RSSVerkeersellende dreigt aan Arteveldestadion
Twee maanden voor de galamatch in het nieuwe Arteveldestadion is de verkeersinfrastructuur er ver van klaar. Hoe de mobiliteit daar zal verlopen is een groot vraagteken. Mobiliteitsschepen Filip Watteeuw (Groen) vreest voor chaos. AA Gent zet intussen alle zeilen bij. ‘We komen met een plan’, zegt manager Michel Louwagie.
Lees meer in De Gentenaar.
© 2013 GENTBLOGT VZW
Oei … dit had niemand kunnen voorzien …
Nee? :o)
Allez … een paar duizend man kan toch voor geen problemen zorgen zeker ;-)
Oei. Men wist dit reeds voor dat de bouw van het nieuwe stadion begon. Maar toen durfde uiteraard niemand reeds over een ‘nood?’plan te spreken. Zie maar eens dat het extra kosten met zich brengt. En natuurlijk weet nu niemand van iets. En extra uitgaven. Ze zullen het wel uit iemands zakken (de Uwe ?) halen.
Ik vind het nog meevallen. Er is jarenlang gepokerd of het stadion er al dan niet kwam. In zo’n omstandigheden kan je als overheid geen mobiliteitswerven opstarten. Eenmaal beslist is het Gewest (vroeger dan ooit tevoren) in gang geschoten. De stad pompte geld in het stadion met de duidelijke afspraak dat AAGent voor een mobiliteitsplan moet zorgen (lees: bekostigen, lees: met de Lijn onderhandelen, lees: keuzes maken in transportmodi). We zien hier ook een spelletje om aannemers onder druk te zetten. Die paar maanden verkeersellende is hiervoor het zoenoffer.
En niemand zal verbaasd zijn over mijn standpunt: never waste a good crisis. Laat hier aub de fietsvoorzieningen vanuit alle windrichtingen maximaal verzorgd worden, zodat minstens alle fietsende supporters er ook vlot en veilig geraken, bijvoorbeeld via het Gantoisepad.
Zo leren mensen hoe aangenaam dit kan zijn.
Bij de Gantoise durven ze het ook niet al te luid zeggen, maar wie zijn oor bij de juiste mensen te luister legt, hoort dat zij vrezen voor een ongeziene verkeerschaos.
Het is inderdaad zo dat op heden het stadion enkel via 1 weg te bereiken is (doodlopend/enkel baanvak). 1 malheur is voldoende om de lange file die er zal staan nog stiller te doen staan. Voor de hulpdiensten is deze situatie helemaal een ramp (randje onverantwoord)
En dan is er nog het probleem van duizenden ontbrekende parkeerplaatsen die men toch verwacht nodig te hebben bij de opening. Fiets is een alternatief , maar hoe dan ook slechts in beperkte mate.
De Olympische spelen in London (!) konden draaien met een strikt minimum aan autoverkeer. Know how nodig? Bel die Gentenaar, Jacques Rogge…
En is de Stade de France (vier maal groter dan het Arteveldestadion) vlak tegen de Périphérique ten noorden van Parijs niet bewust ontworpen zonder parkings? Maar wel perfect aangesloten op metro en RER; in Gent is er zelfs nog geen sprake van een tramlijn.
Ondertussen heeft men er wel parkings voorzien in de buurt omdat het niet haalbaar was met enkel openbaar vervoer.
Maar zeer terechte opmerking: je kan moeilijk voorbij aan het feit dat het ontbreken van een tramlijn richting Arteveldestadion een groot gemis is.
In de “ecowijk” die op de plaats van het Ottenstadion zal komen drijgt m.i. hetzelfde parkeerprobleem. Er wordt gedacht aan 0.6 parkeerplaatsen per wooneenheid. Als je in een gemiddelde straat kijkt kom je er denk ik niet.
0,6 parkeerplaatsen per wooneenheid = 0,6 x 200 = 120 parkeerplaatsen is een forse verbetering in vergelijking met de huidige parkeerproblemen tijdens wedstrijden nu.
Niet echt reden tot klagen :-)
Uw redenering klopt deels maar een match is om de 14 dagen en betreft grotendeels auto’s van supporters.
Bewoners zullen er dagelijks last van hebben + grote nieuwe parkeerdruk op de buurt.
Welke bewoners?
Euh … van nieuwe wijk en vooral van de omliggende straten