RSSGentse politie verstrengt aanpak ‘fietsterroristen’
De Gentse politie drijft de strijd tegen asociaal en onveilig fietsgedrag op. Vorige week kregen 103 fietsers een boete of een waarschuwing. Bij de traditionele fietslichtcontroles dit najaar wordt er niet meer gewaarschuwd, maar meteen beboet. ‘En er zullen nog controles volgen. Het aantal klachten stijgt’, klinkt het.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2013 GENTBLOGT VZW
Eindelijk. Hoe lang wachten we daar al niet op? Pak de fietsers maar eens hard aan. Ooit een fietser gezien die stopt voor een zebrapad? Ooit een fietser gezien die voorrang van rechts verleent? En zo kan ik nog wel even doorgaan…
Hopelijk zullen ook de straffen in verhouding zijn! Maar daar zullen onze softe beleidsmakers wel weer een stokje voor steken! Wedden dat die rood-groene mietjes het bij boetes zullen laten! Waarom geen gevangenisstraffen? Ze zouden al die fietsers gewoon moeten afschieten!
Op de brandstapel ermee!
voetgangers, fietsers, motards, automobilisten, buschauffeurs, kamionchauffeurs, taxichauffeurs….allemaal mensen, allemaal gebruikers van de openbare weg, en die wordt overvol.
Voila. Het (lokale & globale) bevolkingscijfer moet drastisch naar omlaag.
Antwoord op de vragen: ettelijke weken. Ja hoor, dikwijls. Ja hoor, dikwijls.
Niet stoppen voor het zebrapad is inderdaad een overtreding die aangepakt mag worden, bij elke bestuurder van een voertuig. Daar zijn we het over eens, hoop ik.
Zelf verleen ik zowel met de wagens als met de fiets steeds voorrang waar nodig, al zal ik mij uiteraard soms ook wel eens vergissen vermoed ik. Niet elke verkeerssituatie is even eenvoudig leesbaar. Maar bon, ik denk niet dat het zin heeft om dit debat in termen van annekdotes te voeren.
Laat ons eerder eens kijken naar een fundamentele asymmetrie: het verschil tussen een fiets van pakweg 75kg aan ~20km per uur) en een auto van 10 keer zo zwaar en aan de dubbele snelheid.
Als ik het goed heb wordt kinetische energie berekend volgens mv²/2, wat betekent dat de wagen in dit voorbeeld ongeveer 40 keer zoveel kinetische energie genereert, die bij impact op de voetganger losgelaten wordt!
(Ik ben geen fysicus, dus ik ben zeker geïnteresseerd in een eventuele verbetering door iemand met meer expertise)
Bovendien heeft een fietser zélf (wegens veel minder bescherming) meer te verliezen bij een eventuele botsing.
Het lijkt me dus niet zo vergezocht om vooral in te zetten op autocontroles. Een fietser die het zebrapad negeert is vervelend en kan verwondingen veroorzaken, niet in het minst aan zichzelf, een automobilist die het zebrapad negeert is levensgevaarlijk voor de voetganger en zit zelf in een beschermde kooi.
Overigens neem ik ook wel aanstoot aan de term “fietsterrorist”. Wat mij betreft een belachelijke associatie, die het vermoedelijk echter wel goed doet bij de gemiddelde Vlaming, die helaas nog steeds voor elke scheet zijn auto van stal haalt.
Het is geen of-of verhaal maar een en-en verhaal
Ga aub eens ‘s ochtends aan scholen gaan kijken van hoeveel fietsen er de lichten branden …
Om dan idd nog maar te zwijgen van met drie naast elkaar rijden en het minimum aan respect voor de andere weggebruikers…
Het lijkt soms of er voor fietsen een andere wegcode van kracht is …
Fietsterrorist is naar mijn idee overgenomen van de term wielerterrorist (ipv toerist) die wel meer gebruikt wordt wanneer het om een groep fietsers die het nodig vinden om, gehuld in truitjes van bestaande wielerploegen, alle verkeersregels aan hun laars te lappen (door rood, rotondes in de verkeerde richting nemen, geen voorrang verlenen,…), een agressief gedrag vertonen (je zal maar eens voor hen moeten rijden en niet tijdig uit de weg gaan….) en zich in de ronde van Frankrijk wanen. Niet alle wielertoeristen zijn dezelfde (gelukkig maar) en hun gedrag is niet te vergelijken met die van de verstrooide fietser die eens een eenrichtingsverkeerstraat in de verkeerde richting neemt waar het niet mag…
Proportionaliteit speelt hier niet in dit debat. Voor sommige bezoekers hier is een fietser die stopt voor het zebrapad als een Roma die niet steelt of een moslim die niet droomt van de invoering van de sharia in Gent of als een rode politicus die het doet uit engagement: onbestaande.
Je zou moeten kijken hier in het ziekenhuis. Deze week al twintig bejaarden doodgereden door agressieve fietsers. echte terroristen zijn het, ze rijden zeker elke week iemand dood. Weg met al die fietsers. Fietsers zijn levensgevaarlijk.
