RSSOp de weg…
Eergisterenavond stond ik met de fiets voor het rood licht aan de Lammerstraat. Plots flitst er links van mij een fietster voorbij. Recht door het rood licht. Zij had het wel goed berekend. Ongeveer vijftien meter had ze over voor een aankomende wagen. Oef!
Gisterenmiddag wandel ik in de Hoogpoort (gelukkig verlost van de fietsonvriendelijke karrensporen). Een vrij jonge fietser rijdt vrij snel rakelings langs een bejaarde. De fietser kon fietsen en had zijn fiets goed onder controle maar de bejaarde man schrok duidelijk.
Vervelende situaties. Deze fietsers zijn zich blijkbaar van geen kwaad bewust. In hun ogen zijn zij verantwoordelijk voor zichzelf. Dat is ook zo. Maar wat die kleine minderheid aan fietsers niet ziet als ze roekeloos en weinig respectvol door de stad flitsen, is dat ze de ‘fietszaak’ niet dienen. Ze laten het draagvlak voor een verregaand fietsbeleid afbrokkelen.
Ondanks het feit dat het ook voor mij allemaal te traag gaat (dat is een algemeen voorkomend probleem in Vlaanderen) is er momenteel in Gent nog nooit zoveel geld uitgeven aan fietsinfrastructuur. Mijn diensten zijn momenteel wel bezig met fietspaden aan de Gasmeterlaan, Nieuwe Vaart, Brusselse steenweg, Antwerpse steenweg, Kasteellaan, Hundelgemse steenweg, Zuiderlaan,…. en ze werken ook nog aan een tunnel onder de spoorwegbedding aan de Dampoort, een fietsbrug over de Watersportbaan, een onderdoorgang aan de Rozemarijnbrug en ook aan de Contributiebrug. Ze zijn bezig met de Parkbosbruggen en de onderdoorgang aan de Nieuwe Vaartbrug en nog pakken andere (al dan niet kleinere) maatregelen.
Maar om een echte fietsstad te worden moet er wel nog veel meer gebeuren. Met het mobiliteitsplan willen we dat ook. Voor al die noodzakelijke fietsmaatregelen is een breed draagvlak, dat verder gaat dan de fietsers nodig. Ook de niet-fietsers moeten dit fietsbeleid ondersteunen. Want als ik en mijn diensten bijvoorbeeld voor iedere parkeerplaats die we schrappen in functie van fietsinfrastructuur telkens weer een zwaar gevecht moeten aangaan, dan verliezen we bij elk dossier enorm veel tijd en energie. Ook moet het budget voor fietsinfrastructuur nog stijgen. Zeker in financieel moeilijke tijden krijgen we dat enkel voor elkaar als er een draagvlak is.
Maar die kleine minderheid, roekeloos en weinig respectvol voorbij flitsende, fietsers tast het draagvlak voor dat verregaand fietsbeleid aan, ze geeft voer aan niet-fietsers om te zeggen dat een fietsbeleid onzalig is. Want: “gaan we naar een dergelijk soort stad…?†De echte versnelling naar een fietsstad zullen we krijgen als ook andere weggebruikers het nut en de meerwaarde inzien. Als ze fietsinfrastructuur ondersteunen in plaats van iedere keer opnieuw het gevecht aangaan. Interessant is het ook om eens te kijken naar steden waar fietsers nu al de belangrijkste groep weggebruikers zijn. Kopenhagen en Amsterdam zijn allebei fietssteden maar Amsterdam zal eerder op zijn fietsgrenzen botsen. Nu al worden fietsinvesteringen er in vraag gesteld. Gewoon omdat fietsers er elkaar en voetgangers in gevaar brengen. In Kopenhagen is dat niet zo en gaat het stadsbestuur met een breed draagvlak verder met fietsinvesteringen.
Over het filmpje kan veel gezegd worden. Dat sommigen het gewoon niet goed vinden is geen probleem. Maar als sommige fietsers problematisch fietsgedrag vertonen, dan mag dat wel gezegd worden. Maar dat geldt evenzeer voor automobilisten, voetgangers, buschauffeurs of taxichauffeurs.
Ik zeg graag waar het op staat. Ook ten aanzien van fietsers.
Ook voor automobilisten hebben we nog één en ander op stapel staan. Qua campagnes, bedoel ik.
