RSSBeveiligde fietsenstalling – deel 7
Ondertussen in de beveiligde fietsenstalling…
Enkel voor degenen die :
a. het nog interesseert
b. nog kunnen volgen
Een dikke maand na de heropening kunnen we enkele conclusies trekken.
Het systeem werkt als volgt: je hebt een kaart waarmee je de deuren kan openen en waarmee je een plaatsje kunt bemachtigen in de stalling.
* het is jammer dat je de kaart echt fysiek in de palen moet steken, dat het zo geen leeskaart is die je voor een oog moet houden. Veel handiger met de fiets.
* Er staan twee palen die je een plaats kunnen toewijzen. Momenteel werkt er nog maar één en dat volstaat voorlopig. Maar als er weer meer fietsen zijn zullen er lange wachtrijen ontstaan. Vroeger moest je al wachten en toen waren er ongeveer 5 keer zoveel palen.
* Van marketing hebben ze daar geen kaas gegeten. Er staan maximum een tiental fietsen in de stalling en er kunnen er zo’n 500 binnen. Nou, als ik in die fietsenstalling geïnvesteerd zou hebben zou ik graag wat van mijn kosten terugwinnen… Niet dus. Bovendien wordt het fietsparkeerprobleem aan Gent-Sint-Pieters dus niet vooruitgeholpen door deze stalling.
* Nergens kun je vinden hoe het systeem werkt, wie je moet contacteren, hoeveel het kost. Er hangt wel een vacature op de deur: ze zijn op zoek naar een administratief medewerkster bij Bikesafe. Verder hangt er nog steeds een groot geel plakkaat met daarop de boodschap… dat de fietsen weg moeten zijn tegen 11 februari. Het wordt potentiële abonnees dus bijzonder moeilijk gemaakt.
* De beloofde camera’s zijn nog nergens te bespeuren.
* Het ergst van alles is eigenlijk dat het systeem tegenwoordig meer plat ligt dan iets anders. Je geraakt wel binnen maar de paal die je een plaats moet toewijzen weigert iedere kaart. Kaart geraakt er zelf niet in. Je kunt je fiets dus enkel binnen op slot zetten, nergens aan vastgehangen. In principe staat je fiets dus “losser” dan in de niet-beveiligde stalling want daar hang je je fiets aan een rek. Maar in beveiligde stalling kunnen er gewoon veel minder mensen binnen en buiten lopen, gezien het feit dat er misschien 15 abonnees zijn. Minder kans op zadel- of andere pikkers dus.
* de palen dienen ook als “praatpaal”, als er een probleem is. Dat heb ik al een paar keer geprobeerd naar aanleiding van bovenstaande problemen, maar meer dan een voicemail heb ik nog niet gehoord. De administratief bediende zal het afgestapt zijn.
Het is dat het nog steeds het veiligste systeem is aan het station en dat ik geen andere keus heb. Of ik had mijn geld al lang teruggevraagd.
Eerder verschenen:
Deel 6
Deel 5
Deel 4
Deel 3
Deel 2
Deel 1
© 2005 GENTBLOGT VZW
BikeSafe
Ik heb er nog eentje:
Na de aankondiging te hebben gelezen dat de bewaakte fietsenstalling van start ging in Gent ging ik zo snel mogelijk naar loket tien in het station.
Daar zei een vriendelijke mevouw, terwijl ze me een foldertje gaf “alles wat je moet weten staat hierin uitgelegd”.
Toen ik op de trein het foldertje open sloeg bleek de binnekant blanco…
Koen
PS: Toen ik later een nieuwtje ging halen stond er eigenlijk ook niet veel meer op dan een rekeningnummer.
