Gentblogt

PVDA en Comac leggen ludieke nachtbus in

woensdag 9 mei 2012 17u07 | Michel Vuijlsteke | 2 reacties
.

De PVDA en haar studentenorganisatie Comac betogen donderdagavond 10 mei 2012 mee tegen de besparingen bij de Lijn. Om hun protest tegen de afbouw van het openbaar vervoer kracht bij te zetten leggen beide organisaties een ludieke nachtbus in, in de vorm van een rijdend fietscafé.

PVDA en Comac vinden het onrechtvaardig dat nachtbussen afgeschaft worden en dat de frequentie van andere bussen en trams verlaagd wordt. “Dat is in de eerste plaats een sociale bekommernis. Door te besparen breng je het recht op mobiliteit in gevaar voor wie geen andere opties heeft. De commerciële logica bedreigt de publieke dienstverlening. Wij willen een uitgebreid en toegankelijk openbaar vervoer, op maat van alle Gentenaars.”

“Door de afschaffing van het nachtnet zullen heel wat mensen niet meer gemakkelijk thuis geraken na een avondje stappen in Gent. Of het nu gaat om een filmpje, een gezellig avondje uit eten in Gent of zelf als je laat toekomt in Gent met de trein, het zal bijzonder moeizaam worden om nog terug thuis te geraken”, zegt Jouwe Vanhouttegem, de Gentse voorzitter van Comac.

“De Vlaamse regeringspartijen, van SP.a tot N-VA, besparen 60 miljoen euro bij De Lijn. Dat is kortzichtig en ondoordacht”, zegt Tom De Meester, voorzitter van PVDA Gent. “Natuurlijk moet het openbaar vervoer efficiënt en flexibel zijn. Maar door het aanbod af te bouwen, jaag je de reizigers weg.”

Investeren in openbaar vervoer is een bijzonder goede investering, die zichzelf terugverdient, zeggen PVDA en Comac. “Gent is vol. Er rijden teveel auto’s in de stad. Minder busaanbod betekent echter méér auto’s op de weg. Dat leidt tot meer CO2-uitstoot en slechtere luchtkwaliteit.”

PVDA en Comac willen dat er weer geïnvesteerd wordt in het openbaar vervoer. “We moeten het openbaar vervoer uitbouwen, niet afbouwen. Als de nachtbus een bank was geweest, dan was ze al gered. Als de overheid de moed zou hebben om een miljonairstaks in te voeren of de notionele-interestaftrek af te schaffen, dan zouden besparingen bij het openbaar vervoer niet nodig zijn”, benadrukt Tom De Meester. “We moeten kiezen voor mobiliteit, milieu en de mensen. Niet voor een kortzichtige besparingslogica, waarbij de gewone Gentenaar de rekening betaalt.”

De alternatieve piste om nachtbussen te laten sponsoren, zoals in Antwerpen waar het nachtnet door brouwerij Duvel gesponsord wordt, is voor de PVDA onverteerbaar. “De Lijn wordt al gesponsord. Met ons belastingsgeld. Wij willen in ruil daarvoor een kwalitatief openbaar vervoer op mensenmaat. Geen besparingslogica waarbij op termijn alleen de meest rendabele lijnen overblijven.”

De PVDA verzet zich tenslotte nog tegen de besparingen op personeel. “Door de besparingen worden er meer dan 2 miljoen gereden buskilometers en 600 jobs van chauffeurs geschrapt. Ook bij de bedienden en Technische diensten zouden er 6% personeelsleden verdwijnen”, zegt Tom De Meester. “Bussen vervangen door taxi’s van T-Tax, zoals gesuggereerd wordt, is ook geen oplossing. Zo ondergraaf je de tewerkstelling. Taxi-chauffeurs verdienen minder, en de werkvoorwaarden zijn slechter. Dat is een verkapte privatisering. Wij willen het behoud van volwaardige jobs bij een performante, goed uitgebouwde openbare vervoersmaatschappij.”

Bron: persbericht

© 2012 GENTBLOGT VZW