de bouw van de Handelsdokbrug mogelijk te maken, zijn twee cruciale stappen gezet. De overeenkomst voor een grondruil tussen de nv Christeyns en de Stad Gent is een feit, en wordt eerstdaags voorgelegd aan de Raad van Bestuur van het stadsontwikkelingsbedrijf AG SOB. Door de grondruil zal de brug een ideaal tracé, loodrecht op het dok, kunnen volgen, en krijgt de nv Christeyns de mogelijkheid om een nieuw distributiecentrum te bouwen recht tegenover haar bestaande productiesite. Het provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan Handelsdokbrug wijzigt dan weer de bestemming van de gronden in de buurt van de brug. Die wijziging laat de bouw van de brug toe, én maakt dat de nabije omgeving van de brug ook als kaai, lokale weg of park kan worden aangelegd. Voor meer uitleg over de Handelsdokbrug is er een algemene informatievergadering op donderdag 2 februari 2012 om 20 uur.

Akkoord tussen AG SOB en nv Christeyns over definitieve overeenkomst over grondenruil
Na jarenlange onderhandelingen zijn het Gentse Stadsontwikkelingsbedrijf AG SOB en de firma Christeyns het eens geraakt over de inhoud van de grondruilovereenkomst aan de Afrikalaan. Op de gronden die in eigendom waren van de firma Christeyns is de aanleg van de toegangsweg tot de toekomstige Handelsdokbrug aan de oostelijke zijde van de Oude Dokken voorzien. AG SOB was eigenaar van een terrein dat meteen aansluit op de bestaande terreinen van Christeyns. De ruil van beide gronden maakt dat de Handelsdokbrug en de toegangswegen nu een ideaal tracé kunnen volgen: loodrecht over het water, met voldoende afstand tussen brug en bebouwing aan beide oevers én dat de firma Christeyns haar activiteiten optimaal kan verderzetten.

Het princiepsakkoord over de ruil dateert al 17 februari 2011, maar een effectieve ruil van de gronden was pas mogelijk nadat er duidelijkheid was over de hoogte van de brug en het tracé van de toegangsweg naar de Handelsdokbrug. De firma Christeyns, die op de terreinen een nieuw distributiecentrum wil realiseren, wilde ook zeker zijn dat haar nieuwe terreinen makkelijk bereikbaar zullen zijn voor vrachtwagens. Dat er nu na maanden overleg een akkoord is over al de modaliteiten van de ruilovereenkomst, is erg belangrijk voor de Stad Gent. De Handelsdokbrug zal de mobiliteit in de stad sterk verbeteren en tegelijk blijft de tewerkstelling bij Christeyns gegarandeerd.

Verder wordt nog met het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en Waterwegen en Zeekanaal (W&Z) overlegd over de definitieve doorvaarhoogte onder de brug.

Ruimtelijk uitvoeringsplan maakt brug mogelijk
Om de bouw van de Handelsdokbrug mogelijk te maken, is een provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan (PRUP) nodig. Dat plan wijzigt de bestemming van de gronden in de buurt van de toekomstige brug. Vandaag zijn deze gronden nog altijd bestemd voor wonen en industrie. Het PRUP wijzigt deze bestemming in ‘zone voor publieke ruimte’. Dat laat toe de nabije omgeving van de brug ook aan te leggen als bijvoorbeeld kaai, lokale weg of park. Zo wordt de samenhang met andere publieke ruimte in de nabijheid, zoals een nieuw wijkpark en gerestaureerde kaaien en kranen, gegarandeerd.

Nog tot en met 8 maart 2012 loopt een openbaar onderzoek over dit PRUP. Tijdens dit openbaar onderzoek kan iedereen officieel zijn bezwaren en opmerkingen over het PRUP indienen.

Infovergadering Handelsdokbrug op donderdag 2 februari
Om iedereen zo goed mogelijk over de toekomstplannen rond de Handelsdokbrug te informeren, vindt er een infomoment plaats op donderdag 2 februari 2012 om 20 uur in De Centrale, Kraankindersstraat 2, 9000 Gent.

Panelleden zijn Tom Balthazar, Gents schepen van Milieu, Stadsontwikkeling en Wonen; Marc De Buck, gedeputeerde van de Provincie Oost-Vlaanderen; Mark Cromheecke, directeur Ruimte bij de Provincie Oost-Vlaanderen en Bart Crombez van het Agentschap Wegen en Verkeer.

Wat is de Handelsdokbrug precies?
De Handelsdokbrug verbindt de Muidelaan over het water heen met de Afrikalaan. Op die manier verhuist de kleine stadsring R40 van de as Dok Noord – Dok Zuid naar de Afrikalaan.

Waarom is de Handelsdokbrug belangrijk?
In het noorden van de stad bestaat er geen rechtstreekse verbinding tussen de kleine stadring (R40) en de grote ring rond Gent (R4) of de haven. Daardoor is de verkeersdruk in de wijken Muide-Meulestede, Ham en Dampoort vandaag bijzonder groot. Om deze wijken te ontlasten, is de bouw van de Handelsdokbrug essentieel.

Dankzij de Handelsdokbrug hoeft doorgaand verkeer niet langer door de wijken Muide-Meulestede en Ham heen te rijden. Tegelijk wordt ervoor gezorgd dat bewoners van het gebied tussen de Afrikalaan en de spoorbundel van Gent-Dampoort de Afrikalaan vlot kunnen oversteken.

De brug maakt deel uit van de stedelijke ringboulevard over de Oude Dokken, en op langere termijn langs de Dampoort. Zo zal het doorgaand verkeer in een vlotte beweging vanuit het noorden van de stad zuidwaarts kunnen rijden, en omgekeerd.

Samen met de toekomstige herinrichting van het Dampoortknooppunt zorgt de Handelsdokbrug er dus voor dat ook de Dampoortwijk een stuk leefbaarder wordt.

De komende vijftien tot twintig jaar verandert bovendien de onmiddellijke omgeving van de Oude Dokken in een volledig nieuw stadsdeel aan het water. Samen met drie nieuwe fietsers- en voetgangersbruggen, zorgt de Handelsdokbrug voor een perfecte aansluiting van de Oude Dokken op de binnenstad.

Bron: persbericht

© 2012 GENTBLOGT VZW