Het kan wel om de voice-mail echt aan de telefoon te krijgen, althans, het is me vorige week dinsdag, na 5 steeds kwader wordende boodschappen (mijn fiets stond al vijf dagen gevangen in het systeem) echt iemand aan de lijn te krijgen. Die dag zijn ze ook de paal komen herstellen. Vrijdag was hij echter alweer kapot, hoewel het toch niet meer zo warm geworden is (bljikbaar het probleem van de vorige keer, de paal kon niet tegen de hitte). Ik heb dan maar weer een boodschap achter gelaten om te melden dat mijn kaart niet in de paal kon en dat ik graag zou hebben dat ze mijn fiets niet zouden wegnemen, omdat ik hem niet vast kon zetten. Geen antwoord gekregen, natuurlijk, maar fiets blijft wel staan (is ook niet zo moeilijk, volgens mij zijn ze gewoon niet meer langsgeweest sinds de vorige reparatie).
Ik heb me ook al afgevraagd of ik geen verlenging zou vragen wegens het niet functioneren van het systeem. Ik snap wel dat zoiets beginnersfoutjes kan hebben, maar ze proberen ze niet eens op te lossen en dat ergert me enorm.
Net zoals ik het onwaarschijnlijk vind dat ze investeren en dan geen promotie maken. En het bord niet verwijderen. En de oude papieren laten hangen van de vorige uitbaters. Maar misschien zit de vacature er voor iets tussen…
En overigens duurt het lezen van de kaart langer dan het vorige systeem, dus dat belooft inderdaad, als er ooit meer gebruikers komen van een functionerend systeem. als nieuw excuus op het werk als ik te laat ben: “sorry, maar er was een wachtrij bij de fietsenstalling”?
En nu maar hopen dat ze blog lezen en er iets aan doen!
Beste Lena,
bij de Fietsersbond zijn we de hele affaire al een hele tijd aan het volgen. Na alle steeds opnieuw gebroken beloften over een nakende heropening gaan we nu daarbovenop ook nog een periode kinderziekten van het systeem moeten meemaken. Begin augustus hebben we een afspraak gepland met de regiomanager van de NMBS. Ik neem aan dat we op jou kunnen rekenen als ervaringsdeskundige ? Alle artkels van deze reeks zijn in elk geval al goede munitie.
Waar zit volgens ons de knoop ?
Een spoorwegmaatschappij die zichzelf en haar reizigers respecteert hoort aan fietsende reizigers een degelijke, bewaakte stalling aan te bieden. De NMBS maakt zich er van af door het uitbaten van de stalling aan een firma uit te besteden. We hebben maanden gewacht op de opening van de stalling, onder meer omdat het contract een aantal keer moest nagelezen worden, maar dat heeft blijkbaar niet geholpen. Er stond misschien niet in dat de stalling moet werken.
Het ergste aan de hele zaak is het volgende : voogdijminister Vandelanotte heeft beslist dat automobilisten binnenkort GRATIS kunnen parkeren aan een aantal stations. Aan Gent Dampoort moet er binnen een half jaar zo’n parkeergelegenheid paraat zijn. Ik hoop dat de NMBS beseft dat alle fietsende, gemotiveerde treinreizigers zich door deze beslissing zwaar geschoffeerd voelen. Na maanden wachten mogen wij tegen betaling in een nauwelijks werkende betalende stalling gaan staan, als we er in geraken. Binnen een half jaar gratis uw blik parkeren en op de trein. De bedoeling is , naar het schijnt, het aantrekken van nieuwe klanten. Misschien zitten daar wel moegetergde fietsers tussen, wie weet. Houd ons in elk geval op de hoogte van alles wat zich daar afspeelt, we hebben die info nodig.
vriendelijke groeten,
namens de Fietsersbond
Frank Vanhyfte
Ter aanvulling: de tweede paal werkt nu wel. Je krijgt dan een plaats toegewezen: B47. Alleen: waar B47 is, dat moet je raden, want de nummerkes zijn nog nie aangebracht! :-)
En de stelling van de Fietsersbond kan ik alleen maar volgen, uiteraard.
Meteen weet ik ook weer (ik had niet echt een opfrissing nodig, maar goed) waarom ik lid ben van de fietsersbond.
