RSSParkeerdruk zal blijven stijgen
De nieuwe parkeerstudie van Stad Gent is af. In het rapport worden de pijnpunten van het parkeerbeleid blootgelegd. Zo rijden er op piekmomenten in heel Gent 121.794 auto’s rond. Er zijn 121.652 parkeerplaatsen. Nog een opvallende conclusie: mensen die vaak op straat parkeren in het centrum, betalen beter geen ticket.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2013 GENTBLOGT VZW
Ik wacht nog altijd op de écht groene piste “minder mensen = minder auto’s”. Maar ja – stemmen halen is belangrijker blijkbaar.
Men zal toch dringend de park & rides aantrekkelijker moeten maken. Als voorbeeld de P&R in Gentbrugge. Het ontbreekt hier aan veel punten die een goede parking zou moeten hebben. Slechte signalisatie en verlichting, onduidelijke bewegwijzering, vuile indruk. En géén tramhalte van lijn 20 direct aan de P&R. Hierdoor is dit niet zichtbaar voor auto’s die aankomen vanaf de autosnelweg. De frequentie van trams moet omhoog, 20 min wachten op een tram is veel te lang en zal mensen terug naar de auto duwen.
Ook wordt de capaciteit van de P&R niet goed benut. het viaduct is hoog genoeg om er een tweede parkeerlaag te kunnen voorzien. Dit zou de capaciteit meteen verdubbelen.
De sleutel van het parkeerbeleid ligt niet in het centrum maar bij de kwaliteit van de P&R en de frequentie van de trams om naar het centrum te gaan.
Alle bewoners die hun garage als opslagruimte gebruiken en bovendien op straat altijd hun plaatsje gereserveerd hebben, kunnen hier ook aan hun steentje aan bijdragen. Out of the box thinking is welkom!
Ik heb zelf geen auto, maar ik vraag me af wat ge hiermee bedoelt. Mensen die hun garage nu niet gebruiken voor hun auto, moeten dat wel beginnen doen? Maar als ze hun auto in de garage zetten, moet de plek voor die garage toch nog altijd vrij blijven, want anders kunnen ze niet binnen- of buitenrijden. Wat is er dan opgelost?
Of begrijp ik u verkeerd?
Dan zou je bijvoorbeeld je partner of je buur hiervoor kunnen laten parkeren mits goede afspraken. Kwestie van te optimaliseren.
Maw, U criminaliseert het feit van het hebben van een garage maar deze niet te gebruiken om een auto in te stallen. Sterk staaltje van vakjesdenken…
Nic,
als je goed leest zie je dat Sarah bedoelt het hebben van een garage maar deze niet te gebruiken om een auto in te stallen en de plaats ervoor op straat monopoliseren, bv. door een nummerplaat op de garagepoort te hangen
Wij gebruiken de garage ook als bergruimte voor een 8-tal fietsen en 2 moto’s en parkeren ervoor. We nemen daardoor geen plaats in die andere mensen kunnen gebruiken. De andere optie is de auto in de garage en dan maar een tweede auto kopen omdat je nooit veilig en uit weer en wind alle alternatieven (zoals de bakfiets en de kinderfietsen)kan zetten.
‘Een van de problemen is dat veel werknemers hun parkeerkosten niet zelf moeten betalen. Zij hebben een grote impact op de parkeerdruk, maar worden nauwelijks beïnvloed door het beleid’, klinkt het. Zo wordt de helft van parking Zuid ingenomen door personeelsleden van de Provincie of de Stad.
— Wat gaat de stad hier aan doen? Is nochtans heel simpel. Schaf de financiussenkomst door de stad af en hun personeel zal wel een alternatief vinden. Maar ik denk niet dat de groenen daar het lef voor hebben, ze geven liever anderen de schuld dan zelf iets te doen!
Jawel. Als het parkeergebouw in Ledeberg af is, zal stadspersoneel niet langer een goedkoop abonnement kunnen krijgen in Parking Gent-Zuid.
Dat parkeergebouw in Ledeberg is sowieso onnozel. Als ze een extra niveau in de P&R Gentbrugge leggen is die toren niet meer nodig.
Ik denk dat beide parking niet te weinig zullen zijn…
“Nog een opvallend probleem: wie dagelijks parkeert in het centrum van Gent, is goedkoper af zonder parkeerticket. “
Oplossing: maak de “boetes” (retributies) duurder.
Bijkomend voordeel is dat de werkuren van de controleurs dan efficiënter ingezet kunnen worden.
“Ook het bewonersparkeren staat serieus onder druk. De bewonersplaatsen zijn elke avond voor 99 procent volzet. Er zijn ook te veel bewonerskaarten: vorig jaar 29.100 stuks. In tal van straten zijn er meer bewonerskaarten dan parkeerplaatsen. Er staat geen limiet op het aantal gratis kaarten dat uitgegeven wordt.”
Oplossing: maak de bewonerskaart betalend, en de tweede en derde nog meer.
Gratis bestaat niet.
In heel wat steden (Eeklo…) bestaan er zelfs helemaal geen bewonerskaarten…
“‘Een van de problemen is dat veel werknemers hun parkeerkosten niet zelf moeten betalen. Zij hebben een grote impact op de parkeerdruk, maar worden nauwelijks beïnvloed door het beleid’, klinkt het.”
