RSSCiac-garage verdwijnt aan Einde Were
Ciac, concessiehouder van de automerken Ford, Peugeot en Toyota in Gent en Aalst, reorganiseert. De bekende garage aan Einde Were is verkocht. De groep bouwt een nieuwe garage aan de Brusselsesteenweg en renoveert de garage aan de Antwerpsesteenweg in Sint-Amandsberg.
Ciac is sinds 1962 gevestigd aan Einde Were. De garage ontstond in 1924 en was ooit nog gevestigd in een pand aan Onderbergen. ‘Onze garage en onze gebouwen voldoen niet meer aan de eisen voor een modern garagebedrijf. We zouden veel aanpassingswerken moeten doen en kozen ervoor om een nieuwe garage te bouwen aan de Brusselsesteenweg. Daar brengen we onze merken Ford en Peugeot onder’, vertelt Henri de Hemptinne, afgevaardigd bestuurder van Ciac.
Besix Real Estate Development wil aan Einde Were ‘een kwaliteitsvol residentieel project met 180 tot 200 appartementen bouwen’.
Lees meer in De Standaard
© 2012 GENTBLOGT VZW
Deze garage is toch wel een heel typisch monument van het modernisme in ons land, denk aan de gebogen gevel die zo typisch is voor de jaren zestig. Gaat men die zomaar afbreken? Is dit niet beschermd? Mag men zomaar overal beton storten, zonder te denken aan ons historisch erfgoed?
Typisch Belgisch.
In geen enkel ander land zou dit historisch gebouw tegen de vlakte gaan.
Geen enkel greintje respect voor ons automobiel erfgoed.
Geen wonder dat een van de grootste namen uit de industriele geschiedenis en de uitvinder van de lopende band niks meer met Belgie
te maken wil hebben.
Alleen maar groenen die iedereen op de fiets willen.
En vakbonden die niets liever doen dan het land tot stilstand te brengen.
Arm Vlaanderen.
1. Ik heb nog niet gelezen dat ook de voorgevel tegen de vlakte gaat. Richt vlug een actiegroep op als je die wilt laten beschermen.
2. Ik denk niet dat die autoconstructeur geïnteresseerd is in een garage uit de jaren ’60 in Gent…
Het is trouwens de Ford-verkoper die de beslissing heeft genomen om te verhuizen naar een nieuwe garage, daar hebben groenen of vakbonden toch niets mee te maken?
Dat is gewoon economie: meer vraag naar veel woningen in Gent dan naar oude garages die veel plaats innemen…
beste Pierre, ofwel heb je ergens een klok horen luiden, maar weet je de klepel niet hangen (of wil je het niet weten). Ofwel laat je je gaan in onvervalst populisme. Ofwel mis ik ergens een stap in in je redenering van wat het ene met het andere te maken heeft.
Pierre is alleen nog de “man man man” en het “apenland” vergeten. Of misschien wel de recent populaire “het België van Di Rupo” / “de PS-belastingsregering”.
Ook bij je suggestie dat “de groenen” Ford Genk de dieperik in gejaagd hebben, ga je serieus uit de bocht.
Ten eerste is het aantal auto’s jaar na jaar blijven stijgen, zodat momenteel zowat alle steden verstopt zitten.
Het is normaal dat we dan overgaan van een stijgende markt naar een stagnerende markt.
Ten tweede hebben de “groene” staatspremies en -kortingen de verkoop (van kleinere auto’s) nog wat kunstmatig hoog kunnen houden.
De jaren ’60-’70 hebben het zwaar te verduren in Gent: deze garage, het studentenrestaurant in de Overpoort, het mooiste stuk van het RTT-gebouw gaat eraan, het Zuidviaduct moet plots weg. We mogen blij zijn dat het UCO-gebouw er nog staat – al is het vreselijk verminkt door die amorfe Zuiderpoort-blob erachter.
Voor beeld en een beetje situering bij deze garage: https://membres.multimania.fr/architectuur/auto/peugeot.html
Het Zuidviaduct moet plots weg? Schande! Kan daar nog geen actiegroep tegen worden opgericht? Is er dan niemand die denkt aan het esthetische genot en de medische troeven die dit viaduct biedt voor de omwonenden? Wanneer gaan politici zich nu eens realiseren dat ze eerst moeten gaan voor het beton en de auto, an dan pas voor de mens? Allemaal de schuld van de groenen!
“De jaren ’60-’70 hebben het zwaar te verduren in Gent� Mij lijkt het dat Gent het vooral in de jaren ’60-’70 zwaar te verduren had. Een van de kwaliteiten van het CIAC-gebouw is dan wel dat het -zoals Résidence “Géry†aan de overkant- in verhouding staat tot de St-Martinuskerk als centrum van een eeuwenoude, aparte wijk. Hopelijk houdt de ontwerper van nieuwbouw rekening met deze context. Ordinaire hoge bouwblokken zouden het einde kunnen betekenen van het eigen karakter van Ekkergem, of van wat er nog overblijft van één van de vier oudste Gentse parochies.
Waarom mogen zeventiende- en achtiende-eeuwse gebouwen of sites afgebroken worden en deze niet?
Wedden dat men ook zo zal reageren wanneer binnen 50 of 60 jaar “de schaapstal” tegen de vlakte moet?
Onze kinderen en achterkleinkinderen zullen na de afbraak van ‘de schaapsstal’ ongetwijfeld een wow-gevoel hebben.
Wat een mooie ruimte, wat een zicht… tenzij de rest van het plein dan ook al volgebouwd is.
Is het mogelijk de Lakenhalle te laten afbreken aub. Ze ontneemt mij het zicht op de St Baafskathedraal als ik van mijn koffie geniet op het terras van het stadscafé. Het Belfort mag blijven staan.
Dit mogen ze zeker niet afbreken, dit is een icoon in Gent..En meer omdat ik mijn jeugd daar heb versleten daarboven het pompstation.. Van 1979 tot 1989 heb ik daar als kind gewoond terwijl mijn ouders de mensen bedienden aan de pomp beneden… Mijn hart bloedt te horen dat ze het allemaal gaan afbreken..Ik zou me terug kind voelen als ik daar nog éénmaal mocht binnenlopen en mijn jeugd moch herbeleven…
mvg steve van steelant