Met fiets en al op het vliegtuig naar Kaboel! Maak onze stad weer proper, zodat we met onze 4×4 weer veilig door alle straten kunnen snorren. Al dat tuig moet terug naar Afghanistan. Maak onze stad weer proper en rein.
wat een zinloze reacties. Een beetje respect zou op zijn plaats zijn
Heb je de ironie niet opgemerkt? :-;
De politie heeft eindelijk het (fiets)licht gezien en begrepen dat het jaarlijkse waarschuwingscircus met geheven vingertje verlies is van kostbare weken en manuren. Asociaal en onveilig (fiets)gedrag moet natuurlijk beteugeld worden, maar het journalistiek gemakzuchtig woord « terrorisme » is er ver over, zelfs tussen aanhalingstekens.
Terrorisme is inderdaad overdreven, ik hou het op arrogantie. Maar wat vooral bangelijk is het aantal fietsers dat zonder degelijke verlichting nog bij valavond en ‘s nachts nog rijdt. Ze zijn zo snel en zo onzichtbaar. Onbegrijpelijk.
Ik noem het een assertiviteit die fietsers automatisch aangeleerd krijgen als ze zich even in het verkeer begeven. Het is een jungle. Ik kan geen fietsrit voltooien zonder minstens eenmaal een auto tegen te komen die stilstaat op het fietspad. Het zou mooi zijn mochten autobestuurders eens stoppen met het fietspad te zien als verbreding van de rijbaan/uitwijkstrook/laad-en loszone. Hoe vaak heb jij al een auto weten stilstaan op de rijbaan, als er fietspad naast loopt? Ik heb het al 1 keer meegemaakt en ik heb de chauffeur dan ook bedankt voor het feit dat hij niet op een fietspad stond. Al de andere keren, en je ziet het verschillende keren per autorit/fietstocht, staat men mooi op het fietspad.
Je hebt ongetwijfeld ook wel eens dat filmpje gezien op youtube van die fietser in NY die een boete kreeg omdat hij niet op het fietspad fietste. Hij heeft een filmpje gemaakt waarin hij constant op het fietspad blijft en dus botst op alles wat hij tegenkomt. Het is de dagelijkse realiteit en het is dan ook niet verwonderlijk dat fietsers op den duur ietsje assertiever worden.
Ik kan me niet op het voetpad begeven zonder dat fietsers me bijna omver rijden. Voetgangers op zebrapaden worden genegeerd, voetpaden worden gehinderd door gestalde fietsen. Als je dat assertiviteit noemt… Als dan ouders met hun kinderen verontwaardigd de fietsbel beginnen te rinkelen omdat je toevallig als voetganger het voetpad gebruikt, sorry, voor mij blijft het arrogant. Er ooit bij stil gestaan dat er medeburgers zijn die niet zo goed te been zijn?
In welke buurt is dit? Ik wandel zeer veel in de stad en kan me niet herinneren al ooit bijna omver gereden te zijn door een fietser als ik op het voetpad wandelde. En ze fietsen snel in mijn buurt!!
Nederkouter-Kortrijksepoortstraat & hun zijstraten en -straatjes.
Ik kan me inbeelden dat het daar inderdaad voorkomt. Die straten zijn eigenlijk onfietsbaar. Ik stap altijd af als ik er door moet, maar meestal gaat het maar om een kort stukje. Als je een heel eind langs daar moet, is het niet zo evident. En dat dan vlak bij scholen en universiteitsgebouwen.
“Assertiviteit”… als eufemisme kan dat tellen!
Waar woon jij dan wel want dat lijkt me een ideale buurt.
Ik woon in de buurt van het station. Qua aantal fietsers kan dat tellen…..maar, er zijn hier fietspaden en dat is het grote verschil. Fietsinfrastructuur doet veel.
tegen beter weten in (‘fiets’ en ‘stadshal’ zijn op Gentblogt altijd goed voor een record aantal reacties, en we zijn er gelijk nog altijd niet uit geraakt) een poging om het probleem een beetje te schetsen: je hebt mensen die hun best doen en mensen die overal hunne gilet aan vegen. Als die eerste voetganger zijn kijken ze voor ze oversteken, proberen ze het zebrapad te nemen. Als fietser laten ze voetgangers voor, zorgen ze dat ze gezien worden, hinderen ze andere weggebruikers niet. Als wielertoerist volgen ze de verkeersregels en rijden in een grote boog rond uw kinderen als die leren fietsen. Als automobilist verlenen ze voorrang van rechts, houden zich aan de maximumsnelheid. Als vrachtwagenchauffeur letten ze extra op hun dode hoek… enfin ik kan zo nog een tijdje doorgaan… Die met hun gilet doen dat allemaal niet… los van de manier waarop ze zich verplaatsen denken ze alleen aan zichzelf en hoe het voor hen best uitkomt… het zijn niet ‘de fietsers’, ‘de wielertoeristen’, de ‘stadstracteurrijders’… het zijn mensen die elementaire beleefdheid en verkeersregels aan hun laars lappen… en ja sommige fietsers rijden zonder licht… als ze tot de eerste categorie behoren zal dit hun enige boete daarvoor ooit zijn en zullen ze zich zelfs een beetje schamen en als ze tot de tweede categorie behoren dan moeten ze maar op de blaren zitten…
Mooi verwoord.
