RSS‘Hallucinante toestanden’
Bussen van De Lijn zorgen voor levensgevaarlijke, hallucinante situaties vlak voor een schoolpoort in de Tweekapellenstraat in Gentbrugge. De bussen rijden in beide richtingen in de smalle eenrichtingsstraat en laten amper plaats voor fietsers of voetgangers. Het stadsbestuur belooft een oplossing.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2012 GENTBLOGT VZW
Dit is inderdaad één van die straten waar parkeerplaatsen heiliger zijn dan voetgangers en fietsers. De Tweekapellenstraat toont daarnaast (reeds decennialang, namelijk sinds de invoering van de trolleybus)dat oude stadsdelen minder geschikt zijn voor steeds langere en (vooral)zwaardere, bredere bussen.
Mij moet je inderdaad ook eens uitleggen waarom het in die straat onmogelijk zou zijn om auto’s van pakweg 4,70 meter ( en dan heb ik het al over een zeer ruime gezinswagen)in twee richtingen te laten rijden, maar bussen van pakweg 15 meter of meer (trolleybussen zijn naar mijn info 18 meter lang) moeten het wel kunnen? Gewoon eenrichtingsverkeer voor alle weg gebruikers.
de breedte lijkt me relevanter dan de lengte
De frequentie is ook relevant: zes bussen per uur is iets anders dan tweehonderd auto’s.
Het verschil ligt er in dat de auto’s in de zelfde richting rijden, maar die bussen niet!
Uiteraard is de breedte nog relevanter, niet alleen zijn die bussen langer (en bijgevolg moeilijker om te maneuvreren bij het kruisen) ze zijn bovendien een stuk breder. Bedankt Flabbers….
Nogmaals het syndroom “voorruitperspectief” in de praktijk :-)
Eigenlijk is die straat helemaal niet te smal voor twee richtingen…
Het is die rij geparkeerde auto’s die de straat te smal maakt!
Het zou jammer zijn als de busreiziger hierdoor gestraft zou worden, en het is niet meer dan logisch dat hij wel in de twee richtingen mag rijden en dat daarvoor uitwijkstroken zullen aangelegd worden.
die uitrijstroken zijn niet echt nodig, nu al wachten bussen elkaar op aan het begin van de straat. het wordt enkel ‘hallucinant’ als de voertuigen erachter geen geduld hebben en die wachtende bus inhalen wat dat resulteert in een te smalle doorgang
Dus toch maar heel de rij parkeerplaatsen afschaffen, en alle voertuigen tweerichtingverkeer geven?
Dat zal Jimmy ook eerlijk vinden :-)
Als de autobestuurders daar toch het voorrecht van een parkeerstrook willen, dan moeten ze dan ook maar geduldig zijn en even blijven wachten achter de bus…
Voor mij mogen ze overal alle parkeerplaatsen afschaffen, behalve in mijn eigen straat…. We kennen allemaal het nimby syndroom. Ik ken de situatie daar niet goed genoeg om te oordelen over het nut van de parkeerplaatsen daar. Allereerst moeten we de vraag stellen waarom kwam er daar eenrichtingsverkeer? Tweede vraag: is het echt nodig dat bussen dit eenrichtingsverkeer mogen negeren? Als de bussen dan toch wachten, is het dan niet veiliger om die bussen te laten rijden via de vandermeulenstraat, burvenichstraat, kliniekstraat met een miniem of geen tijdsverlies?
“Allereerst moeten we de vraag stellen waarom kwam er daar eenrichtingsverkeer?”
De reden is niet ver te zoeken: doordat één rijrichting bijna volledig is ingenomen door geparkeerde voertuigen…
“Tweede vraag: is het echt nodig dat bussen dit eenrichtingsverkeer mogen negeren?”
Volgens het artikel wel: ‘Maar omrijden is geen optie’, zegt Christel Baumans. ‘De omliggende straten zijn te smal.’
En zoals eerder gezegd: het zou ook niet eerlijk zijn want het zijn geen geparkeerde bussen die de ene rijrichting blokkeren…
De vraag dient gesteld: van wie zijn die geparkeerde voertuigen? Van mensen die er wonen of niet?
De andere straten zijn te smal? Deze blijkbaar ook, bovendien lijkt het er sterk op dat je de veiligheid van andere weggebruikers ondergeschikt vindt aan het aan banden leggen van de automobilisten. Dat krijg je natuurlijk indien je je verdraagzaam opstelt tgo fietsfundimentalisten (en om het wat te verzachten zal ik er een emoticon achter zetten) ;-)
Of die geparkeerde auto’s uit die straat komen of uit de straat ernaast, welk verschil maakt dat?
Ze staan hoedanook in de weg…
Hoezo, ik vind de verkeersveiligheid ondergeschikt?
Is de oplossing met tweerichtingsverkeer en zonder parkeerplaatsen waar ik van sprak niet veilig misschien :-)
Soit, ik weet ook wel dat die oplossing politiek niet haalbaar is.
Vandaar dat ik het voorstel van de Stad steun om een kleine zes parkeerplaatsen (30 meter) op te offeren aan een uitwijkstrook.
Als de auto’s dan nog mooi blijven wachten achter een wachtende bus (kan dat afgedwongen worden?) is alles veilig.
Waar heb jij trouwens ergens het verband met fietsfundamentalisten opgemerkt in dit verhaal?
PS. Als jij veiligheid belangrijk vindt, dan is de situatie als voetgangersgebied nog veiliger. Wil je dat misschien? Ik ben direct fan :-)
Uit een vraag in de gemeenteraad blijkt dat de geplande maatregel zo goed als geen extra parkeerplaatsen zal kosten:
“- In het begin van de straat (kant Kliniekstraat) wordt de bestaande gele streep opgefrist.
- In de centrale zone geldt vandaag ook al een parkeerverbod (ingang kliniek, gele streep rechtover garages).
In de praktijk wordt het parkeerverbod echter zeer slecht gerespecteerd, en dit vooral in de centrale zone. Om die reden is dan ook beslist thv het ziekenhuis een parkeer- en stilstaanverbod in te voeren, zodat er meer garantie is dat deze kruiszone vrij blijft.”
http://www.gent.be/eCache/THE/34/409.cmVjPTE3NzA5Ng.html
Ook wordt uitgelegd waarom de buslijn door deze straat rijdt:
“Er kwam slechts één mogelijk tracé in aanmerking en dat is de route langs het Gentbruggeplein en de Kerkstraat. Deze route werd door De Lijn samen met het Mobiliteitsbedrijf grondig geëvalueerd.
Conclusie is dat dit alternatieve traject langs de Kerkstraat veel minder aangewezen is, vergeleken met de huidige route door de Tweekapellenstraat.
De redenen zijn:
- Knelpunten op het alternatief tracé: bij omleiding klagen de buschauffeurs over de zeer scherpe bocht Kerkstraat – Blockstraat. Op dit kruispunt moet de bus richting Blockstraat een heel eind over het tegenvak uitdraaien. Dit is niet altijd veilig of evident op deze drukke interne verbindingsweg naar Gentbruggebrug. Ook op het Gentbruggeplein zit een moeilijke bocht thv de Sint-Simonstraat. De verkeersremmers (bochten) op dit plein zijn niet ontworpen op de doortocht van een frequente buslijn.
- Als voor de route Kerkstraat wordt gekozen moet de buslijn onvermijdelijk worden opgesplitst in een stadinwaarts (Kerkstraat) en staduitwaarts traject (Tweekapellenstraat). Een dergelijke opsplitsing is zoveel mogelijk te vermijden want minder herkenbaar en afleesbaar voor de reizigers.”