RSSAzaleaparking in Citadelpark wordt afgeschaft
De Azaleaparking middenin het Citadelpark – goed voor 74 parkeerplaatsen – gaat ten laatste eind mei dicht en wordt vervangen door een speeltuin. ‘We komen daarmee tegemoet aan de vraag van buurtbewoners. Dit is een eerste stap in de herwaardering en het leefbaarder maken van het park’, zegt schepen Martine De Regge (SP.A).
Lees meer bij De Gentenaar
© 2012 GENTBLOGT VZW
Voor zij die het nog niet wisten.
“Een eerste stap”? Van een marathon?
Hinkstapsprong :-)
Waar is dat Azaleaparking?
Als het verdwijnt, waar zullen de 74 wagens naartoe moeten?
Ik dacht dat we een zogenaamde “stand still” convenant hadden?
Dat is knal in het citadelpark – totaal absurd dat daar een parking is.
en die af en aan rijdende auto’s zijn vreselijk irritant wanneer je bv met kleine kinderen in het park loopt of fietst.
En daar zijn trouwens meer af en aan rijdende auto’s dan parkerende auto’s…
Er staan daar heus geen 74 auto’s, dus die vinden wel plaats in de leopoldlaan, waar er plaatsen zijn bijgekomen.
Die golden echter wel als compensatie voor de +50 verloren plaatsen op de Kortrijkse steenweg – dus dat men zich niet houdt aan het standstill principe klopt wel.
Het is grappig als de geschiedenis achteraf anders uitgelegd wordt.
Het stand-still principe kwam er om een eind te maken aan het steeds maar bijmaken van parkeerplaatsen en het innemen van openbaar domein daarvoor (denk aan het dempen van de Nederschelde om er parkeerplaats van te maken en het innemen van zowat alle pleinen en straten).
Niet andersom…
2.800 (Gent-Sint-Pieters) + 700 (St-Pietersplein) = 3.500 bijkomende parkeerplaatsen. Standstill? Bovendien zijn de meeste activiteiten in het Citadelpark verhuisd naar Flanders Expo. En daar zijn toch ook een pak parkeerplaatsen bijgekomen. Standstill?
Pijnlijk is de echte “standstill†(=”niets beweegt”) in het Citadelpark zelf, waar men het vertikt om de kleine parking rechts van de hoofdingang van het Museum voor Schone Kunsten op te doeken. De binnentuin van de Bijlokesite is een ander voorbeeld van oneigenlijk gebruik. Of het park van de Nieuwewandeling waar restaurantgasten hun voertuig achterlaten op paden en grasperken.
Onlangs nog in de krant, op 10 jaar tijd zijn er 20% meer auto’s ingeschreven in Gent (en dat is zonder rekening te houden met woon-werk verkeer van niet gentenaren). Bij het mnste wat er gebeurtt in Gent zit al het verkeer vast. Er zijn nu dus al teveel auto’s in Gent, als stadsparkeren ontmoedigd wordt (bijv grote parkings buiten de stad zoals aan The Loop, met goed openbaar vervoer), dan wordt onze stad misschien weer wat leefbaarder…
Het lijstje is nog véél langer. Hoeveel bouwprojecten bouwen geen ondergrondse parkeergarages? Cotton Green, D’Hooghe in Ledeberg, de projecten aan de Peperstraat… De strategie is duidelijk, en ook te begrijpen/rechtvaardigen: de stad probeert al een paar decennia om het gemiddelde inkomen van z’n inwoners omhoog te halen. Dat is goed voor de stadsbelastingen, en maakt de vele armoedeprojecten betaalbaar. Kortom: Gent streeft een grote sociale mix na, en dat is goed. Woonprojecten die de hogere loonklassen aantrekken krijgen zonder uitzondering ondergrondse parkeergarages, als het al niet verplicht wordt(?). Het grote voordeel, een beheersing van de parkeerdruk, blijkt een vals voordeel. De parkeergarages generen extra autoverkeer. En dan zijn we verbaasd dat het verkeer vast komt te zitten rondom de Peperstraat, het openbaar vervoer er geen prioriteit heeft, en fietsverkeer in de verdringing zit. Die parkeergarages leggen een zware hypotheek op de verdere evolutie van de mobiliteit in en om Gent. Toegegeven, ook ik zie niet hoe je anno 2012 (in de huidige (immens versplinterde) ruimtelijke ordening en de middeleeuwse stedelijke structuur) zonder parkeergarages veelverdieners kan lokken. Een leven met een collectie symboolstatussen is zelden te rijmen met gezond verstand.
De auto als statussymbool is verleden tijd tenzij in sommige randgemeenten.
De auto als noodzakelijk kwaad is een veel meer voorkomend fenomeen.
Jup, de bakfiets is het statussymbool van vandaag – of de brompton :-)
Ik wou dat het waar was… . Ik zie rondom mij nog zeer veel BMW- en AUdigepronk. Toegegeven: de Mercedes is een bejaardenauto geworden ;).
Dat ligt misschien aan waar je woont ;-)
Ik juich het verdwijnen van deze parking 100% toe! Maar echt, ik zie niet hoe we dat parkeerprobleem zullen kunnen oplossen, tenzij men op de rand van het park ondergronds zullen moeten werken. Waarom heeft men van de Kortrijkse steenweg weer zo’n “Spielerei” gecreëerd? Moesten daar echt 50 plaatsen sneuvelen?
Wacht maar dat er meer ouderen dan jongeren in het verkeer komen!
Die parking wordt nauwelijks gebruikt, dus ik zie niet in welk ‘parkeerprobleem’ hier moet worden opgelost.
Die parkeerplaatsen zijn allemaal gecompenseerd in de buurt, in de Koning Leopold II-laan, vlak naast het Citadelpark…
in de parking aan het station is er nog plaats zat :-)
onze kids (4 en 7) kijken er alvast naar uit om de nieuwe speeltuin plechtig in te wijden!
Dat ze er maar rap werk van maken!
Die parkeerplaatsen zullen echt niet gemist worden. Naar die speeltuin wordt erg uitgekeken.