Is dit Gent?

dinsdag 25 maart 2014 7u02 | Reproduktie Jan Vens | 11 reacties
Trefwoorden: .

gent

Heeft u ook een foto voor deze rubriek? Mailen mag naar fotoredactie@gentblogt.be of u kunt uw foto ook kwijt op onze flickr-groep.

» Meer foto's in het foto van de dag-archief.

© 2014 GENTBLOGT VZW

11 reacties »

  1. Reactie van Etienne
    25-03-2014 om 9:33

    Den paardentram en van die keikop kasseien. Meteen terug invoeren.

  2. Reactie van Steven
    25-03-2014 om 12:05

    Is dit Dok-Zuid? De huizenrij aan de overkant doen me aan de huizen aan de Kleindokkaai denken. Iets verderop werd vorige week het Alidas Project aan het Oktrooiplein opgestart.

  3. Reactie van Jan Vens
    25-03-2014 om 18:48

    Foto komt uit een fotoboek van mijn grootmoeder zaliger.
    Hij zit vastgeplakt op een stukje karton.
    Vraag mij al langer af of het in Gent is.
    Vind de foto op zich een tof beeld…..maar het zou nog toffer zijn mocht ik weten waar hij juist is gemaakt.
    Het origineel is volledig vergeeld en vervaagd.T’is pas na bewerking dat hij duidelijker is geworden.

    • Reactie van Arthur De Decker
      26-03-2014 om 18:47

      Ik heb ernstige twijfels of dit wel Gent is. Misschien kan enige bijkomende informatie over dat fotoboek en uw grootouders ons vooruit helpen.

  4. Reactie van Mark Steuperaert
    25-03-2014 om 23:30

    Ik denk Blaisantvest/Vogelzang, vroeger was daar water, en die gebouwen lijken op een aantal die er nu nog staan.

    • Reactie van Steven
      26-03-2014 om 12:28

      hmmm, het meest linkse huis (deels in beeld) heeft inderdaad wat weg van de woning naast de toegangspoort van Rabotvins. De huizen die momenteel rechts naast die toegangspoort staan, zijn wel een stuk lager (2 verdiepingen + dak) dan op de foto (3 verdiepingen + dak). Vooral het meest rechtse huis is een stuk hoger dan de huidige bebouwing. Maar er kan uiteraard gesloopt en heropgebouwd zijn.

  5. Reactie van Frans
    26-03-2014 om 20:23

    Zou een tramspecialist geen uitsluitsel kunnen geven? Is dit de soort paardentram die in Gent rondreed? De tweemaster op de achtergrond lijkt me ook wat groot voor de Blaisantvest. Ik ben eerder geneigd om hier een gedempte Antwerpse “vliet” te zien.

  6. Reactie van RC
    26-03-2014 om 23:36

    Een interessant probleem !
    Op de foto staat een tramlijn, eerst parallel met een bevaarbare waterweg en daarna scherp afbuigend naar rechts.
    Op de kaart van Hoste 1896-’99 staan de tramlijnen toen de concessie van de paardentram afliep.
    Aan de Dampoort liep de tram rechtdoor en aan de Blaisantvest was er geen tramlijn.

    Ik heb op die kaart nog geen enkele plaats gevonden, die met deze topologie overeenstemt. Sorry.