En wat de politieacties betreft: de politie moet goed nadenken over de acties die ze voert. Het is vooral belangrijk dat mensen de noodzaak inzien en begrijpen.
Ik startte met twee vervelende fietserssituaties. Het is evenzeer juist dat heel wat automobilisten zorgen voor nog veel vervelenderen gevaarlijker situaties voor hun medeweggebruikers, de fietsers. Maar omdat er mensen zijn die menen dat de politie zich alleen richt op de fietsers, deze cijfers ter info. In 2013 waren er voor de automobilisten ongeveer 40.000 boetes voor foutparkeren en iets meer dan 88.000 voor snelheidsovertredingen De parkeerwachters schreven ook nog eens 176.000 parkeerretributies uit. Voor fietsers ligt dat aantal toch wel een ‘beetje’ lager. Wat niet wegneemt dat ook ten aanzien van een pak automobilisten mag en zal gezegd worden: het mag wat respectvoller, heel wat respectvoller!
© 2014 GENTBLOGT VZW
Gisteren stond ik met de fiets aan het rood licht in de Sint-Salvatorstraat, ik zag nog twee auto’s snel door het rood rijden van de R40 naar de Muidepoort. Gelukkig gebeurt dat daar elke dag, elke keer als het rood is in de spits en wacht iedereen braaf tot de auto’s weg zijn of er zouden nog ongelukken gebeuren. Oef!
Nadien halen negen auto’s mij in op de Muidepoort, de verplichte zijdelingse afstand van 1 meter compleet negerend. Gelukkig ben ik een stabiele fietser en is er niets gebeurd. Oef!
Anecdotes zijn wat ze zijn.
Wat mensen u verwijten meneer Watteeuw, is niet dat fietsers niets te verwijten valt, (en er mag best wat meer hoffelijkheid zijn), maar dat deze actie fietsers er uitlicht, alsof zij het grootste, het enige probleem zouden zijn.
Ik ben heel vaak automobilist, en voetganger, maar ook fietser. En als fietser erger ik mij mateloos aan de shaduwwegcode die als “hoffelijkheid” verkocht wordt, en die er simpelweg op neer komt dat fietsers geacht worden altijd en overal plaats te maken voor auto’s.
En ik lees dat er een kwart miljoen boetes uitgedeeld zijn aan automobilisten, een kwart miljoen! Is de nood aan opvoeding daar dan niet vele malen groter?
Beste Pieter,
Meer als 200.000 parkeerboetes en retributies voor automobilisten en waarschijnlijk nul voor fietsers. Dit wil niet zeggen dat sommige fietsers hun fiets niet verkeerd stallen, dit betekend enkel dat ze niet beboet worden. Ook voor “door het rood” rijden kan je een dergelijk verhaal ophangen. Bij de flitspalen worden auto’s die door het rood rijden automatisch beboet. Fietsers echter…
De cijfers zijn ongetwijfeld juist, uw conclusies zijn volgens mij scheefgetrokken en vertonen duidelijk sporen van vooroordelen.
Los van het bovenstaande staat het natuurlijk buiten kijf dat ELKE weggebruiker zich moet houden aan de regels, de regels van het verkeer maar ook die van het fatsoen.
Groet
Hoe drukker het fietsverkeer wordt, hoe meer discipline onder fietsers nodig is.
Mijn zoon fietst sinds kort zelf mee naar school, en daarbij vind ik andere fietsers soms eerder problematisch dan automobilisten.
En dan bedoel ik niet zozeer ‘roekeloze voorbijflitsende fietser’, maar eerder het soort dat op zijn gemakje rechts voorbijsteekt, een stukje op het voetpad afsnijdt, spookrijdt of zonder licht rond rijdt. Het type dat eens onnozel lacht wanneer ze je als voetganger bijna omver rijden op het zebrapad.
Ze bedoelen het niet slecht, maar zien de ernst van sommige situaties niet in.
Veel daarvan heeft te maken met onervarenheid. Wie zelf niet met de auto rijdt beseft bv niet ten volle hoe slecht zichtbaar een fietser zonder licht kan zijn, en hoe gevaarlijk dat is. Ik denk dat meer verkeersopvoeding welkom zou zijn – ook bv aan de universiteit en hogeschool.
In die zin zou ik zeggen dat het, behalve wat respectvoller, vooral wat serieuzer mag.
