RSSNog twee opties voor Dampoort: een tunnel of een kruispunt met lichten
Een tunnel óf een nieuwe kruispunt met verkeerslichten. Dat zijn na tien jaar van studies de enige oplossingen voor de Dampoortknoop die nog op tafel liggen. Stad Gent, De Lijn en de NMBS willen een tunnel. Maar de sleutel ligt bij de Vlaamse regering, die ook de goedkopere optie van een kruispunt open wil houden. De deadline is 2019.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2013 GENTBLOGT VZW
Een tunnel met verkeerslichten zal wel niet kunnen zeker.
Besluitvorming in Vlaanderen anno 2013: De werken aan de Dampoort zullen – misschien – in 2019 (!) starten. Gewoon hallucinant…
Wat doen met de slogan van een ex-Vlaams-Minister-President: wat wij Vlamingen zelf doen, doen we beter. Maar vlugger?
Dat gaat dezelfde weg op als de Oosterweelverbinding in Antwerpen ….
Komt die timing niet door de wens van de NMBS (federaal…) om geen twee grote stationswerven tegelijk in Gent uit te voeren?
Altijd grappig die simulaties: daar staan nooit files op. Maar des te meer bomen die nooit zo hoog groeien.
simulatie doet me denken aan die voor de stadshal, zag er ook helemaal anders uit dan het resultaat ( hal was kleiner en de torens groter)
allemaal zure reacties hier, fruitschaaltje vol citroenen. misschien tijd om eens iets anders te doen met uw leven dan de hele tijd zagen op een blog.
Ik vind beste Jolanda dat als men de verschillende oplossingen sinds eind de jaren 90 aan het bestuderen is en dat men zich als deadline 2019 stelt dat hier vraagtekens mogen bij worden gesteld. Er vallen jaarlijks doden op dit kruispunt. En op de Heuvelpoort en andere zwarte punten. Waarom duurt dit zo lang ? Mogen er geen vragen worden gesteld bij de efficiëntie van de Stad Gent en de Vlaamse overheid ?
Dat heet dan ‘democratie’, je moet er de nadelen bijnemen.
Is dat niet een beetje gemakkelijk ?
“De verschillende oplossingen worden sinds eind de jaren 90 bestudeerd.”
Dat is volgens mij net iets meer als tien jaar! Er kan maar een beste oplossing zijn en deze dient uigevoerd.
Ik kan het ergens wel begrijpen want sommige (verkeers-)knelpunten zijn nu eenmaal niet gemakkelijk op te ontwarren: twee andere voorbeelden in mijn (wijde) buurt: de definitieve oplossing voor Meulestedebrug en het probleem van het (dubbele) kruispunt op de R4 aan de Evergemsesteenweg en aan de Waalbrug. Voor de rest ook volledig akkoord met Jolanda be cool…
Mochten allen die zich op blogs zoals deze outen als specialisten het effectief voor het zeggen hebben dan waren er geen problemen meer. Geen verkeersknooppunten, geen armoede, geen milieuvervuiling, geen uitbuiting, geen begrotingstekorten, geen gedrochten in het centrum, geen …
Bij deze dus een warme oproep aan alle specialisten om vanachter de blog te komen en hun allesomvattende oplossingen te delen met de wereld. De rest van de wereldbevolking zal jullie dankbaar zijn. ;-)
Tja, wij zien nu al jaren elke dag het resultaat van wat “echte” specialisten jaren geleden voor de Dampoort als oplossing bedacht hebben.
Eind jaren 90?
Iemand bezorgde me de verslagen van een bewonersgroep uit de Heirnis. Men spreekt al sinds de jaren 80 over een tunnel, maar telkens weer vond Brussel het te duur.
En inderdaad: Palinghuizen en Tolhuis heeft niet eens een fietspad.
Probeer als fietser maar eens de Heuvelpoort richting station of de Sint-Lievenspoort richting Dampoort uit.
Het argument was decennialang: éérst de grote ring afwerken, en dan pas kan de kleine ring een stadsboulevard worden. Komende lente is de grote ring rond.
