RSSFoto van de dag.
Astrid stuurde ons dit beeld:
Als de zwanen niet meer plaats krijgen … de Schelde t.h.v.
Gentbrugge , 10 oktober 2005.
» Meer foto's in het foto van de dag-archief.
© 2005 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Astrid geschreven en op woensdag 19 oktober 2005 om 0:05 gepubliceerd in Foto van de dag, met de titel Foto van de dag..
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: eendjes, Schelde.
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: Dag van verzet tegen extreme armoede
- Volgend artikel: Where the Truth Lies
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recente foto's van de dag
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
schitterend beeld ;-)
Mooi waterbalet.
De 3de en 6de kopje onder.
Daarna de 2de en de 5de
en tenslotte de 1ste en de 4de.
De 9 valt uit de toon.
Nog een geluk dat we de geur er niet bij cadeau gekregen hebben …
Deze Beneden-Schelde is een prachtige site.
Ik denk dat ze daar al lang moesten gaan dreggen zijn: dat vermindert nog eens het risico om Gent te zien onderlopen bij grote regenperiodes. Zou het kunnen dat die zwanen uit onze nest van ‘t Gravensteen, vorig jaar, zouden afkomstig zijn?
Bij slib geldt ècht het NIMBY-syndroom. Onlangs een ambtenaar horen vertellen dat ze nergens een plek vinden om het slib te stockeren. Menig actiecomité op den buiten heeft hier een succesje gehaald. Den buiten? De groene voorsteden bedoel ik.
Er is meer open ruimte in Berlijn dan in Oost-Vlaanderen…
waar is dat plekje eigenlijk, ter hoogte van gentbrugge, is dat te bereiken via de franse vaart en het keizerpark?
lijkt me een ideaal plekje om te joggen
IK denk voorbij oud Gentbrugge, je gaat voorbij de kerk en zo verder richting Gentbrugse Meersen, ofwel de overkant van het water.
Weet er iemand welke grondwerken men uitvoert naast de autosnelweg ter hoogte van de verkeerswisselaar en het kanaal van Zwijnaarde?
Ben net als Maybe ook nieuwsgierig daarnaar…
Het is langs de Schelde (vanaf de brug Sint-Amandsberg naar Gentbrugge). Er zijn jaagpaden links en rechts (met rug naar Gent) langs de Schelde. Rechts kan je tot aan de bocht in Melle waar de schepen de ringvaart nemen. Links kan je in principe veel verder (Dendermonde zeker) maar ze zijn nu vanaf Heusden tot ongeveer Melle grote werken aan het doen en je kan er niet door, er is een omleiding.
gewoon de Vlaamse kaai volgen, onder de spoorweg door, en dan 80km rechtdoor fietsen tot in “de metropool :-(“…
Je kan op dit moment niet rechtdoor fietsen daar, de straat lag iets na de spoorweg tot de Gentbruggebrug open. Die werken zullen wel niet zo lang meer duren als de werken verderop langs de Schelde tussen Heusden en Melle, de linkerkant is daar al zeer lang niet meer berijdbaar en naar ik kan inschatten zal dat nog wel een tijdje duren.
Buiten het naambordje op de autostrade bestaat het ‘Kanaal van Zwijnaarde” niet officieel, het is 2x de Schelde.
Die grondwerken zijn restanten van baggerwerken, de grond wordt er deels gestort en deels verwerkt (om nadien deels (zeker tussen de twee ‘Scheldes’) te ontwikkelen tot industriegebied (met enkel aansluiting op R4))
Als alles meezit bij de weergoden en de grondgoden gaat de Delvinlaan (cfr Astrid) en de Vlaamse Kaai open in december.
thx
astrid
@Mdm
Ik heb ook altijd gedacht dat dit ophogingswerken waren om er later industriegrond van te maken.
Ik zie echter reeds grote ronde vertikale schachtbuizen in de grond steken op een lijn evenwijdig met de autosnelweg. Zijn dit reeds de onderzoeksputten voor de riolering van de toekomstige industriebaan langsheen de snelweg?
@jm over het dreggen van de Schelde daar. Het uitbaggeren van het slib biedt geen structurele oplossing voor het probleem omdat de getijdenwerking de Schelde opnieuw dicht zou doen slibben. Zonder invoering van extra stroming in de rivier is baggeren een zinloze en dure ingreep, aangezien er zich op natuurlijk wijze nog slib blijft afzetten in deze getijdenzone. De voorkeur gaat momenteel naar de natuurlijke oplossing, namelijk de ontwikkeling tot een schorregebied waarbij de gekanaliseerde rivier natuurvriendelijker wordt gemaakt. Momenteel zijn ze dit aan het uitzoeken hoe deze vernatuurlijking te verwezenlijken valt.
Ziezo, met kennis van zaken gesproken
@ filip Wil dat zeggen dat het huidige slib er forever blijft liggen, ook als het giftig is? (wat ik me kan inbeelden, er is nog jaren werk om de black points aan land te saneren)
Wie onderzoekt de methode om te vernatuurlijken?
@ Yves, dat denk ik niet, wat giftig is, zal wel worden weggedaan. En het zijn het Vlaamse Gewest en de Universiteit Antwerpen die dit onderzoeken.
Van dat stukje Zeeschelde een schorregebied maken is goed nieuws en net iets te laat. Ze hadden vorig jaar gewoon GEntbruggebug (anno 1947) kunnen afbreken, en een vlakke brug bouwen.
Misschien dat nu ergens anders een lowbudgetbrug voor fietsers kan komen, bv om dat prachtig fietspad op de Terzweillaan (Gentbrugge) te verbinden met de stad. Nu ligt het daar vooral mooi te wezen.
En eigenlijk dient dat sas aan de spoorweg (Vlaamse Kaai) ook nergens meer voor…
Maybe schreef
Weet er iemand welke grondwerken men uitvoert naast de autosnelweg ter hoogte van de verkeerswisselaar en het kanaal van Zwijnaarde?
Ik denk dat je het antwoord hier vindt:
http://gentbrugge.blogspot.com/2005/12/nieuw-bedrijventerrein-eiland.html
@ Guido
Bedankt voor de informatie.
Komt er nog een nieuwe aan- en afrit vanaf de autosnelweg naar dit toekomstig bedrijventerrein?
@ Maybe
Een nieuwe op- en afrit naar het “Eilandje” zal er wellicht niet komen, het geheel ligt te dicht bij het klaverblad. Dat er een aansluiting met het nieuwe stuk R4 komt lijkt me logisch.
Het terrein is op dit ogenblik te bereiken via de A. Della Faillelaan (Zwijnaardsesteenweg) midden op de brug over het terrein is er een straatje Kappetragel dat toegang verleent.