RSSGentse actua
Gratis op tram en bus
Vanaf vandaag moet niemand nog betalen op de Gentse trams of bussen. De chauffeurs houden een betaalstaking die duurt tot de problemen met de betaalautomaten op tramlijn 1 opgelost zijn. De datum van de actie is niet toevallig gekozen. Vanaf vandaag voert De Lijn nieuwe tarieven in. Biljetten worden duurder, maar wie ze koopt in een van de voorverkooppunten – er zijn er 500 in Oost-Vlaanderen – krijgt twintig procent korting.
Lees meer bij De Gentenaar en DS Online
Heropening MSK loopt maanden vertraging op
De renovatie van het Museum voor Schone Kunsten sleept aan. De stad wacht op een toezegging van de Vlaamse Gemeenschap voor de subsidies van twee belangrijke dossiers: de binnenafwerking en de beveiliging. Zolang het museum niet beveiligd is, komen er geen kunstwerken in, liet de museumstaf al weten. Niet dit najaar, maar op 1 maart 2007 gaan de deuren van het museum weer open. Lees meer bij DS Online
Meer kinderopvang in vakantie (DS Online)
Oppositie helpt meerderheid ook in OCMW (De Gentenaar)
Boete voor onhygiënische OCMW-traiteur (De Gentenaar)
© 2006 GENTBLOGT VZW
De nieuwe tarieven zijn voor stadsverkeer (1 zone) heel wat duurder dan vroeger.
Gisteren:
ticket 1€
10 rittenkart 7.5€.
Vandaag:
ticket 1.2€ vvk (+20%) en 1.5€ op de bus (+50%)
10 rittenkaart 8€ vvk (+7%) en 10€ op de bus (+33%)
Dus jongens, vandaag profiteren van de gratis tram-busreizen!
Ik zit vanaf deze middag tot deze avond op de tram en bus, sightseeing van Gent per tram en bus!
Onbeschaamde tariefverhogingen!
En “ze” willen het openbaar vervoer promoten! Komt dat door de segregatie en vervalsing nav het alles gratis van een zeker St.St.
OCNW: ik vind het toch normaal dat de oppositie de werking niet blokkeert. Moest ze het wel doen dan ware het pas gevaarlijk. Hetzelfde in de Gemeenteraad. Ik denk dat toch niet alle punten meerderheid tegen oppositie gestemd worden. Of toch?
Schandalig die nieuwe tarieven van De Lijn!
Vroeger nam ik wel eens de tram om snel iets in de stad te gaan eten ofzo, nu neem ik beslist de auto. €3,00 om twee keer in een overvolle tram tegen de deur geplet te staan is me wat teveel van het goede.
Mijn auto … mijn vrijheid … €2,50 parkeergeld voor 24u en ik ga en sta waar en wanneer ik wel, straks slaan ze het parkeergeld ook nog op.
@Gundilo: als we zo gaan beginnen, hoop ik dat dat parkeergeld idd omhoog gaat! jouw auto=mijn nachtmerrie
‘t is een forse verhoging van de Lijn, das waar, maar nu komen ze eindelijk op niveau van bvb MIVB in Brussel. Daar kost een enkel ticket al jaren 1.40€. Dus hebben we veel te klagen? eerlijk?
Trouwens, nog 26- of al 60+ Gundilo? Buzzypazz of seniorenkaart is stukken voordeliger
@ Jean Marie: Indien de meerderheid de ambitie heeft te besturen, moet ze dat doen zowel in goede als in slechte tijden en niet als het haar goed uitkomt de oppositie misbruiken bij haar eigen falen. De keuze voor een krappe meerderheid was haar eigen keuze, nu moeten ze niet komen klagen.
De tariefverhoging van de Lijn vind ik ook té fors. M.i. toch een bedenkelijke strategie om het bus- en tramgebruik te stimuleren.
Mijn vriendin en ik namen in het week-end wel eens de bus om naar het centrum te gaan, maar met de huidige tarieven zou ons dat min. 4,8 euro en max. 6 euro kosten. Voor die prijs kan ik ook wel een parkeerticketje kopen…
En die kortingskaarten voor bejaarden, vind ik toch redelijke quatsch: mensen die al heel hun leven hebben kunnen sparen en wel een centje over hebben, moeten niet betalen, terwijl de hardwerkende mens die elke cent twee keer moet omdraaien de volle pot moet betalen. Ik geef toe, een grove veralgemening, maar dit ‘gepamper’ van de bejaarden gaat mij net iets te ver.
Als je bejaarden gratis wil laten rijden, controleer dan eerst of ze behoren tot de groep die daar wel degelijk recht mag op hebben (kansarmen, mensen die niet meer in auto kunnen rijden, etc.).
Tariefverhoging van de Lijn idd erover.
Het moment waarop een dagticket voor de wagen in het stadscentrum goedkoper is als voor 2/3 personen (een gezin) een busticketje te kopen is aangebroken…
Rarara wat de gevolgen zullen zijn. Zoek de logica.
