De Lijn geeft 10.000 SMS-tickets weg
De Lijn en stad Gent lanceren een campagne om mensen te overtuigen om meer met tram of bus naar de stad te komen.
Lees meer in De Gentenaar.
© 2013 GENTBLOGT VZW
De Lijn en stad Gent lanceren een campagne om mensen te overtuigen om meer met tram of bus naar de stad te komen.
Lees meer in De Gentenaar.
© 2013 GENTBLOGT VZW
De tram stopt op vele plaatsen waar je moeilijk met de wagen op tijd komt en dit op regelmatige tijdstippen dus de auto buiten stad en de tram op
Nu wordt de extreme chaos in de omgeving van de Volderstraat en de Recollettenlei duidelijk: het lijkt de aanzet tot deze campagne.
Dan wel graag zorgen voor meer trams. Lijn 1 zit nu al stampvol.
De toekomstige langere trams zullen meer dan welkom zijn op tramlijn 1, de drukste tramlijn.
Die tram mag nog zo lang zijn als de Kortrijksepoortstraat of de Nederkouter, als die toerritdosering niet werkt, is het verloren moeite.
Wanneer ik van het werk op de Brusselsesteenweg naar mijn beste vriend die op de opgeëistelaan woont ga met de wagen ben ik een dikke 10 minuten onderweg en heb ik circa een frisdrankblikje brandstof verstookt, kostprijs: een halve euro… Met de tram? (En dan spreken we nog niet over die paar honderd meter te voet, de wachttijd, het feit dat ik in mijn wagen relaxed naar Klara kan luisteren, dat ik zeker ben van een zitplaats, etc…)
Wil je het openbaar vervoer aantrekkelijker maken dan moet je het in de eerste plaats… Juist, ja: aantrekkelijker maken! Dit wil zeggen: efficienter, betrouwbaarder, comfortabeler en/of goedkoper.