Ik hoor je wel graag zeggen dat de politie goed moet nadenken over de acties die ze voert: de onlangs gevoerde actie waarbij fietsers aan de heuvelpoort beboet werden omdat ze zich aan het verkeerde opstelvak opstelden lijkt mij een voorbeeld van hoe het duidelijk niet moet.
Je kan niet zeggen dat ze fout zijn hier boetes uit te delen – het is de letter van de wet.
Maar dit is een zo goed als ongevaarlijk fenomeen, dat zelfs voordelen heeft voor de algemene verkeersdoorstroming, zeker ook voor auto’s. En bovendien is er gewoon te weinig plaats.
Laat de politie dan alstublieft prioriteit geven aan echt zinvolle acties, tegen situaties waarbij fietsers anderen of zichzelf echt in gevaar brengen.
Weet iemand trouwens wat de boodschap is van het stuk dat begint op 0m55, “durf als fietser nooit je voorrang van rechts nemen of een BMW rijdt je omver”?
Of is BMW’s voorrang van links geven een vorm van “hoffelijkheid”?
Dat je rechts moet rijden op de rijbaan, misschien?
- Als dagelijkse fietser door de stad voel ik mij zeer bedreigd door andere fietsers die onaangekondigd links en rechts voorbijsteken of plots afzwenken.
- Door een belletje of handgebaar bij het afdraaien kan veel frustratie vermeden worden. Automobilisten kijken veelal dankbaar als je met de arm de richting toont waar je naar toe gaat. (is dat trouwens niet meer verplicht?)
Beter communiceren met de automobilisten maakt het voor ons veel veiliger.
-In Kopenhagen kent men ondertussen ook al verkeersagressie onder fietsers, vooral aan de stoplichten. We zijn niet beter dan de rest.
Een paar weken geleden kom ik op een zondag rond 7 uur (in de ochtend) aan het kruispunt Toekomststraat-Forelstraat met de Heernislaan om deze laatste over te steken. Zowat halverwege de groenperiode voor (voor mij) kom ik onder de spoorwegbrug klaar om het kruispunt op te rijden. Maar goed dat ik het heel rustig aan deed, want de auto op de Heernislaan deed het niet. Ik heb zo het vermoeden dat de auto met de een snelheid tussen de 70-90 door het rood reed. Had ik ietsje sneller gereden…
En op het kruispunt Gentbruggestraat-Dendermondsesteenweg rijden veel autobestuurders (komende vanuit Gentbruggestraat) stapvoets door groen, uitkijkend of er verkeer op de Dendermondsesteenweg (beide richtingen) vergeet te stoppen voor rood. Ze zullen wellicht geen schrik hebben van door roodrijdende fietsers, maar door roodrijdende auto’s. Het is daar soms zo erg dat de auto’s die schrik hebben op het kruispunt te komen op het kruispunt ingehaald worden door achterkomende auto’s. Deze hebben dan weer geen schrik, of weten niet hoe gevaarlijk het er is. Soms wordt er op de Dendermondsesteenweg gereden alsof er daar geen verkeerslichten staan.
Moeten we deze discussie nu echt weer voor de duizendste keer voeren?
Zoals een bekende kabouter zou zeggen: “Ik word daar zo moe van!” :-)
Los van de inhoud, toch een opmerking:
M.i. een gevaarlijke evolutie om Gentblogt als forum te laten gebruiken door politici. Wat de een vraagt/mag, mag de ander ook (hopelijk toch) en voor je het weet krijg je hier een verzameling politieke tribunes… (Kan leuk en interessant zijn uiteraard, maar het gevaar om te verzanden in scheldpartijen is ook bestaande.)
Heeft de redactie hier een (objectieve) policy voor?
Moeten we deze discussie nu echt weer voor de duizendste keer voeren?
Ik dacht dat het verhaal van de pluraliteit en de toegankelijkheid van Gentblogt al tot vervelens toe verteld werd en gekend is?
Lees anders eens artikel 2 van de statuten van de vzw, eerste zin van de laatste paragraaf: http://www.ejustice.just.fgov.be/tsv_pdf/2006/02/14/06033761.pdf
Ik vind het goed dat deze vraag af en toe gesteld wordt, zodat iemand kan aantonen dat het wel snor zit met die neutraliteit. Niet iedereen eit hier immers al jaren op deze blog. Trouwens over snor gesproken, wat als de heer Bracke hier een stuk zou willen plaatsen?