  7. Reactie van Arthur De Decker
    27-03-2014 om 11:51

    Ik lees bij Erik De Keukeleire in zijn talrijke boeken over 135 openbaar vervoer in Gent dat sinds 1874 Gent als 4de stad in België, na Brussel, Luik en Antwerpen, een paardentramnet kende. Een net bestaande uit sporen met een breedte als bij de spoorwegen werd aangelegd en 43 rijtuigen werden besteld : 14 open en 29 gesloten.Op geen van de vele prenten in deze boeken staat een paardentram afgebeeld met een nummer 147 en met een model als op de foto zonder verdere opschriften
    De eerste lijn geopend op 24 mei 1874 en liep als volgt: Zuidstation-Van Arteveldeplein- Keizer Karelstraat-Vlasmarkt- Sint-Jacobskerk-Steendam-Dampoortstraat- station Gent-Eeklo (Dampoort)-grens met Sint-Amandsberg.
    Daarna werden nog 3 lijnen in gebruik genomen:
    -Zuidstation-Stationstraat-Brabantdam-Kouter en Koophandelsplein (Justitiepaleis).
    -Vlasmarkt-Sint-Jacobskerk-Vrijdagsmarkt-Lange Munt-Korenmarkt-Veldstraat-Koophandelsplein-Nederkouter- en Kortrijksestraat tot Kortrijksepoort.
    -Korenmarkt-Sint-Michielsplein-Hoogstraat- tot Brugsepoort.
    In 1875 en 1876 werd het net verder uitgebreid met 2 lijnen:
    -Van Arteveldeplein-Lange Violettenstraat-Brusselsestraat tot Brusselsepoort (Ledeberg).
    -Korenmarkt-Geldmunt-Sleepstraat-Lange Steenstraat-Salvatorstraat-Sassepoort (Muide).
    Geen van deze lijnen liep dus langs de Blaisantvest zoals RC terecht opmerkt. Ik zie ook geen enkel zicht op die lijnen dat zou kunnen overeenstemmen met de foto uit het album van Jan Vens grootmoeder.

    In 1896 stelde men vast dat het Gentse paardentramstelsel veel te wensen over liet . De banen waren slecht, het materiaal verouderd, de snelheid onvoldoende en het net was verre van volledig. Dus zocht men een andere oplossing.Op 13 maart 1897 vond de inhuldiging plaats van een net van “tramcars”, een privé-initiatief van Karel De Pauw voor een alernatieve vervoerdienst in de stad: paardenomnibussen zonder sporen, o.m. van de Korenmarkt naar het station Gent-Zuid en de Sint-Lievenspoort, naar de Dampoort, naar het Rabot en naar de Brugsepoort.Daar op de foto van Jan Vens sporen staan betreft het dus zeker niet één van deze lijnen.
    Op 4 januari 1898 werd de ETG (Elektrische Tramwegen van Gent) opgericht dat het oude paardentramnet afkocht en de uitbating van van het bestaande net verder zette met het beschikbare materiaal.ETG begon met het aanleggen van nieuwe smallere sporen en kochten 42 nieuwe accumulatorentramtuigen aan.In september en oktober 1898 liet ETG nog verscheidene rijtuigen van de paardentramdienst vernieuwen om ze op de smallere sporen te kunnen laten lopen van de Korenmarkt tot de Sassepoort,de Brugsepoort, enz. de privaat onderneming van Karel de Pauw voor het vervoer met tramcars betrokken dor paarden werd op 4 december 1898 ontbonden.Op 14 december van hetzelfde jaar vond de eerste proefrit plaats met de accumulatorentrams en op 19 januari 1899 werden 9 lijnen in gebruik gesteld waarvan geen enkele langs de Blaisantvest liep.Op 24 januari 1899 werden de lijnen Ledeberg-Korenmarkt en Korenmarkt-Kortrijksepoortstraat-Heuvelpoort-station Gent-Zuid-Sint-Jacobskerk met 8 accurijtuigen begonnen. Op de andere lijnen reden nog paardentrams. Op 1 mei 1899 kwam er officieel een einde aan het paardentramtijdperk in de stad Gent.
    Ik sluit niet uit dat de foto van Jan Vens grootmoeder betrekking heeft op Antwerpen. Daar reeds sedert 1873 de paardentram op het volgende net:
    lijn 1. brug van de doorsteek aan het Kattendijkdok-Londenstraat-leien tot Anselmostraat.
    lijn 2. Boomgaardstraat-Mechelsesteenweg-Leopoldplaats-Mechelsplein-Gasthuisstraat-Huidevettersstraat-Meir-Sint-Paulusplaats.
    lijn 3. beek van Borgerhout-Carnotstraat-Gemeentestraat-Sint-Jacobsmarkt tot voor Sint-Jacobsstraat.
    Ook in Nedetrland reden er in die tijd paardentrams rond!

  8. Reactie van Fritz
    28-03-2014 om 15:22

    Op zoek gaan naar een Antwerps forum en daar je vraag opnieuw posten!