Gentblogt

Nieuwjaarsdrink en De Lijn

dinsdag 28 januari 2014 13u54 | Michel Vuijlsteke | 2 reacties
Trefwoorden: annelies-storms, De Lijn, guy reynebeau, nieuwjaarsdrink.

Raadslid Guy Reynebeau stelde aan de Schepen van Cultuur volgende vraag: “Tijdens de ook dit jaar succesvolle Nieuwjaarsdrink ‘doorkruisten’ bus en tram de talrijk opgekomen Gentenaars. Dit was storend voor de ‘feestvierders’ en leidde soms ook tot gevaarlijke situaties. Hoe komt het dat dit jaar voor het eerst tram en bus de Nieuwjaarsdrink doorkruisten? Werden hiertoe al dan niet vooraf afspraken gemaakt met de Lijn? Hoe evalueert men deze situatie? Kan er tegen een volgende editie overlegd worden met De Lijn om tot een betere/veiliger regeling te komen?

Schepen Storms antwoordde uitgebreid:

Op uw vraag naar hoe het komt dat dit jaar voor het eerst tram en bus de Nieuwjaarsdrink doorkruisten, kan ik u meedelen dat dit in overleg met De Lijn is gebeurd. De motivering hiervoor is dat we het openbaar vervoer zoveel mogelijk willen promoten om van en naar de nieuwjaarsdrink te komen en de Lijn hun reguliere dienstverlening van de tram zoveel mogelijk willen garanderen. Aangezien de veiligheid van de bezoekers tijdens het evenement primeert, is hierover een veiligheidsoverleg geweest met alle betrokken partijen inclusief veiligheidsdiensten. De volgende voorzorgsmaatregelen werden genomen;

• Sint-Baafsplein werd aan de kant van de tramsporen met crash-barriers afgezet zodat het publiek minder de neiging zou hebben op de tramsporen te gaan staan
• Meer chalets en geluidsversterking werden voorzien op de botermarkt zodat er meer publiek ook daar naartoe kon
• Er werden geen drankchalets meer in de Limburgstraat opgesteld en de drankchalets op het Sint-Baafsplein werden met de rug naar de tram geplaatst, zodat bezoekers uitgenodigd werden om op het plein zelf te staan.
• Politie en/of brandweer konden te allen tijde het tram- en busverkeer toch laten onderbreken indien zij de situatie niet veilig achtten
• Extra personeel, 10 lijncontroleurs + 5 van de 20 aanwezige politiemensen, werden ingezet om voertuigen te begeleiden langs de evenementenzone

Vanuit de commandopost in NTGent en door de mensen op terrein, werd in continue onderlinge overeenstemming, de situatie geëvalueerd en waar nodig bijgestuurd. Zo werd bijvoorbeeld tijdens de nieuwjaarsdrink eerst besloten om het openbaar vervoer in kolonne te laten rijden om het aantal doorritten te beperken, maar aangezien dit zorgde voor teveel een ‘muur’effect werd hier nog tijdens de nieuwjaarsdrink op advies van de politie vanaf gestapt. We hebben afgelopen donderdag een eerste evaluatievergadering gehouden met alle betrokken partijen. We kunnen er uiteraard niet omheen dat de situatie zeker niet ideaal was maar alles werd van zo nabij gemonitord, opgevolgd en begeleid dat de veiligheid van het publiek niet in het gedrang kwam. Uiteraard moeten we ook rekening houden met de perceptie van het publiek als het over het veiligheidsgevoel gaat.

De belangrijkste bevindingen uit dit overleg:

• Mede door het zeer mooie weer was dit een bijzonder geslaagde editie met 14.000 aanwezigen, dit grote succes zorgt ontegensprekelijk voor extra druk op het evenement
• De Lijn krijgt zeer veel vragen om te onderbreken, niet enkel voor evenementen maar ook voor bijvoorbeeld werken, protocolaire situaties… en dit heeft een direct impact op bereikbaarheid voor reizigers en uiteraard, daaruit voortvloeiend ook klantentevredenheid.  De Lijn liet ons weten dat, na een bevraging op de dag zelf, zowel de reizigers als het personeel deze oplossing als positief ervaren hebben.
• Er was voordien beslist om zowel trams als bussen door te laten rijden. Op het evaluatieoverleg werd geconcludeerd dat bussen beter omgeleid worden
• De grote personeelsinzet voor begeleiding van trams en bussen was noodzakelijk. Zowel De Lijn als de politie zijn bereid deze inzet ook bij toekomstige edities te voorzien.
• Door het vrijhouden van de corridor waar de tram reed was er wel steeds een evacuatiebuffer voor het publiek indien dit nodig zou blijken, andere jaren stond deze zone ook steeds vol met mensen.
• Er wordt onderzocht om de vele bezoekers op het plein gedeeltelijk af te leiden [niet afsluiten] en mogelijke capaciteitsuitbreiding te zoeken naar andere pleinen
• Het plaatsen van de crash-barriers zorgde voor een veiligere situatie aan de zijde van de tramsporen, maar sluit het plein zelf dan weer te veel af, wat mogelijks problemen kan geven bij evacuatie of calamiteiten. In de evaluatievergadering werd ervoor gepleit om hiervan af te stappen.

Dit was uiteraard een eerste evaluatie van de situatie zoals ze bij editie 2014 was, er volgt een tweede evaluatiemoment waarbij gezocht wordt naar  mogelijke alternatieven Er zijn uiteraard verschillende mogelijke scenario’s die op volgende overlegmomenten grondig zullen bekeken worden zodat we een doordacht plan voor dit, steeds succesvoller wordend, evenement kunnen voorleggen.

Bron: persmededeling

© 2014 GENTBLOGT VZW