Fijn dat er gratis parking komt, maar is de fietsenbegraafplaats rond het Sint-Pietersstation niet iets meer prioritair?
Verder vind ik het absoluut niet erg (ok, dat is misschien ook wat overdreven) om iets te betalen om mijn fiets veilig en op een ordelijke manier te stallen, ik doe dat al een hele tijd, maar dan moet het wel in orde zijn.
Ik heb betaald en dus verwacht ik dat het systeem werkt en onderhouden wordt en dat de veiligheid hoger ligt dan voordien (dus iemand ter plekke ‘s ochtends en ‘s avonds of een camerasysteem). Er staan daar echt weer fietsen vast sinds vorige week vrijdag!
Ik heb echt veel verwacht van de nieuwe opening, maar tot nu toe ben ik alleen maar zwaar teleurgesteld.
Na al deze perikelen toch nog het volgende: Sinds vorige week doet mijn kaart weer raar en kreeg ik geen plaats meer toegewezen. Na enkele dagen koppig volhouden dat het zichzelf misschien zou oplossen, eergisteren toch maar gebeld. En teruggebeld, want ze kunnen niets doen als je niet ter plaatse aanwezig bent (ik blijf me afvragen wat het gaat worden als er veel gebruikers zijn en zo weinig palen en je daarop ook nog eens je abonnement moet verlengen terwijl je met hen belt, maar dat zijn zorgen voor later). Gisteren uiteindelijk geholpen door een zeer vriendelijke, gloednieuwe kracht die echt geprobeerd heeft (en erin geslaagd is) om me te helpen. En nu maar hopen dat dit het teken is dat alles toch nog in orde zal komen met de fietsenstalling…
Er is een petitie opgestart door de fietsersbond voor beveiligde stallingen rond de Belgische stations.
https://www.petitiononline.com/NMBSSNCB/petition-sign.html?
Met zo veel mogelijk ondertekenen is de boodschap!
Eigenlijk zou het stallen van je fiets in een bewaakte stalling gratis moeten komen bij een treinabonnement. Het voorstel omtrent die gratis parking vor wagens toont nog maar eens aan dat de auto nog steeds koning is en terecht: als je een gewoon ticktet koopt rijdt je zelfs op je eentje in een wagen goedkoper dan met de trein! Momenteel is de trein eigenlijk alleen interessant voor woon-werkverkeer omdat je werkgever dan je veel te duur abonnement grotendeels betaalt.
Ik ben voor een bewaakte stalling maar gezien de problemen welke is lees, wou ik dit nog niet doen aan het St Pieters Station.
Ben persoonlijk ook voor het idee dat dit bij je abonnement zou moeten, net zoals dat van de auto aan Dampoort.
Ik ben sinds gisteren zeker voorstander van bewaakte, beveiligde parkings want het academiejaar is terug begonnen en op 4 dagen tijd zijn zowel mijn wrak van een fiets als mijn beter fiets gestolen geweest aan St Pieters.
Met grote kniptangen zijn de kettingen en sloten doorgeknipt. Door beroepservaring weet ik welke kniptang nodig is om een staaldraad van 1.1cm door te knippen, dus het verbaasd mijn ten stelligst dat niemand dit overdag gezien heeft….
Spijtig, 600 € weg….