Een maatschappij hoort dit alles te sturen.
De hun-best-doeners te beschermen tegen het giletvolk.
Leesbaarheid van het openbaar domein helpt.
Elke weggebruiker zijn eigen plaats geven helpt (nu zijn er vaak parkeerplaatsen waar er voetpaden horen te liggen: SMAK, Antwerpenplein,… );
Duidelijke keuzes maken (vb zone dertig binnen de ring) helpt.
Eén unieke oplossing zal er nooit zijn.
Als het maar toekomstgericht is ipv onderbuikgericht.
Een betere fietsinfrastructuur zou inderdaad een pak wrevel verhelpen.
Een beter respect zou nog meer helpen.
Wat is het verschil tussen Denen, Nederlanders en Belgen? Hoe komt het dat Denen en Nederlanders blijkbaar zoveel meer respect hebben?
Of zou het toch aan de betere fietsinfrastructuur kunnen liggen. Fiets je zelf soms, Lieve? Ik wandel vaak, fiets vaak en neem vaak de auto. Voetgangers en fietsers die zich respectloos gedragen (want ja, dat geld ook voor voetgangers) creëren hooguit wat ergernis. Autobestuurders die zich respectloos gedragen zorgen voor extreem gevaarlijke situaties en dat is nog altijd het grote verschil.
Heb je al eens in de gietende regen staan wachten met je fiets om over te steken maar geen enkele auto wil je laten oversteken? Op een bepaald moment ga je inderdaad je er toch gaan tussen wurmen omdat je er anders kan blijven staan. Een defensieve fietser geraakt niet ver, helaas. Mochten er nu zoals in Nederland meer fietserstunnels zijn, bredere fietspaden, etc. dan moeten fietsers niet wachten tot er eens een autobestuurder vriendelijk genoeg is de fietser over te laten steken, dan kan je probleemloos aan de andere kan geraken en word je niet aangeleerd offensief te rijden. Fietsinfrastructuur maakt wel degelijk een zeer groot verschil uit.
Hoeveel mensen durven hun kinderen niet te voet of met de fiets naar school sturen omdat er teveel fietsers zijn, met of zonder licht ?
Hoeveel mensen verlaten de stad om het er te druk is met die agressieve fietsers ?
In de stad is en blijft de auto de grote boosdoener, dus die heeft er niets verloren. En ja, er zijn verplaatsingen die je niet anders kan doen maar dat is fractie van al de verplaatsingen die nu met de auto gebeuren. Jammerlijk genoeg hebben we met Temmerman 10 jaar een schepen gehad die droomde van een stad met alleen maar auto’s en hebben we nu een schepen die meent een fietsbeleid te hebben als hij de fly-over afbreekt.
op zijn minst zouden fietsers uit het park en uit de drukke winkelstraten moeten geweerd worden !
Of zouden de fietsers het op prijs stellen dat hun fietspaden door de voetgangers in beslag worden genomen ?
Of zouden de fietsers het op prijs stellen dat hun fietspaden door de voetgangers in beslag worden genomen ?
Vraag het eens langs de Coupure-Links. Daar wandelen of lopen meer voetgangers op het fietspad dan fietsers op het voetpad…
Absoluut mee eens. En ook hier ontbreekt de regulering door de overheid volledig. Al ooit politie gezien langs de Coupure ? Net als aan de fietsstraten? Die politie is te druk bezig met VIP’s, politici en leden van de koninklijke familie te begeleiden en te “beschermen”. Aan de Coupure gaan vooral fietsers en voetgangers zwaar in de fout. In de fietsstraten zijn het de automobilisten. Maar hoe je het ook draait of keert, de fietsers gaan in verhouding veel meer in de fout dan de automobilisten. Dat fietsers daartoe wel het recht zouden hebben omdat de impact kleiner is, is absolute waanzin. O, en Tine, als je denkt dat je het alleenrecht hebt op fietsen. Ik fiets tientallen km per dag voor woon-werkverkeer. Ik ben dus op zijn minst ervaringsdeskundige. Jij misbruikt zwaar het woord assertiviteit. Ik beschouw mezelf als assertief binnen het verkeer. Maar steeds binnen de grenzen van de verkeersregels en de veiligheid. En dat is iets anders dan wat jij voorstaat. Ik herken alle door jou geschetste gevaarlijke situaties veroorzaakt door automobilisten volledig. Maar dit geeft jou en anderen niet de (wraak)zucht en de legitimiteit om dan maar zelf anderen in gevaar te brengen.
Spanningsvelden?
Meester Frank gaf net deze tip over spanningen tussen fietsers.