RSSViaduct Zuidpark aan herstelling toe wegens waterinsijpeling en betonrot
Wie Gent-centrum, vanuit de autosnelweg binnenrijdt gebruikt daarvoor de viaduct B401 aan het Zuidpark. Op verscheidene plaatsen vertoont deze viaduct echter sporen van betonrot.
Op een vraag van Vlaams parlementslid Johan Deckmyn antwoordde minister Crevits dat de viaduct inderdaad aan herstelling toe is.
De laatste grondige inspectie dateert van eind 2011. Deze inspectie bevestigt dat er inderdaad herstellingswerken nodig zijn.
De grootste problemen zijn de defecte brugdekvoegen, de gebrekkige waterafvoer die de betonschade aan de onderzijde veroorzaakt en de schade aan de uitkragingen ten gevolge van waterinsijpelingen langsheen de arduinen dekstenen en het dienstpad.
Minister Crevits stelde dat het de bedoeling is om één van de komende jaren het viaduct van de B401 grondig te saneren. In eerste instantie zal de bovenbouw worden vernieuwd en waterdicht worden gemaakt. In een volgende stap kan de aanwezige betonschade (onderaan zichtbaar) worden hersteld.
Bron: persbericht
© 2012 GENTBLOGT VZW
één van de komende jaren?? als dat het antwoord is dan weten we dat het nog wel lang zal duren, misschien het ideale moment om eens grondig stil te staan bij dat hele verkeersknooppunt en eens goed onderzoeken als dat viaduct niet gewoon kan verdwijnen.
Afbreken!
De verlichting onderaan het viaduct kant Heuvelpoort is al jaren stuk.
Het zou absoluut zonde zijn om dat viaduct te laten verdwijnen.
Het is een goed voorbeeld van het modernistische denken, en vormt zo een mooi geheel met de hoogbouw erlangs, zeker met de UCO-toren.
En jaja, iedereen zou de trein of de fiets moeten nemen om naar Gent te komen, maar laat ons eerlijk zijn: het is een fantastische manier om Gent binnen te komen, met een heel mooi zicht.
Dat we er een soort highline-park van maken, en/of er een tram over laten rijden zou mooi zijn (als er eens v̩̩l geld op overschot is, moehaha..) Рmaar afbreken is een euh.. brug te ver.
Oh wow, een park op een verhoog, dat zou pas 21ste eeuw zijn! Waar moet ik tekenen?
Bij open vld :-)
Ow, nee, mis: ik dacht dat Matthias Declercq zoiets had voorgesteld, maar hij wil het afbreken blijkbaar…
Als we toch met geld gaan gooien zou er trouwens beter iets gebeuren aan het Keizerviaduct – dat is een echt litteken.
Maar laat ons misschien toch maar eerst met de Dampoort beginnen :-)
First we take Manhattan, then we take the Dampuurt.
Da meendje nie !
Fans van parken op een verhoog kunnen terecht in Parijs.
Of NY – het kost niet veel moeite om je hier het UCO gebouw bij voor te stellen:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Highline_NYC_4043997124_cbcac90545.jpg
New York ook dacht ik.
Lap: éérst à lles lezen yves, dan pas reageren.
” één van de komende jaren ” wordt dringend indien instorting.
Gouverner c’est prévoir, mevrouw de minister.
een enige gelegenheid om de achterhaalde visie op verkeer recht te zetten, afbreken en het Zuidpark terug in de oude glorie herstellen zou al een mooi begin zijn.
En de Vlaamse Kaai dan?
Dat bedoelde ik hier een eindje boven met Keizerviaduct.
Er groeit hier een consensus :-) Parijs en NY hebben inderdaad groenvoorzieningen op niveau+. Maar ook het Gentse stadsmagazine heeft die viaduct al eens als een groenpark gepresenteerd.
als het toch te veel geld kost vind ik afbreken nog niet zo slecht. het geld dat bespaart wordt kan in een tunnel voor de dampoort gestoken worden…
ik bedoel “afbreken ipv er een park van te maken”
dat men kan doorrijden tot in de Vlaanderenstraat ipv op de ring afgeleid te worden is echt wel passé. en dat verkeer op een hoogte verspreid overal in de stad lawaaihinder en stof…
En wat denken jullie dat de mensen die dagelijks voor hun werk Gent in en uit moeten dan gaan doen ?
Die gaan gewoon een andere weg nemen en uiteindelijk via de Burggravenlaan en op/afrit UZ passeren, en toevallig woon ik daar. Toen een aantal jaren gelden het viaduct op de E17 hersteld werd waren de gevolgen daarvan in de Burggravenlaan erg goed zichtbaar.
het probleem met dit soort voortstellen is dat enkel de mensen die in Gent wonen EN werken er de voordelen van hebben. Ik heb niet het geluk in Gent te wonen maar moet wel nog steeds reeds om 7u15 mijn kinderen op school afzetten om mijn dagelijks aantal uren te kunnen werken en ze voor 18u weer te kunnen ophalen. Als het viaduct verdwijnt mag ik dagelijks zowel ‘s morgens al ‘s avonds een flink aantal minuten bij mijn verplaatsing bijtellen wat er op neerkomt dat ik dus gewoon niet kan blijven werken waar ik nu werk.
Dat moet natuurlijk zijn : ‘ik heb niet het geluk in Gent te WERKEN, ik woon er wel’.
Je schets perfect het toekomstdilemma van veranderende mobiliteit: het zal mensen tot andere keuzes brengen. Ook je leven is niet statisch. Je kan ontslagen worden :(. Je kinderen zullen op een leeftijd komen dat ze zich zelfstandig verplaatsen :). Misschien is net dat het moment dat het viaduct afgebroken wordt. In die tussentijd kan er veel bewegen/veranderen. Misschien is de olie op… ernstig: ik ben bv benieuwd naar het effect van de opening van het VAC in 2014: al die Gewestambtenaren van buiten Gent(heeft iemand een idee hoeveel?)die niet meer het centrum inrijden, maar naar de Timichegtunnel (of nog beter: vanaf dan met de trein komen werken.)
Afbreken ? Herstellen, dat moeten ze doen ! Een icoon uit de jaren 60 toen men nog algemeen dacht dat de auto(mobiliteit) de toekomst was. De Uco-toren terug in zijn origineel kleedje steken en je hebt er een bijkomstige attractie bij in Gent.
Dat de mobiliteit in Gent zeker en vast zwaar ziek, maar daar zal de afbraak van dat viaduct niets veranderen. Daarvoor zijn er de voorbije 12 jaar veel teveel verkeerde keuzes gemaakt door Temmerman en co.
Temmerman, de laatste 12 jaar ? Je loopt wel wat achter!
Of over welke Temmerman heb je het?