Er zijn al n-va’ers geweest die op Gentblogt een opiniestuk gepubliceerd hebben.
Sorry voor het vragen. Ik heb er geen behoefte aan om digitaal afgesnauwd te worden. Verzuurde reactie op een oprechte vraag, tja…
Sorry voor mijn “zure” reactie. Uren, dagen, nachten is destijds op redactievergaderingen over gepalaverd gewesst en ook in de reacties van Gentblogt. Heroïsche & epische virtuele veldslagen bijna.
Ik dacht dat dit topic ondertussen al door iedereen gekend en besproken is geweest. Ik kreeg dus ff een kramp toen ik de reactie van TVB las.
Blijkbaar is er een nieuwe “garde” of generatie lezers op GB die hier niets vanaf weet. Blijkbaar moet de geschiedenis (in alles) iedere keer opnieuw om de zoveel tijd herhaald worden. Misschien moet iemand de geschiedenis van GB beginnen schrijven?
Ik vind gewoon Gentblogt te mooi om dit een forum te laten worden van politieke tribunes (en als je dit toch doet, dan direct alle partijen uitnodigen om ook hun visie te geven). Zoniet…verkeerde perceptie die zich tegen deze mooie blog keert.
Beste mijnheer de Schepen,
Vorig jaar, omtrent deze periode, kreeg ik een kleurrijk glossy brochure van u in mijn brievenbus omtrent de heraanleg van de bocht aan het begin van de Kerkstraat te Gentbrugge. Er zou hier een fietsoversteekplaats komen en de bocht zou zo veel veiliger worden voor ons fietsers. Hoezee!
De bocht is heraangelegd (de bus van De Lijn had immers moeite er door te geraken). Die oversteekplaats is echter in geen velden of wegen te bekennen. De verkeersspiegel die daar voorheen goed stond in die bocht is ook weg. Er loopt nu een stukje fietspad over het voetpad. En het is er voor de fietser gevaarlijker dan ooit. Het is bovendien nu ook gevaarlijk mijn deur uit te komen, er rijden, voor hun veiligheid, immers fietsende ouders met fietsende kinders op de borduur en oversteken doen we hier als fietsers maar niet. Er is immers geen oversteekplaats en geen spiegel om te zien welke gemotoriseerde voertuigen er aan +30km/u de bocht om gesjeesd komen. Kom het hier zelf maar eens bekijken op uw fiets.
Ik nodig u ook uit om eens gezellig rond te fietsen aan het Sint Pietersstation. Als fietser mag u daar proberen aan de voorkant de weg te snappen, zonder aanrijdingen met voetgangers, andere fietsers, trams, bussen en auto’s. In de bustunnel staat u de uitdaging te wachten om bochten in hoeken van 90° te nemen, lantaarn- en andere palen pal OP het fietspad te vermijden en daarbij geen tegenligger aan te rijden.
Ook aan de Sterre kunt u uw lol op. U kunt kiezen voor de weg langs de muur die zowel fietser als auto vakkundig verstopt om het oversteken tot een ware uitdaging te maken of de zigzaggende oversteek die uitnodigt uw fietsende tegenliggers frontaal mee te hebben.
Is dit geld wel besteed? Is de ontbeerde hoffelijkheid van het door Gent en masse aangetrokken studerend publiek belangrijker te veralgemeniseren naar elke fietsende Gentenaar en hiermee automobilisten een soort vrijbrief te geven zich nog gevaarlijker tav fietsers te gaan gedragen dan de veiligheid van onze fietswegen in het Gentse? Het ligt immers allemaal aan die onhoffelijke fietser?
Ik heb licht op mijn fiets, altijd. Ik steek niet alleen mijn hand uit voor ik afsla, ik kijk eerst achter mij om een grondige inschatting van al wat rijdt voor, naast en achter mij te maken. Ik moet echter langs onlogische nieuw aangelegde paden fietsen, de rijbaan op omdat er auto’s, groot materieel van bouwwerven en veel meer er niet thuishorend materiaal op het fietspad staan, zoals een put met een hekje eromheen dat er zo drie weken blijft staan aan een druk kruispunt, etc etc etc.
