RSSOnderdoorgang Ter Platenbrug leidt fietsers en voetgangers veilig onder de stadsring
Waterwegen en Zeekanaal NV opent vandaag de onderdoorgang aan de Ter Platenbrug. Dat is goed nieuws voor de fietsers en voetgangers: zij moeten door deze rechtstreekse verbinding tussen de Stropkaai en Isabellakaai niet langer de drukke stadsring oversteken.
De nieuwe fietsers- en voetgangersonderdoorgang aan Ter Platen ligt tegen de berm van de Muinkschelde. Het is een staalconstructie van ongeveer 150 meter lang op buispalen in het water. De onderdoorgang bestaat uit drie delen: een plat stuk onder de brug en twee hellende vlakken aan weerszijden van de Ter Platenbrug.
Dankzij de nieuwe onderdoorgang aan de Ter Platenbrug hoeven fietsers en voetgangers niet langer de drukke stadsring over te steken. De stroom van zwakke weggebruikers wordt door de komst van de onderdoorgang niet langer vermengd met de stroom van het wegverkeer op de stadsring. De verkeerssituatie wordt zo voor iedereen meteen een stuk veiliger.
Waterwegen en Zeekanaal NV begon in februari 2013 met de bouw van de onderdoorgang. De kostprijs van de werken bedraagt ongeveer 460.000 euro.
Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits: “Door deze onderdoorgang wordt een zwakke schakel, een missing link weggewerkt. Fietsers kunnen nu de – onbeschermde – oversteekbeweging over de R40 Citadellaan vermijden door gebruik te maken van de nieuwe onderdoorgang. Een grote stap vooruit voor vele fietsers in Gent, niet in het minst de studentenpopulatie. Met studentenkamers, studentenrestaurants, faculteiten en een cinemacomplex in de directe buurt van deze onderdoorgang worden vele bestemmingen nu veilig verbonden voor fietsers. Hiermee zetten we weer een flinke stap vooruit naar een fietsveiliger Gent.â€
Bron: persbericht
© 2014 GENTBLOGT VZW
Eindelijk! Gedaan met elke ochtend mijn leven te riskeren!
Meer van dat graag!
Schitterend!!!
schitterend nieuws! En nu (graag meteen) de onderdoorgang van de Rozemarijnbrug! Auto’s en trams kunnen er al meer dan een jaar in alle comfort over en door, maar fietsers moeten er op hun honger wachten … en dat terwijl de dakplaat voor die onderdoorgang er al voorzien is.
Wel, ik kom daar 2 maal per dag voorbij en zie dat met gemengde gevoelens tegemoet. Zeker, het zal vlotter gaan en een stuk(je) veiliger maar het zal vooral het autoverkeer vlotter doen verlopen. Autoverkeer dat daar eigenlijk niets te zoeken heeft maar gewoon sluipverkeer is dat de stadsring ontvlucht. Nu zijn die fietsers de boosdoeners die er voor zorgen dat het niet echt vlot, en eigenlijk vind ik dat best fijn. Heel lang geleden, nog voor Temmerman was langsgekomen, was dat trouwens anders want toen kon je aan de 1000 vuren de Coupure niet in, maar dat paste niet in het pro autobeleid van toen (en nu ?)
Ook deze onderdoorgang is niet bepaald moeders mooiste. Waarom kunnen deze ‘kunstwerken’ niet iets esthetischer, en zelfs iets functioneler? Met dit laatste bedoel ik soepele, vloeiende lijnen. Niet van die hoekige knikken in de bochten die het fietsverkeer bij intens gebruik eerder afremmen/stremmen.
En waarom geen taartje met frambozen voor iedereen die het fietspad nuttigt? Als fietser verwacht U werkelijk een kunstwerk om onder en brug te mogen fietsen??? Jezus christus, wat bent U toch een rotverwend klein kind zeg…
Als het mogelijk is om iets mooi te maken in de plaats van iets lelijk, waarom niet? En als een baan (voor fietsen of voor auto’s, same difference) zowel mooier als handiger/beter/efficiënter is als ze afgerond is in plaats van hoekig, waarom niet?