Oplossing: maak de parkeerplaatsen betalend en compenseer de werknemers met een “mobiliteitsbudget” ter waarde van de parkeerplaats die een gemiddelde werknemer inneemt. Laat dan alle werknemers zelf kiezen wat ze met dat budget doen :-)
O ja, hogere tarieven klinkt misschien niet leuk, maar het voordeel is dat de belastingen dan evenredig kunnen dalen (of minder stijgen) :-)
TIP OM GRATIS TE PARKEREN ?
Bijna ALTIJD parkeerplaats op hoek van de ZILVERENBERG en de Oude Beestenmarkt (behalve ‘s nachts, want dan zijn deze plaatsen bezet met auto’s van uitgaande jongeren) ! Best zoveel mogelijk rechtshouden (of links als je vanuit de VERKEERDE richting komt aangereden), want dan hinder je de zwakke weggebruikers minder (het is tenslotte een WOONERF). De BRANDWEER kan dan niet passeren, maar de kans dat er iets ernstigs gebeurt is sowieso klein, en de ergernis van de bewoners is een klein nadeel tegenover jouw VOORDEEL.
Nog een extra tip : Je kan jouw zoontje of dochter afzetten én zelfs meegaan tot aan de schoolpoort én de wagen veilig achterlaten op die ILLEGALE parkeerplaatsen waar de pakkans zo goed als NIHIL is …
Bedankt voor de tip. De volgende keer dat ik in de buurt ben zal ik zeker eens gaan kijken.
Och ja, belasten, belasten en belasten…. het zijn steeds opnieuw Uw stokpaardjes. Het is blijkbaar fijner om mensen te belasten die iets hebben verdiend door ervoor te werken, dan zelf te werken voor een inkomen en te leven van een inkomen dat door belasting is gegenereerd.
Dag Nic, mijn voorstel kan de belastingsdruk doen dalen.
Dus dat is goed voor mensen die werken – en zeker als ze veel werken en veel belastingen betalen.
Kortom een echt liberaal voorstel.
Dus kom niet opnieuw af met je beschuldigingen van “communistisme”, want jij weet duidelijk niet wat dat betekent…
Ik snap nog steeds niet waarom U vindt dat men belasting moet betalen omdat men een auto heeft die men ergens op het ‘openbaar domein’ wil parkeren. Betaalt U dan ook graag omdat U eens een wandeling aan ‘openbaar domein’ aan zee maakt, of een uitstapje naar een ‘openbaar’ bos? Waarom steeds Uw gevoel dat alles dat gerelateerd is aan ‘materiaal’ en ‘eigendom’ beboet (sic uw eigen woorden) moet worden via een retributie…? Graag Uw visie…
zie hieronder
TIP OM GRATIS TE PARKEREN ?
Bijna ALTIJD parkeerplaats op hoek van de ZILVERENBERG en de Oude Beestenmarkt (behalve ‘s nachts, want dan zijn deze plaatsen bezet met auto’s van uitgaande jongeren) ! Best zoveel mogelijk rechtshouden (of links als je vanuit de VERKEERDE richting komt aangereden), want dan hinder je de zwakke weggebruikers minder (het is tenslotte een WOONERF). De BRANDWEER kan dan niet passeren, maar de kans dat er iets ernstigs gebeurt is sowieso klein, en de ergernis van de bewoners is een klein nadeel tegenover jouw VOORDEEL.
Nog een extra tip : Je kan jouw zoontje of dochter afzetten én zelfs meegaan tot aan de schoolpoort én de wagen veilig achterlaten op die ILLEGALE parkeerplaatsen waar de pakkans zo goed als NIHIL is …
Klopt het dat er plannen zijn om ook de bewoners te laten betalen voor de eerste bewonerskaart? (De stad is immers op zoek naar centen.)
ls het van 3S zou afhangen, dan zijn alle bewoners van Gent inderdaad de pineut: “Oplossing: maak de bewonerskaart betalend, en de tweede en derde nog meer.
Gratis bestaat niet.” Maw, sommigen pleiten ervoor dat er zoveel mogelijk gezinnen naar Gent terugkeren, maar die gezinnen mogen dan wel geen eigendom zoals een wagen hebben zonder er belasting op te betalen. Dus, als je kindje ziek is, met de bus of tram naar de spoed, of enkel nog met de bakfiets naar de buurtwinkel (die er niet meer is) bijvoorbeeld en zo verder…
Dus, een bewonerskaart moet gratis zijn, maar o wee als er om een glaasje gratis kraantjeswater gevraagd wordt? :’)
That’s entertainment!
Het was hier misschien niet zo duidelijk (ik schreef het elders op Gentblogt) maar ik vind dat ALLE parkeertarieven moeten verhogen, in het belang van de inwoners.
Dus parkeren voor bewoners wordt dan betalend, maar is nog altijd veel goedkoper dan parkeren voor bezoekers, dus bewoners die een auto nodig hebben, blijven een voordeel behouden om in de stad te wonen.
Het zou namelijk goed zijn om een verschuiving te krijgen van belastingen op werken (inkomstenbelasting) naar “belastingen op bezet houden van een vrije parkeerplaats” (parkeertarieven).
Dus de opcentiemen dalen dan terwijl de parkeertarieven stijgen.
Dit om twee redenen:
1. We willen immers werken stimuleren, maar onnodig bezet houden van schaarse parkeerplaatsen afremmen.
2. Dat is een voordeel voor de inwoners van Gent, omdat bezoekers van buiten Gent dan iets meer zullen bijdragen aan de begroting van de stad.
Ik vind die lichte verschuiving van inwoners naar bezoekers niet meer dan eerlijk, als bijdrage aan de kosten voor de centrumfunctie van de stad, en als compensatie voor de overlast hiervan…