Mensen toch, neem dan gewoon de fiets. Bij mijn weten nog altijd het snelste én goedkoopste middel om je in Gent te bewegen.
Een beetje sneeuw, daar is nog niemand van doodgegaan hoor.
En wil je een gratis abonnement op gans de Lijn: doe één van de twee auto’s weg, die de meeste gezinnen hebben. Je krijgt er voor minimum 3 jaar een omnipass voor.
https://www.delijn.be/vervoerbewijzen/nummerplaat.asp
@ciesvankwis: ikzelf fiets iedere dag 20 km woonwerk (stoef), en heb maar één wagen (minder stoef). Soit.
Maar vele anderen die één wagen hebben (wie zijn ‘de meeste gezinnen met twee wagens’ en vanwaar haal jij die info?) zien den vélo niet zitten, en ik vrees de bus/tram binnenkort ook niet meer. En dan. Tja. Rarara.
Het gaat hier wel niet enkel over Gent hoor. Ook in het centrum van Persijzer zullen ze voortaan meer auto’s zien en minder busreizigers… pff
Amaai,
ge moet daar nu toch zo geen spel van maken. Voor die 50 cent meer dat ge moet betalen! Jeetje en als ge een tienrittenkaart koopt dan blijft het 1 euro per rit, dus dat blijft maar 2.5 verlies voor tien ritten. Wie weet er een parkeerplaats in Gent waar ge tien keer kunt staan voor 2.5? Als ik met de auto naar het stad ga, dan verschiet ik telkens opnieuw van de enorm hoge prijzen voor een parkeerplaatsje in de ondergrondse parkings. Die dagtickets voor 2.5 euro, dat zijn dan altijd de plaatskes die meestal allemaal bezet zijn.
Wees blij dat ge nog 50 cent moogt meer betalen en dat ge niet gratis moogt omdat ge al bejaard zijt.
En als ge toch niet meer wilt betalen, ga dan te voet! Ge zoudt verschieten hoeveel een mens te voet kan afleggen als ge maar wilt…
idd psychologisch is het altjid pijnljik een tariefverhoging, zeker nu ik net mijn auto verloren ben en nu moet treinen…
met bus en tram reis ik gelukkig gratis
maar als je goed rekent bljift openbaar vervoer nog altijd goedkoper. ok voor een kleien meerprijs sta je met de auto veel vlugger elders geef ik toen, tenzij je korte afstanden aflegt zoals bv in een stad
dan pak je best bus of tram of fiets of te voet
dus eingeljik niet klagen hé mannen, want ‘t is ook noiot goed: als ge in de auo zit zit te te klagen dat ge vast zit in ‘tverkeer omdat ze zoveel auto’s op de baan zijn ga je met de bus dan is ‘t de prijs van een ticket of te veel volk…
’tis ook nooit goed hé
Het is gewoon een redelijk absurd verkeersbeleid wanneer het goedkoper is om je auto te parkeren dan met de bus naar de binnenstad te pendelen. Zoals reeds eerder gezegd, is dit wel degelijk effectief zo met de nieuwe tarieven, zeker als je met twee op stap gaat!
Typisch Belgisch zeker: veel palaveren over her stimuleren van het openbaar vervoer, maar averechtse maatregelen nemen?
Ik lees hier:
“als ge in de auo zit zit te te klagen dat ge vast zit in ‘tverkeer”
en met de bus gaat het sneller?
Als ik met de bus naar mijn school moet vanuit Oostakker naar de Voskenslaan in spitsuur ben ik gemiddeld een uur onderweg: een uur opeengepakt tussen jengelende kinderen.
Als ik op hetzelfde moment met de wagen ga ben ik een klein half uurtje onderweg.
En nu kost de bus ook meer dan mijn staanplaats voor de auto?
Jah, sorry maar dan heb ik het wel gezien hoor
De ideale Gentenaar : een centrumbewoner met een bewonerskaart die bovendien recht heeft op gratis openbaar vervoer.
Cedric: allez, nen doorsnee student die blijven plakken is, maar nog 26- of een bejaarde zeker? ik hoor bij géén van beide, jij?
Ik ken er wel hoor. Mensen met een bewonerskaart én gereserveerde parkeerzone die bovendien beiden via het derdenbetalerssysteem hun openbaar vervoer gratis hebben ( idem voor hun kinderen).
@Cedric: straffe toebak.. ofwel heb je het over gehandicapten, maar die kan je zo’n voorkeursbehandeling niet kwalijk nemen, of “neem dan ook hun handicap”.. ofwel heb je het over gewetenloze profiteurs die geen benul hebben waar hun recht eindigt en dat van een ander begint.
Je vergeet dat veel werkgevers de (openbaar) vervoerskosten dragen in de vorm van een Lijn en/of NMBS abonnement. Gewetenloze profiteurs ? Zou ik niet durven stellen. Het is een recht waar ze gebruik van maken. De oplossing ligt in een systeemaanpassing maar dit is moeilijk natuurlijk vermits men moeilijk het gebruik van een auto kan ontzeggen.