Ik ben het kotsbeu! Reeds meer dan 2 jaar abonnee van zowel Kortrijk als Gent, dus 2 abonnementen=kaarten+waarborg. Zowel in Kortrijk als Gent zeer veel problemen, maar de laatste 2 weken loopt het de spuigaten uit in Gent. Fiets staat korrekt gestald. 10 dage later(na mijn verlof) ga ik mijn fiets halen: beugel staat open en mijn fiets (gelukkig op slot) staat ernaast. ‘s Avonds 3 deftige heren in de stalling vragen of ik problemen heb. Leg het uit en ik moet het 3 maal uitleggen eer ze er iets van begrijpen. Probleem opgelost. Daarna welgeteld 1 dag vlot, verleden week donderdagmorgen kan ik mijn fiets niet loskrijgen; gebeld om 8u10. De mevrouw aan de telefoon zou mij onmiddellijk helpen, maar jammer genoeg haar laptop lag nog in haar wagen en die stond een eind ver. Gevraagd of zij het probleem zou oplossen tegen deze morgen 2 januari. Moet je nu iets weten? Deze morgen is het probleem niet opgelost: fiets geblokkeerd en aan de telefoon weer zelfde probleem: moeten nog computer opstarten, het gaat niet, een technieker moet komen enz…. Ik ben het dus kotsbeu, want het is inderdaad zo dat een automobilist meer betekent en meer krijgt dan een simpel fietserke
Ik ben momenteel erg aan het twijfelen om nog een abonnement te nemen op de zogenaamde “beveiligde” fietsenstalling, als ik dit alles lees…Helaas is dit ook voor mij de gemakkelijkste en enige realistische optie. En ik vond PLS al zo’n slechte uitbater…
Bij bike-safe in Kortrijk staan de meeste beugels leeg. Ik heb de afgelopen dagen tevergeefs geprobeerd om er 1 vast te krijgen. Iedere dag kreeg ik B52. Deze was leeg maar ging niet op slot. Een andere krijgen was niet mogelijk. Dan maar aan een paal vast gezet. Ik ben nu op zoek naar hun website. Ik sacht dat het https://www.bike-safe.be was maar blijkbaar niet. Weet iemand het?
Het was vroeger beter toen de NMBS het zelf deed. Het zou beter weer onder hun beheer vallen zodat we een menselijk aanspreekpunt hebben in plaats van een metalen paal.
Gevonden! Het is https://www.bikesafe.be. Ik heb meteen een klacht gestuurd.
Ben van plan om een hybridefiets te kopen om oa naar het station in Kortrijk te rijden. Echter indien hij niet op een goed beveiligde manier kan gestald worden in de bike-safe overdekte fietsstalling zal ik genoodzaakt zijn om verder te rijden met mijn oude tweewieler.
Kan iemand mij feedback geven over de huidige toestand in Kortrijk wat betreft het stallen van fietsen in deze overdekte stalling?
Dag Marco, hoop dat je een goede reactie krijgt!!!!!!
Ik heb niet de indruk dat hier intussen veel aan is verbeterd. Het fietsbeleid van de stad Gent bestaat er dus vooral uit dat men grote spandoeken hangt en veel reclame maakt, maar één euro investeren in een echte goede fietsenstalling, dat is blijkbaar te veel gevraagd. Hypocrisie noemen ze dat.
Beetje overdreven, Filo. Je bedoelt waarschijnlijk dat de stad geen geld steekt in betalende fietsstallingen. Da’s inderdaad jammer. De markt van de dure fietsen groeit, en dit groeiend publiek zal steeds meer bereid zijn om z’n dure tweewieler comfortabel (lees: droog en veilig) te stallen. Mocht er nu iemand fietsrekken willen fabriceren zoals men autoparkeerplaatsen maakt (een paar cm tussen elk stuur volstaat, gedà à n met die haperende remkabels of pedalen…), het zou vooruitgaan.
Misschien kan dit stadsbestuur ook hierin pionieren?
OK, misschien een beetje provocerend. Maar al die folders en reclamestunts zijn wel ergerlijk als er niets gebeurt. De stad promoot inderdaad de verkeerde cyclus. Ik zie ook veel mensen die een mooie en goede fiets kopen (=veilig), maar die hem niet durven gebruiken omdat er aan het station geen veilige parkeerplaats is. Dus gaan ze (en dan vooral jongeren en studenten) met een oud vehikel, slechte remmen, gebrekkig werkende dynamo, achterlicht werkt soms wel, soms niet = onveilig. Dus als het stadsbestuur het echt meent met de veiligheid, zal er ook in een veilige stalling geïnvesteerd moeten worden.