RSSGentse actua
Verkeersinfarct dreigt vanaf 29 augustus
Vanaf maandag 29 augustus wordt het verkeer langs de Vlaamsekaai van twee rijstroken naar één gebracht en dat in beide richtingen. De verkeerstechnische afdeling van de lokale politie verwacht weinig problemen, maar de opeenstapeling van werkzaamheden in de buurt zorgt voor een minder rooskleurig perspectief. Naast de collectorwerken van Aquafin langs de Vlaamsekaai, zorgen immers ook de aanslepende aanleg van een tram- en busbaan bij de Sint-Lievenspoort en de werken aan Dampoort en de Dendermondsesteenweg voor hinder. Voor de goede verstaander uit de regio Dampoort-Vlaamsekaai: de zoektocht naar alternatieve routes weze geopend! Lees meer bij De Gentenaar
SMAK plant nieuwe stadstentoonstelling in 2008
Tegen 2008 of 2009 wil Philippe Van Cauteren, de nieuwe directeur van het SMAK, een grote stadstentoonstelling in het verlengde van Chambres d’Amis en Over The Edges maken. “Ik zie het als een trilogie. Die tentoonstelling kan de cirkel rond maken. Het parcours zou van het Dampoortstation naar het Sint-Pietersstation lopen.”
Lees meer bij DS Online
Beroep van Unizo tegen outletcenter verworpen
(De Gentenaar)
Reportage: Turkse Belgen uit Gent over vakantie in land van hun roots (DS Online)
© 2005 GENTBLOGT VZW
Ik vermoed dat er in september zoals elk jaar in Gent alweer reuze files zullen ontstaan. Dit is nu eens ons Gentse noodlot. Nu, ons dierbaar ‘Gentenaarke’ vergeet nog de negatieve effecten die bv de werken aan de Kromme Walbrug veroorzaken, want dit leidt veel verkeer af op de ring. De werken aan de Bisdomkaai…..
de Koning Albertlaan en Groot Brittanielaan…. nog steeds de Coupurebrug afgesloten…. en wat nog meer? We weten dat Karen Temmerman de Gentenaars wil kl..en om ze te overtuigen thuis te blijven of het O.V. (Openbare Vervoering) te gebruiken, maar de Gentenaars zijn nu eens geen kuddeschapen.
De snepkaai die nu toch ook al enige tijd openligt waardoor men verplicht is langs voskenslaantunnel te rijden waar het ook al zo leuk is met de werken op de koning albertlaan en er zal wel nog meer zijn.
wat klagen we toch graag maar goede planning zou zo’n situaties toch kunnen vermijden me dunkt
Ach ach, mensen vergeten toch vaak wel eens de reden van de wegenwerken. Ikzelf woon in Gentbrugge en daar zijn twee jaar geleden ook serieuze werken uitgevoerd in mijn straat die maar bleven aanslepen. Wij hadden daar pas een huis gekocht en lappegem, een half jaar wegenwerken. Uiteraard zaten wij er wat verveeld mee, eindelijk een oprit en garage maar wij konden onze straat niet in. Tot wij van de buren hoorden dat ze daar elk jaar wateroverlast hadden gehad (water in de kelder etc.) en dat die nu met die wegenwerken voorgoed waren opgelost. Een korte pijn die dus meer dan de moeite was voor de bewoners.
En ik denk dat de stad ook niet altijd controle heeft over de planning, je hebt immers ook gewestwegen.
Mens, wat merk ik hier een verzuring op, hier op deze blog.
@ Jean Marie: dus als jij verbouwt doe je dat om jezelf te kl..en?
Als ik het goed heb woont de politica in kwestie zelf in een gebied dat alle plagen van Egypte meegemaakt heeft tijdens aquafinwerken in Gentbrugge. En de wegenwerken horen grotendeels onder de bevoegdheid van een liberale mannelijke schepen… . De krommewalbrug is de bevoegdheid van het vl gewest.
Dat zoveel werken nu plaatsvinden is net om zoveel mogelijk “prutsen” (zoals aan het zuid en de krommewalbrug) in de vakantieperiode af te werken.
Ik geloof wel dat er beter kan gepland en vooral intensiever kan begeleid worden (nog betere signalisatie, politiebegeleiding voor de woongebieden rond de werven–} zeker tijdens spitsuren, beter verzorgen van fietsdoorgangen op werven).