Wist u dat het veel gevaarlijker is iemand met een auto aan te rijden dan met een fiets? Dat wanneer een massa fietsers dezelfde overtreding aan een stoplicht maakt er misschien wel iets ontbreekt aan het praktisch ontwerp van dit kruispunt tov zijn gebruikers? Dat het geld voor de fietspaden in Gent niet altijd wel besteed is en er ontwerpers aan de tekentafels zitten die niet snappen dat fietsers geen bochten van 90° kunnen maken, het uitermate onpraktisch is dat er zich lantaarn- en andere palen MIDDEN op een fietspad bevinden, zigzaggende oversteekplaatsen levensgevaarlijk zijn, laat staan onnuttige muren die alle mogelijke gebruikers vakkundig wegsteken en dat wanneer je je als fietser over kuilen, putten, onnodige randen, en meer van dies dient te begeven het moeilijk wordt je geen cowboy op een geautomatiseerde rodeostier te wanen?
Kom eens met mij rondfietsen en dan nog eens beweren dat hoffelijkheid het belangrijkste is dat omtrent fietsen in Gent aangepakt moet worden!
Spreek daar aub gewoon het (studerend) volkje in Overpoort en wandelgebied op aan. Gent is echter groter dan dat en fietsen doen we ook met velen elke dag daarbuiten. Mét verlichting, mét hoffelijkheid maar op veel te veel plaatsen in Gent ZONDER deftige fietspaden!
Om over de automobilisten nog maar te zwijgen.
Volledig akkoord!
Karen, je sleurt er vanalles bij, gooit gewoon alles dan op een hoop, inbegrepen vele zaken die helemaal niets met deze discussie te maken hebben. Is het nu echt zo moeilijk om gewoon bij het onderwerp te blijven? Het gaat hier over een kleine (groeiende) minderheid aan arrogante fietsers die de meerderheid van de bevolking (die niet fietst) zwaar op de zenuwen werkt. Een groep egoïsten die vinden dat regels niet voor hen zijn.
Je maakt hetzelfde mee in zwembad Van Eyck. Egoïstische baantjestrekkers die geen enkel respect tonen voor senioren die langzamer zwemmen. Ik heb al meerdere keren een harde trap tegen mijn benen opgelopen met een grote bloeduitstorting tot gevolg.
Beste iedereen,
Ik heb er de laatste dagen eens op gelet het aantal automobilisten die nog snel door het net op rood meeglippen ligt merkelijk hoger dan ik had gedacht. Ik ben er van geschrokken! Niet dat ze los door het al lang rood doorrijden, maar toch een bedenkelijke praktijk. Ik ben er ook op beginnen letten hoeveel fietsers door het rood rijden, het zijn er ook een pak meer dan ik zou verwachten wanneer ik sommige posts lees. Jammer genoeg ook los door het al langer rood. En ik moest aan Karen denken: de Gentse fietser is meer dan die student in de binnenstad die overal lak aan heeft. Maar die kleine (alhoewel) groep bepaald wel het beeld dat ik heb van de fietser in Gent. Net zoals sommigen hier een beeld hebben van de automobilist die bepaald wordt door een jonge chauffeur met een tweedehands, veel te krachtige, duitse “premium” auto.
Op de snelwegen rij ik dikwijls te snel, en soms zelfs veel te snel. Niet bewust, niet opzettelijk maar het gebeurt te dikwijls, ik rij echter nooit door het rood (ik zou liegen, is ooit één keer gebeurd), probeer altijd te stoppen voor het oranje ( tot grote irritatie van mijn achterliggers) ga nooit bumperkleven, parkeer nooit op plaatsen voor andersvaliden of te dicht tegen een kruispunt of zebrapad. Ik voel,me dan ook persoonlijk aangevallen als sommigen het hier weer hebben over “de automobilist” die overal zijn gat aan veegt… Wacht eventjes, zijn dit niet min of meer de zelfde vooroordelen die ik heb als het over de fietsende Gentenaar gaat? Als iedereen zich gedraagt komt het wel goed, en pak die enkelen aan die de boel verkloten voor de rest, maar dan ook heel hard of het nu om die kamikazefietser gaat of die nozem die zijn auto ziet als het verlengde van… Laat ons zeggen zijn ego. En voor de rest? Hou je aan de regels maar wees vooral verdraagzaam, begripvol en een heer in het verkeer.
Groet