Gentblogt

Heraanleg Heuvelpoort en vertramming lijn 7mogen niet op lange baan geschoven worden

donderdag 9 oktober 2014 8u53 | Gudrun | 4 reacties
.

Nu het academiejaar van start gaat, wordt het weer razend druk op het kruispunt Heuvelpoort. Een kluwen van fietsers, voetgangers, bussen en auto’s wurmt zich dagelijks over wat als een van de gevaarlijkste kruispunten van Gent geboekstaafd staat. Vlaams Parlementslid Joris Vandenbroucke en gemeenteraadslid Sven Taeldeman vragen dat de heraanleg niet op de lange baan wordt geschoven . “Er mag niet opnieuw een legislatuur overgaan alvorens dit gevaarlijk kruispunt aangepakt wordt”, klinkt het.

Elke Gentenaar staat wel eens stil aan het kruispunt Heuvelpoort op de Gentse stadsring R40, elkeen wacht er wel eens op een bus, elkeen vraagt zich wel eens af hoe hij/zij te voet of per fiets heelhuids over dat immense kruispunt geraakt.

De Heuvelpoort is een oud zeer in de mobiliteitsafwikkeling van Gent, en staat ook bekend als een zeer onveilig kruispunt voor de zachte weggebruikers. Vermits de stadsring een Gewestweg is, heeft de stad Gent het probleem “Heuvelpoort” aangekaart bij de Vlaamse regering. In haar memorandum pleit de stad voor een ondertunneling van de Heuvelpoort in combinatie met de vertramming van lijn 7 die daar passeert. “Een ondertunneling biedt de beste garanties inzake verkeersveiligheid en –doorstroming”, zeggen Vandenbroucke en Taeldeman, “minder tijdverlies voor het openbaar vervoer, geen gevaarlijke mix van zachte weggebruikers en autoverkeer, en zo wordt het mogelijk om het uitzicht van de Heuvelpoort grondig te verfraaien. ”

Vlaams Parlementslid Joris Vandenbroucke informeerde bij minister van Openbare Werken Ben Weyts naar de plannen voor het kruispunt Heuvelpoort. Hoe concreet zijn de plannen en de timing van uitvoering? In zijn antwoord bevestigde minister Weyts dat het kruispunt Heuvelpoort een “gevaarlijk punt” is. Maar waar De Lijn zelf nog steeds gewag maakt van uitvoering van de werken tussen 2016 en 2020 (zie https://gent.delijn.be/werven-en-werken/vertramming-lijn-7 ) , blijft minister Weyts op de vlakte door erop te wijzen dat het project Heuvelpoort als “te onderzoeken” in het regeerakkoord staat opgenomen. Verder geeft minister Weyts aan dat “de beschikbaarheid van budgetten zal uitwijzen in hoeverre er deze legislatuur al een start aan zal kunnen gegeven worden”.

Joris Vandenbroucke : “Dit antwoord maakt mij erg ongerust. Minister Weyts laat twijfel bestaan of “deze legislatuur al” van start kan worden gegaan met de vertramming van lijn 7. Deze legislatuur loopt tot 2019. Dat is 3 jaar làter dan wat door De Lijn vandaag als startdatum wordt gehanteerd, men overweegt toch niet te wachten tot 2019 of later alvorens een spade in de grond gaat voor tram 7 en bijgevolg ook voor de heraanleg van de Heuvelpoort? Dat is alles op de lange baan schuiven. ”

Gemeenteraadslid Sven Taeldeman deelt die ongerustheid, diende hierover een schriftelijke vraag in, en vraagt schepen Watteeuw om de druk op de ketel te houden bij de Vlaamse regering : “In het belang van een snelle heraanleg is het belangrijk dat de stad, Vlaamse regering en De Lijn zich achter dezelfde visie en timing scharen. Joris en ik zullen dit dossier in respectievelijk het Vlaams Parlement en de gemeenteraad op de politieke agenda houden.”.

© 2014 GENTBLOGT VZW