Als je leest dat de verkeerstechnische afdeling van de politie (VTA) geen problemen verwacht met de aquafinwerken op de Vlaamse Kaai, dan vraag ik me af waarop zo’n inschatting gebaseerd is… . Tenzij zij daar spitsuurfiles in de Forelstraat en Lousbergkaai een evedentie vinden.
@ filip: helemaal mee eens.
Het enige wat ik vraag is dat het beleid blijft open staan voor suggesties om werken nog efficienter te laten verlopen.
Soms merk je dat “de stad” niet bestaat, en dat de neuzen van politie, wegenwerken stad en/of mobiliteit in verschillende richtingen staan.
Gisteren gepost – need I say more? http://blogs.cocoondev.org/stevenn/archives/003354.html
@filip : ik sluit mij aan bij jouw opmerking over de algemene verzuringstendens. Maar ook het ongeduld en de onverdraagzaamheid van velen.
Ofwel woon je in een stad en aanvaard je, naast de vele gemakken, ook de ongemakken van vernieuwingen en wijzigigingen, ofwel trek je naar de boerenbuiten, waar ook niet alles koek en ei is (kan ervan meespreken).
‘t Is overal en altijd wel iets en onze beleidsmensen zijn ook maar mensen. ‘t Is gemakkelijk om aan de zijlijn te staan en afbrekende kritiek te spuien.
We zijn hier allemaal teveel verwend terwijl de waaier van mogelijkheden alsmaar groter wordt.
Zichzelf onthaasten van lichaam en geest en eens rustig kunnen stilstaan en aanvaarden dat we in een gezellige, leefbare stad wonen doet de dingen soms anders zien.
Ja, ‘k ben nu eenmaal nen optimist tot in de kist…..:-)
@iris: groot gelijk!
Ok, ook ik vind dat er een betere timing mogelijk was, en ok, ook ik moet omrijden. En als ik volgende week de bus neem op de Vlaamsekaai, dan zal die dan zeker vertraging oplopen.
En dan? Leve de onthaasting! Gene stress lieve mensen, u kl..t er enkel uzelf mee…
@Iris,
groot gelijk!
En diegenen die nu zagen over de werken, zijn waarschijnlijk ook de grootste roepers als er ergens een put in de weg zit of een steen los komt te liggen.
@dyb,
doen! Reageren naar ‘de stad’ kan op zoveel manieren, via zoveel kanalen…en weet dat kabinetten o zo gevoelig zijn voor opmerkingen/bemerkingen/klachten van de Gentenaars…
oei, beseffend dat ik mij op glad ijs waag hier in het niet zo hoge noorden maar toch:
-laat uwen tuutuut in de garage van uwen villa buiten de stad staan of parkeer hem op een parking aan de rand van de stad, neem vervolgens den tram, trolley of bus, stop de ecouteurkes van uw mp3 spelerke in uw oren, sluit uw ogen en geniet tot bij aankomst op uw bestemming…
- alternatievelijk kunde gewoon naar de klap van de mensen rondom u luisteren al is dat niet altijd stichtelijk of ge koopt u een trillerromanneke van Wallander en co en dan kunde die 600 blz lezen gedurende uw doortocht door de fiere stede
- nog niet goe, allee goa noar den dienst van de toerieste en vroeg noer een folderke van de gevels van Gent en zoekt eu goeste binst dade ant reie zaat
- een laatste mogelijkheid, vraag P. Vandewalle om met zijn theatergroep dagelijks een performance van Mante en Kalle op te voeren tijdens uw reis en ge wilt nooit meer in uwen auto de stad in, laat staan op uw werk of school aankomen…
Stop toch allemoal mee z..ke! en zei bljije dade leeft. En als jullie toch zo graag willen kankeren boven de grote rivieren hebben ze daar een patent op en Belgen moeten hier geen integratiecursus volgen.
@Iris
All right, dat is nog eens gesproken. Merci!
