RSSVier jaar werk aan Brusselsesteenweg
De rommelige Brusselsesteenweg, een van de drukste invalswegen van Gent, schreeuwt al een tijd om een heraanleg. Het wegdek ligt er bijzonder slecht bij, de trams hinderen het verkeer of worden zelf gehinderd door het verkeer en voor fietsers en voetgangers is het er niet bijster veilig.
De broodnodige heraanleg wordt al jaren aangekondigd, maar een bouwvergunning voor de werkzaamheden is er nog niet. Pas gisteren liep het openbaar onderzoek over de bouwaanvraag af. Hoeveel bezwaren werden ingediend, is nog niet duidelijk. Wel duidelijk is dat de werkzaamheden aan de Brusselsesteenweg zeker vier jaar zullen duren en pas beginnen als de grote werkzaamheden aan de Sint-Lievenstunnel vlakbij voorbij zijn.
Lees meer bij De Standaard
© 2012 GENTBLOGT VZW
worden de op-en afritten naar de R4 en E17 ageschaft?
Nee, die blijven.
Er blijven ook 2×2 rijstroken waar die nu liggen.
Al heeft het GMF daarvoor een bezwaarschrift ingediend:
“De Brusselsesteenweg moet vanaf de parking onder het E17-viaduct versmald worden tot één rijstrook. Pas dan zal de parking echt aanslaan als alternatief om met de tram in plaats van met de wagen naar het stadscentrum te komen.”
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=7R3OBCPR_1
Waarom de Brusselsesteenweg heraanleggen (ok voor het smalle stuk dat wel in slechtere staat is ) terwijl er zoveel straten zijn in Gent die in een veel slechtere toestand zijn?
De Brusselsesteenweg is een gewestweg.
Dit in tegenstelling tot de meeste andere straten in Gent die door de Stad moeten heraangelegd worden.
En de stad heeft enkel geld voor het stadscentrum netjes heraan te leggen. Daar komen de toeristen, in de woonwijken niet. Daar mag je gerust over de verzakkingen, putten en afbrokkelend asfalt struikelen.
Dan kom jij precies nooit buiten het toeristische centrum. In Sint-Amandsberg zijn ze momenteel ook in straten aan het werk!
@ Bart: slecht geslapen, en een beetje zin in plat demagogisme? Ok, de stad slaagt er niet in om zijn website met wegenwerven deftig te laten werken. Ok, de stad (en de andere wegbeheerders en nutsbedrijven)starten vaak wegenwerken zonder communicatie. Ok, als mobiliteit zo’n dominant issue is, dan werkt er op het nieuwe Mobiliteitsbedrijf en de dienst Wegenwerken samen véél te weinig volk (bij het Gewest idem trouwens). Ok, er zijn massaal veel straten die een beurt nodig hebben. Maar je kan écht niet zeggen dat er enkel in het centrum werven aan de gang zijn. Dit is er bijvoorbeeld eentje van. Roep maar als je een lijstje wil van andere lopende werven.
Mocht je willen weten wat er in Zwijnaarde gebeurt…