(En moest dat nu echt, dat toontje? Wat was het nut van iemand uit te maken voor ‘rotverwend kind’?)
Nic, een woordje uitleg:
het woord “kunstwerk” wordt gebruikt om infrastructuur zoals een brug, een tunnel of (zoals hier) een onderdoorgang aan te duiden.
Dat woord “kunstwerk” heeft hier niets met “kunst” te maken, maar wel alles met techniek.
Altijd even fijnbesnaard, onze Nic.
Opgelet, Nic spreekt ‘rotverwende kleine kinderen’ altijd aan met ‘U’. ;)
Gevolg van een opleiding bij de Jezuïeten :-))
Beleefdheid.
Mogelijk omdat deze minder esthetische oplossing goedkoper is? Als men door met knikken te werken meer budget overhoudt om op andere plaatsen ook aan de slag te gaan zal ik daar steeds de voorkeur aan geven. Het is tenslotte met onze centen dat het allemaal moet gefinancierd worden.
Ik blijf blij met deze realisatie, maar top dat na een eerste verkenning wat af. Het wegdek krijgt zeker geen 10 op 10. Voor een nieuwe realisatie eerder hobbelig. Wie doet de eiertest? Of eerder iets voor een testfiets?
Inderdaad een stevige knik.
Fantastisch. Nu nog de Stropkaai veilig krijgen. Zoals daar laaggevlogen wordt, zowel door auto’s die naar beneden rijden van de stadsring als van auto’s in de andere richting (ondanks de verboden rijrichting zijn dat er vrij veel) voel ik me daar dikwijls niet op mijn gemak.
Juist! Stropkaai knippen en je krijgt meteen een heel mooie fietsas.
Applaus! Hier heb ik jaren lang naar uitgekeken. Eindelijk hoeven we ons leven niet meer te wagen om de ring over te geraken.
Als je vond dat je je ‘leven’ riskeerde kon je evengoed de oversteekplaats met de lichten 20 meter verder gebruiken. Die dingen staan daar zodat je veilig kunt oversteken. Voor de rest: ik steek dat kruispunt al 30 jaar regelmatig met de fiets over, maar nog nooit het gevoel gehad dat ik m’n leven riskeerde als je maar rustig wacht tot de auto’s voor het rode licht moeten stoppen, maar bon, sommigen ervaren een bezoekje aan het spookkasteel op de kermis ook a een riskante onderneming…
als je wil oversteken wanneer je vanuit de Isabellakaai komt, moet je spookrijden op het fietspad om dat verkeerslicht te bereiken. Wel degelijk een goede zaak dus, die onderdoorgang. Niet iedereen is blijkbaar zo een held als jij op de fiets, Nic. Wat inlevingsvermogen van jouw kant zou geen kwaad kunnen.
Tuttuut… je hoeft niet te spookrijder. Elkeen met een beetje helder verstand zegt dan: “ik riskeer mijn leven niet, ik steek over aan de rode lichten, ik ga dan 20 meter met m’n fiets aan de hand stappen, ga dan terug op m’n fiets, en ik fiets verder”. Dat is een denkpatroon die ik toch hanteer wanneer ik een kind mee op m’n fiets heb.
… is een andere manier van denken, nietwaar? Maar het staat U natuurlijk vrij om de stijfkop uit te hangen, spookrijder te spelen, en daarmee andere fietsers hun leven in gevaar te brengen omdat U niet volgens de regels wenst te leven.