Toch niet altijd proberen de zwarte piet naar ‘Brussel’ toe te schuiven. Wat heeft ‘Gent’ met eigen middelen voor Heuvel- en Dampoort, Tol- en Palinghuizen gedaan, dà t is de vraag. Andere keuzes gemaakt, dat beslist…
Heuvel- en Dampoort, Tol- en Palinghuizen zijn toch allemaal gewestwegen, te onderhouden door Vlaams Gewest?
Stad Gent heeft al werk genoeg om de stadswegen op orde te krijgen…
Laat ieder bestuursniveau maar hun eigen verantwoordelijkheden zo goed mogelijk invullen.
En betekent dit dat de Stad Gent hier geen instrumenten heeft om de verkeersveiligheid op deze plekken te verbeteren ?
Zou kunnen, in dat geval kunnen we enkel concluderen dat de Vlaamse overheid ook op dit punt zeer zwaar te kort schiet. Wat we zelf doen doen we inderdaad niet per se beter dat is ondertussen duidelijk…
zucht….,toen ik veertig was dacht ik:hoera !!!Ik ben er zestig en zou graag aan de dampoort wonen,maar kan er nu echt gene knoop doorgehakt worden?Ik weet nog van het bestaan van de ijzeren brug over de dampoort ,ik dacht toen ze die afbrachten :joepie er gaat iets anders gebeuren.Ik ben niet verzuurde citroen ,en a propos ,dat water aan de dampoort is dat nu echt nodig en vinden dat nu horen bij de dampoort ?Voor mijn part mag dat dicht gelegd worden .Ik wil een veilt verkeer voormijn kleinkind dat dagelijks met de fiets naar school ga !!!Dat stadsgezicht (water) is mooi voor op prentjes !
Die spuikom is het uiteinde van het kanaal Gent-Terneuzen Wieske! De vorm moet het toelaten voor schepen om af te draaien richting Hagelandkaai en Portus Ganda. Volgens mij word deze route op dit moment weinig gebruikt maar dichtgooien lijkt me geen goed idee nu men overal weer eerder dichtgegooide waters weer aan het open leggen is.
Maar ik hoop met jou dat je kleinkind en mijn kinderen ooit veilig langs de Dampoort zullen kunnen fietsen. In 2019 zijn ze meerderjarig dus ‘t zal ook eerder voor de kleinkinderen zijn.
Een kleinere beslissing ligt wel al vast. Ter hoogte van de Slachthuisstraat komt er bij de heraanleg een nieuwe doorgang onder de sporen waarmee fietsers en voetgangers vlot van de Sint-Baafssite naar de Dampoortwijk kunnen.
Normaal ontketent een dergelijk artikel op deze blog op een zoveelste fiets versus automobilist discussie. Er staat eens iets positiefs in over de fietsers en daar reppen jullie nu eens geen woord over. Het klopt dat de studies lang duren… en dan? Spijtig dat er hier veel mensen zitten die steeds alleen het negatieve vinden in de artikels. Take or leave it.
Die fietstunnel onder de spoorweg werd -effe rekenen, hoe lang wonen we hier nu?… euh…17 jaar- drie gemeenteraadsverkiezingen geleden al beloofd. Het huidige stadsbestuur zal het vermoedelijk waar maken. De dag dat de aannemer start zal ik juichen. Tot zolang zal ik blijven aandringen. In de krant of elders lees je bijna dagelijks over plannen die – om x aantal redenen- nooit uitgevoerd geraken. Maar je hebt gelijk, negativisme dient nergens voor. Het is vooral hard vechten tegen pessimisme. Ook als het gaat over kleine zaken zoals een paar witte fietspadstrepen.
“If you don’t like America, go live in Russia”
signed – Tim Rosseel
Misschien is een oplossing zoals de Hovenring in Eindhoven een mogelijkheid?
http://nl.wikipedia.org/wiki/Hovenring
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LwyV9o5ILF0
Waarom niet ook met een wandelpad verbonden met het perron van het station?
We kunnen maar dromen, nietwaar?