@Wouter,vic : oef ! ‘t Doet deugd hier gelijkgestemden aan te treffen, bedankt voor de ondersteuning hé :-)
@iris
alle support
Beuh – toch wat meer nuancering graag. Het is niet voor iedereen even eenvoudig om de strijd met de stadsverkeersjungle te doorbreken – maar dat wil niet daarom zeggen dat iemand “verzuurd” zou zijn – wat een argument trouwens. Lees verder op http://blogs.cocoondev.org/stevenn/archives/003358.html.
verzuurd nee…heb ff dat artikel gelezen maar lees daar niets wat we al niet wisten, mensen klagen over hun luxe nadat ze gekocht en of gebouwd hebbenen kindertjes op de wereld hebben gezet etc. Het zijn de dagelijkse bekommernissen van het jachtige leven in de moderne stad in het rijke westen. Misschien helpt het om heel even na te denken over vb. die Afrikaanse vrouw die elke dag kilometers moet lopen om een paar liter drinkbaar water te kunnen tappen en dan helemaal terug en haar kinderen die als ze al het geluk hebben om les te volgen geen andere toekomst hebben dan in armoede en ellende te leven. Wie zegt hier iets over verzuurd? Wij zijn verzuurd, ons leven is verzuurd door luxe en welstand. Neem de tram, de trein, de fiets…ga lopen. Stap naar de bakker i.p.v. de auto te nemen en stop met zeuren over luxe.
@guy: je hebt snel veel mening over mensen die je eigenlijk niet kent, niet? Nu, ik durf dat ook wel eens, mea culpa. Ik stel me alleen de vraag wat de (oneerlijke) Noord/Zuid verhouding te maken heeft met een discussie over de verkeerssituatie in Gent. Ik prijs mezelf gelukkig in dit rijke land geboren te zijn. Kan ik die context dan afzweren dan, of zo? Hoeveel onthechte mensen zijn ook écht onthecht?
@Steven: Ik! Dankzij Transcendente Meditatie kan ik geestelijk op mijn werk verschijnen en dat op minder dan vijf minuten. Net zoals in Star Trek! Helaas, mijn chef is moeilijk te overtuigen…
Inderdaad we moeten relatieveren, en dat wil ik graag doen, maar…. ik weet natuurlijk dat men geen omelet maakt zonder eieren te breken, maar….
Een kleine anecdote: bij de riool- en wegenwerken 15 jaar geleden alhier, heb ik als vertegenwoordiger van de buurt gevraagd naar een plaatselijk plan van de nutsvoorzieningen onder de grond: verstomming, “maar dat bestaat niet, Meneer, dat kost veel te veel!”
Wat heeft de katastrofe van Ghislenghien veroorzaakt? geen kadaster van de ondergrond! Dus het gaat over wat anders dan gewoon te denken dat sommige overheden wat lichtzinnig werk doen. Nu, ter zijde: de wegendiensten van Versnick zijn ondertussen reuze verbeterd in die tijdspanne. De grote vraag blijft nog steeds: wanneer gaan ze er aan denken hun werken te coordineren? de Stad, de Vl. gemeenschap, Aquafin,Electrabel, Belgacom, Telenet en zovele anderen
Verzuring? Waartoe dient Gent.blogt anders? Als we hier ook al niet vrijuit mogen spreken, sorry schrijven? Nie pleuje, of nie neute? Wa nog?
@huug: lol. Jouw chef onderschat jouw kwaliteiten mateloos!
@Steven, snel: neen want de mening die ik verkondig is niet een reactie op jouw artikel alleen maar op iets wat we allemaal elke dag tot treurenstoe horen: de klaagzang over ons luxe leventje!… veel: ja, want ik denk veel na, lees veel, luister veel (niet altijd in deze volgorde) en heb dus over vele dingen een mening wat niet hoeft te betekenen dat het de juiste is. Mijn voorbeeld wil alleen maar tot verder nadenken aanzetten, Een rechtstreeks verband is er niet. Ik wil alleen de luxe klaagzang relativeren en vermits je gelukkig bent in dit rijke land geboren te zijn en je ook nog eens het recht hebt om te klagen en wij het recht hebben dat te lezen heb ik het recht om deze klaagzang over hoe lastig het is om een huis, twee auto’s, kinderen en werk te hebben als verzuurde mentaliteit te bestempelen.
