RSSGentse actua
Boussoufa van AA Gent naar Anderlecht
Mbark Boussoufa speelt volgend seizoen voor Anderlecht. De Profvoetballer van het Jaar slaat de deur van het Gentse Ottenstadion achter zich dicht en ondertekende gisteren een vierjarig contract bij de Brusselaars. Over de transfersom raakte niets bekend. Lees meer bij Het Nieuwsblad, Het Laatste Nieuws, Sporza en DS Online
Exploitatieverbod dreigt voor Maecht van Ghent
De uitbater van café De Maecht van Ghent aan de Korenmarkt stond gisteren opnieuw voor de strafrechter wegens geluidsoverlast. In de zomer van vorig jaar stelden controleurs tweemaal een forse overschrijding van de geluidsnorm vast. Het openbaar ministerie wil De Maecht van Ghent daarom een exploitatieverbod opleggen.
Lees meer bij De Gentenaar
Wondelgemstraat krabbelt slechts zeer langzaam recht
Voor het tweede jaar op rij zijn er geen dekenijfeesten in de eens zo roemrijke Wondelgemstraat. Er is enkel een Dag van de dekenij, met als enige attractie een curiosamarkt. Lees meer bij De Gentenaar
Gents coöperatiemodel veroverde Europa (DS Online)
Verzet van uitbater dancing Tijuana tegen hoge boete (De Gentenaar)
Verkoper creëert fictieve elektriciteitscontracten (DS Online)
SP.A en Animo delen rijbewijzen uit (vrtnieuws.net)
Forse boete voor doden van hond met riek (DS Online)
© 2006 GENTBLOGT VZW
het is niet dat ik Boussoufa niet begrijp, hoor, carriere- en geldsgewijs, maar het is toch wel spijtig é…
De Wondelgemstraat en z’n dekenij zijn zeker niet de enige met problemen. Wie kan zich nog voorstellen dat de Kortrijksepoortstraat een ander verleden heeft dan fileplaats met geblokkeerde trams. De Dekenij Zwijnaardsesteenweg-Normaalschoolstraat is nog zo’n voorbeeld, al zijn er nog dekenijfeesten. De enige denkbare verklaring: invalswegen naar Gent die er alle gezelligheid uit halen (en parkeerbeleid speelt zeker ook een rol, ooit was Gent één grote parkeercarrousel). Het is een evolutie die al minstens 15 jaar bezig is. Van toen mensen niet naar Gent kwamen, tenzij absoluut noodzakelijk, omdat Gent synoniem stond voor beton en auto’s. Ouders van vrienden zijn jarenlang niet in Gent geweest (sinds hun eigen afstuderen) tot ze aangenaam verrast werden toen zoon- of dochterlief in Gent kwam studeren en ze een kot zochten).
@i: ‘t is wellicht nog de beste oplossing voor iedereen. Anderlecht heeft een opvolger voor Zetterberg, de Belgische competitie behoudt een van zijn smaakmakers en AA Gent krijgt wellicht zo’n 4 Ã 5 miljoen euro (al de andere middenvelders van Gent samen zijn minder waard).
Het drama van de oude toegangsstraten naar het centrum duurt al veel langer. Volgens mij is dat wel al dertig jaar. De formule van de grote baan “schoendozen” zoals op Antwerpse-, Brusselse-, Hundelgemse-, en Kortijkse steenweg zijn een van de dramaoorzaken. Het stedelijk onbegrip van destijds, de verkeers- en parkeerplannen, de druk van de Lijn, de stadsvlucht van de bewoners zijn allen samen de schuld. Wij zijn nu nog maar bezig met een diagnostiek, maar in feite zouden wij de therapie al voor handen moeten hebben. Een van de oplossingen ligt nu bij het Stedelijk ontwikkelingsbedrijf, maar het kan ook niet alles. Ik denk dat ook een aanpassing van de grondlasten een hulp kan zijn. Wie heeft nog voorstellen?
@ Jean Marie
Er moeten in de omgeving van de “nog echte winkelstraten” in de wijken en het centrum parkings komen. Het systeem park & Ride gaat niet op voor de inkopen. Wie zit al graag op een overvolle tram met gans zijn gezin en volgepakt met pakjes of grotere dozen? Dat gaat dus niet.
Het zal zoeken zijn om in de korte nabijheid van de Wondelgemstraat nog een plaatsje te vinden om er zo een 200-tal wagens op te parkeren, maar het moet mogelijk zijn. Hetzelfde geldt voor o.a. de Sleepstraat, waar hoegenaamd geen parlingmogelijkheid is in de straat zelf wegens de tram.
AAGent : het zat er aan te komen dat ons pareltje zou verdwijnen naar een andere club. Gelukkig zullen we hem nog eens zien als Anderlecht op bezoek komt. Hopelijk kan hij daar ook altijd spelen zoals in Gent en wordt hij niet één van de vele bankzitters zoals gebruikelijk bij Anderlecht.
Inderdaad er moet er naar uit gekeken worden om nabijheidsparkings te creeeren, wat sommigen ook zeggen. ik keek vanmorgen nog eens naar die P&R parking aan de Carrefour in oostakker: zes wagens, waarvan 1 Nederlander.
@ Bertel: Wat de teloorgang van de Wondelgemstraat betreft heb ik geen verbeelding nodig, een bezoekje volstaat…
@ Roland & JM: probeer es de krantenartikels te pakken te krijgen over de eerste exploitatiejaren van de parking onder de Vrijdagsmarkt. Of over de eerste jaren van het verkeerscirculatieplan.
In mijn visie zijn die P&R’s véél te laat opgestart, maar bon: liever laat dan nooit. Geef dat een paar jaar. De mens is een gewoontebeest, zeker de mens op 4 wielen.
@ yves
Kon het zelf niet beter formuleren.
Een mentaliteitswijziging duurt jaren(spijtig maar tis zo).