:-))
aiai, zoals ik al vreesde: een schrijnend gebrek aan inlevingsvermogen. Om te beginnen, moet je meer doen dan 20 meter omweg. Eerst zebrapad Isabellakaai, vervolgens de brug over, dan zebrapad Ter Platen, daarna even op de stoep en dan het dubbele zebrapad Tentoonstellingslaan, waar je verdomd goed uit je doppen moet kijken voor auto’s die vanuit de Citadellaan linksaf slaan om de Tentoonstellingslaan of de Wenemaerstraat of Olifantstraat in te rijden. En dan wachten aan de verkeerslichten van de Sint-Lievenslaan. Om ook aan de overkant hetzelfde stuk nog eens te stappen want anders zou je opnieuw aan het spookrijden zijn.
Los daarvan schuif je me daden in de schoenen die ik niet pleeg. En tot slot leg ik je nog even de vraag voor wat er zou gebeuren, mocht je bv autobestuurders verplichten om even uit hun auto te stappen, het bovenstaande parcours te volgen en aan de overkant hun weg verder te zetten? Te absuurd voor woorden, toch?
Inderdaad Marc, het is heen en weer 150 meter omweg (= 2 minuten te voet stappen) plus nog eens twee minuten wachten voor het rode licht.
Volgens mij wil Nic gewoonweg dat onze mobiliteit strop loopt, dat iedereen gedwongen wordt om de auto te nemen en zo de dure files te verergeren, en dat efficiënte en goedkope alternatieven gesaboteerd worden.
Dan kan hij immers nog wat meer klagen :-)
Welnee, beste Marc en 3S…. vroeger was het niet ongevaarlijk om via deze door U uitgestippelde en gemeten weg VEILIG over te steken van punt A naar punt B. Maw, je hoefde -mits wat gezond verstand- je leven echt niet te riskeren. Oke, toegeven, 150 meter extra dagelijkse beweging voor een mens is er compleet over, zeker medisch gezien, daar geef ik U volmondig gelijk in: waar gaat dat in godsnaam naartoe zeg!
Maar, nu is het van goed naar BETER gegaan. Ok, het is geen kunstwerk, en eieren zul je misschien niet echt in je fietsbak moeten leggen, maar dat zijn gentenaars gewoon, we zijn per slot van rekening toch een kasseistad, maar alsjeblieft zeg… altijd dat klagen dat er geen rode loper is gelegd, gaat dat echt niet steeds wat te ver?
Wees eens blij met hetgeen ons toch wordt gegeven -in tijde van crisis nog wel- en stop met het gegeven paard in de bek te kijken.
Nic zei:
“altijd dat klagen [...]
gaat dat echt niet steeds wat te ver?
Wees eens blij met hetgeen ons toch wordt gegeven -in tijde van crisis nog wel- en stop met het gegeven paard in de bek te kijken.”
Ahuhm Nic,
Pas die uitspraak eens toe op jezelf…
Het was toch jij die hierboven het nut van die onderdoorgang in twijfel trok, nadat Bram er overenthousiast over was ???
Nic,
Je slaat de bal volledig mis met je sarcastische opmerking “150 meter extra dagelijkse beweging voor een mens is er compleet over, zeker medisch gezien, daar geef ik U volmondig gelijk in: waar gaat dat in godsnaam naartoe zeg”.
Om meer mensen gezond te doen bewegen, moet je ze in de eerste plaats een geloofwaardig alternatief geven om hun dagelijkse verplaatsingen tot 5 Ã 10 kilometer op een actieve manier af te leggen.
Geloofwaardig betekent: veilig, comfortabel én zonder tijdverlies.
Dankzij die onderdoorgang kan zelfs een “trage fietser” de 20 meter van die oversteek op een veilige manier in 5 seconden afleggen.
Ja, voordien had die fietser ook een alternatief van 2 minuten + 2 minuten omweg.
Maar als je fietsers aan elk knelpunt nodeloos 50 keer langer laat wachten dan nodig, dan bied je geen geloofwaardig alternatief aan aan de mensen.
Dus geef gewoon eens toe dat die onderdoorgang een nuttige stap is…