@ Jean Marie: gent.blogt dient m.i. ook voor iets anders dan om over verzuring te schrijven, gelukkig maar. Over dat vrijuit mogen spreken en schrijven, heb ik niet het gevoel die vrijheid onderuit te willen halen. Integendeel door mijn mening te geven en die van anderen aandachtig te lezen en te beantwoorden draag ik aan de vrijheid een flink steentje bij. Toch belet mij dit niet om mensen die klagen over een tijdelijke inbreuk op hun relaxte leventje (wegeniswerken als vb) of een klaagzang aanheffen over de last van het luxe leven dat ze leiden (zie boven) als ‘verzuurde’ mensen en hun reakties als verzuurd te bestempelen.
@guy: “Het Recht”? Oh… je doet maar. Ik wou alleen even voorzichtig nuancerend trachten te duiden dat het, zelfs met de beste bedoelingen, niet altijd eenvoudig is om de verkeersongemakken van een groeiende stad te negeren of weg te denken, en dat niet iedereen in de gelegenheid is om daar op 1-2-3 iets aan te doen. Als dat “klagen” is, nou, dan wens ik de niet-100%-euphemisten in jouw omgeving het allerbeste, en een Tita Tover-stok toe. :)
@guy
wat gemakkelijk en oneerlijk is het toch om de rhetoriek van de afrikaanse vrouw boven te halen. Het zijn dergelijke vergelijkingen die je standpunt, hoe eerlijk die ook mag zijn, ontkrachtigen.
@ iedereen
Laat ons hopen dat de werken aan de dampoortstraat de verkeersveiligheid voor de fietsers en voetgangers ten goede komt. Ik fiets elke dag naar het dampoortstation en vooral in het terugkeren is het levensgevaarlijk om van het station naar dok noord te geraken. En nee, ik ben geen roekeloze fietser. Je bent gewoon onzichtbaar op dat kruispuint en zonder degelijk oogcontact met de aankomende auto’s zou het me nooit lukken., het is eigenlijk echt geen verkeersader waar ik mijn kinderen op zou sturen.
Ik volg Hendrik.
M’n teerbeminde en ik kozen 10 jaar geleden voor de Toekomststraat, een tamelijk rustige woonstraat met een parkeerprobleem. Wij kozen bewust om in de stad te blijven, kwestie van maximaal 1 auto nodig te hebben. Wij kozen bewust een lagere school vlakbij, kwestie van onze kinderen te leren fietsen in hun stad. Ikzelf koos zo vaak mogelijk werk op fietsafstand. We kozen voor deze buurt omwille van vrienden, het ruime huis voor onze 3 kids, en de geplande fietsverbinding onder de spoorweg ter hoogte van de Kasteellaan. We waren blijkbaar wat naïef. De fietsverbinding is er nog steeds niet. Onze straat kampt sinds een viertal jaar met spitsuurfile’s. De dagelijkse trafiek neemt jaar op jaar toe. Onze vrienden wonen er nog steeds. Wij ook. We zijn ondertussen erg verknocht aan huis en buurt, maar dachten soms aan verhuizen.
3 jaar geleden startte onze oudste dochter haar dagelijkse humaniorarit stadinwaarts. Dat deed m’n ogen opengaan en m’n hart krimpen. Angst is een zeer primair iets, zeker als het om je kids gaat (o cliché!). Ik begon te mailen richting “stad”, me te informeren. Sommige contacten met “‘t stad” waren frustrerend, andere uitermate positief. De puzzel van onze mobiliteit blijkt echt wel complex en -sorry guy- bepaalt in onze straat voor een flink aantal mensen een deel van hun het goedvoelen.
Om mobiliteit goed te organiseren heb je korte beslissingslijnen nodig, en als je weet dat de mobiliteit van de Toekomststraat beïnvloed wordt door {minstens} 7 administraties, tja, dan weet je genoeg… .
Met een aantal mensen proberen we de zaak positief te benaderen, en voorstellen te formuleren. Ikzelf geloofde een poos dat als wij dan toch een “algemeen-belangstraat” waren, we leefbaar konden blijven door het zone 30 project. Anderhalf jaar na het invoeren hiervan denk ik dat de zone 30 nodig is, maar pas invloed zal hebben voor de kinderen van onze kids. Het menselijk wezen is zó een gewoontebeest (en da’s erger dan een kuddebeest, Jean Marie) dat het nog vele jaren zal duren vooraleer we met z’n allen andere (lees: leefbaarder) verkeersgewoontes zullen hebben. Het spektakel voor onze deur is daar een triest voorbeeld van. Want zelfs in de spits rijdt menigeen 50 of meer, om 100m verder aan te sluiten bij de file.
Je merkt het: ik kan er uren over doorgaan.
Misschien dat een fototje af en toe helpt, en we plannen nog meer acties de komende maanden…
Ik hou jullie op de hoogte.
En à propos: ik verstuurde m’n fototje afgelopen nacht, dus voor deze discussie losbarstte.
@ Steven: misschien moet je er maar eens je eigen schrifturen op nalezen (een beer in het verkeer). Ik krijg er een krop in de keel van, zo ontroerend, zo’n ellende…ik wens die ellende, de Afrikaanse vrouw die ik er gemakkelijk, oneerlijk en rhetorisch heb bijgehaald, toe…ze zal er blij mee zijn.
Intussen hoop ik dat de regering de aczijnzen op de benzine niet gaat minderen in de hoop dat uw tweede auto op stal moet blijven…goed voor het milieu maar het zal ook wel onredelijk zijn en gemakkelijk en rhetorisch om dat er bij te halen?!
Als ik dat hier allemaal lees… Dat is nu iets dat ik NIET mis van Gent… die verkeers ellende.
Brussel-Gent 75 minuten en dan nog es Gent-Gent centrum 30 minuten.
Ge moogt het houden die ellende :)
Dat is natuurlijk het gevolg van ons welzijn.
Ik heb de periode gekend van 1 auto voor 5 Belgen. Ik ben zelf beginnen rijden als de benzine 7,50 fr/liter kostte. Op dat moment kon je gemakkelijk (he ja!) van Sint-Denijs-Westrem in tot Koekelbergin 15 minuten rijden. Maar ondertussen is er 1 wagen per ong. 0.7Belg, betalen 1.10 €/litre diesel. en staan we in de file. ‘s Morgens 1u45 tot in Zaventem! is dus ongveer 6 maal trager. Er waren geen CO2 periekelen, geen snelheidsbeperkingen, een andere soort ongevallen, geen gordels, geen radiaalbanden, weinig voorwiel aandrijvingen, enz. Onze wereld is gewoon anders, met vele sociale voruitgang…..en evenvele ecologische bekommernissen.
Jean… die benzineprijs is een interessant gegeven.
Ge gaat in de file staan aan 1,1 euro de liter? Zijn die gasten met hun wagen, die op die foto staan, nu allemaal te rijk of gewoon dwazekloten?
Moet je me toch es uitleggen hoe mensen in jouw deel van de wereld redeneren hoor! Hier kost mijn bezine 10 frank de liter (kwartje euro)… dat is verantwoord file rijden. Maar aan 1,1 euro is het waanzinnig.
I give you a B!
An I!
A K!
An E!
B-I-K-E !!!
even ter info: Gent-Brussel (Meiserplein): max, 60 minuten
@ Marc… what ever… file is file. Niets om over naar huis te schrijven.
@ iedereen:
Files, olieprijzen en wegenwerken. Vandaag op De Standaard vind je een interessant artikel:
http://www.standaard.be/nieuws/economie/index.asp?articleID=G60HASM3
Voor wie geen tijd heeft het te lezen… samengevat: De oliestaatjes hier verdienen 1,7 miljard dollar extra per DAG. Dank zij jullie fileprobleem o.a. Verder wordt er hier veel geld uitgegeven aan nutteloze gebouwen en mega dure vastgoedprojecten. Hier dus ook veel wegenwerken zonder fileprobleem. Grappige gelijkenis.
Cardinaal Joos (wie kent hem nog?) heeft eens gezegd, en gelijk had hij: Vlaanderen(= het Westen) gaat stikken in zijn vet. Zien we het niet afkomen?
@Bart: gelijk heb je: met de fiets, maar je kan er toch niet alles mee doen: inkopen in de Colruyt voor een huisgezin met 2 of 4 kinderen? En de regen, en de kou, enz…
Ik zie ook mevrouw de Secretaresse van de grote Baas… in het kantoor landen, doorsijpt, nat , bezweet, of nog meer ….
Dat lukt dus niet voor iedereen.