RSSEen wandeling in de buurt van de Dampoort
Zonder woorden.
© 2006 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Hendrik Braet geschreven en op woensdag 16 augustus 2006 om 12:39 gepubliceerd in Faits Divers en Fotoreportage, met de titel Een wandeling in de buurt van de Dampoort.
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: Dampoort.
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: Nieuw album van Kill Spector
- Volgend artikel: Verhalen uit steen gehouwen (4)
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
Colofon
© 2005-2017 Gentblogt vzw.
“Elke rit wordt puur plezier”: met de trein of met die BMW? Ik heb al gekozen….
Kasteellaan.
Dit dubbelehuis met tussenpoort was me al lang opgevallen. Toch spijtig dat beide eigenaars niet dezelfde ideeen of financien hebben. Maar dan moeten ze ook nog akkoord gaan over de gemeenschappelijke kleur.
Ik hoop dat deze gebouwen geklasseerd zijn, want zo zijn er geen meer in Gent (uit ong.1880?)
Prachtig.
De Dampoort en de kleine ring ernaast: een verkeersdossier dat al een paar jaar ligt te ROTTEN.
Tot Brussel de goedheid wil hebben het aan te pakken?
“Onze” ijzeren brug is anders al een eeuwigheid weg… .
Tot steden de middelen en slagkracht krijgen (lees: een ander fiscaal systeem) om zelf een verkeersbeleid te voeren?
Of tot er weer een fietser verongelukt?
Oké, technisch is het een moeilijke klus, zowel verkeerstechnisch als bouwtechnisch. Maar het is een zone met 1000 kansen voor de toekomst.
Wat OMA verzon voor de zone er vlak naast is briljant.
Waar is de actuele toekomstvisie voor het vak naast dat stadsuitbreidingsgebied? Wie durft?
Of is het wachten tot het stationsgebied Gent StPieters afgewerkt is?
Indien er geen visie is, kan men dan minstens het meest verwaarloosde stuk ring van Gent (Vlaamse Kaai-Dampoort)eens aanpakken met fietsvriendelijke maatregelen?
Ik woon er middenin, vandaar m’n neiging om te drammen…
@yves: groot gelijk maar het is veel meer dan enkel een verkeersdossier
Inderdaad JM, we zijn er gisteren nog langsgereden en hebben de zeer mooie gevels en ingangspoort bewonderd. Zouden de diensten van de Stad Gent niet kunnen helpen in het opkalfateren van het rechtse huis?
Aah, vertel!
Ik lees in het programma van de sp.a en in dat van de VLD dat ze allebei van plan zijn om, na de Brugse Poort, in de volgende regeerperiode Ledeberg en de brede Dampoortomgeving aan te pakken.
De sp.a voegt daaraan toe dat ze ook een tramverbinding met het Sint-Pietersstation willen om een aantal dieselbussen af te kunnen schaffen. En ze gaan voor een buurtparking. En voor bouwblokrenovatie.
Een aantal dingen vallen buiten de bevoegdheid van de stad, en daar wil de sp.a bijvoorbeeld lobbyen bij de Vlaamse overheid om de veilige heraanleg van de Dampoort met de bouw van een tunnel of een viaduct
naast de sporenbundel.
De VLD wil specifiek meer groen aan de Dampoort, met een buurt/wijkpark en meer sport, met een sportschuur. Zij gaan bij de bevoegde overheid aandringen op de overbrugging van de Dampoort.
In de speerpunten van CD&V staat niet meteen iets terug te vinden, maar het volledige programma moet nog komen–we zullen ongetwijfeld zien.
Groen! wil ook geld–200 miljoen euro, verspreid over 10 jaar–uittrekken voor stadsontwikkeling, met de focus op de Brugse Poort, Ledeberg, de Dampoortwijk, het Rabot en de Bloemekenswijk.
Zij willen de fietsveiligheid verbeteren aan de Dampoort, een park van minstens 12ha aanleggen vanaf de Dampoort tussen het Handelsdok en de Koopvaardijlaan of de spoorlijn tot aan de Handelsdokbrug.
Het Vlaams Belang heeft nog maar het Eertse (sic) :) deel van zijn verkiezingsprogramma online, dus het zou kunnen dat er nog meer komt, maar zij zeggen alvast dat het tijd wordt dat sp.a, VLD en CD&V hun partijgenoten in de Vlaamse regering aanspreken over infrastructuurwerken zoals de ondertunneling van de Dampoort.
De vierde foto (Sint-Jorisbrug) is tegelijk een foto over hoe het niet moet (verloedering) maar ook over hoop om de stad weer in contact te brengen met het water (een van de speerpunten in het beleid van Sas van Rouveroij de komende jaren).
Je moet eens de brug langs onder bekijken: gewoon weg prachtig! Jammer genoeg is deze brug op een verschrikkelijke manier aan het wegroesten, maar dat zie je enkel langs onder.
Het past echter in het plan om de Reep open te gooien, de nieuwe Portus Ganda jachthaven en enkele aanmeerplaatsen (ook voor kano’s) tussen Portus Ganda en het centrum. Hopelijk pakt men binnenkort ook de onderkant van de Sint-Jorisbrug aan.
Citaat uit een Nederlandse krant: “De vele overheden in de regio veroorzaken „bestuurlijke drukteâ€, waardoor taken niet behoorlijk kunnen worden uitgevoerd.” Pas deze uitspraak toe op verkeersbeleid in een stad, en je bent al een héél eind weg. Zeker voor de Dampoort en omstreken.
Pas op, er veranderde de afgelopen jaren af en toe wel iets (extra niet overdekte fietsstallingen aan het station, verbetering van de bushaltes, aanpassingen aan zebrapaden (zéér goed) en fietspaden (verbeterd), trein naar Brussel, aanpassing kruispunt met Antwerpsesteenweg), maar ten gronde blijft de Dampoort een te mijden verkeerserfenis uit het verleden, waarvoor al jà à ren een degelijke oplossing nodig is. Geen wonder dat deze lente een papa van school omver gereden werd door een traag rijdende toeristenbus. Een paar maand ziekenhuis, maar hij leeft nog.
Ik smijt het stadsbestuur hiervoor geen steen.
Op vlak van mobiliteit is er volgens mij een soort STADSGEWEST nodig. Als ik het goed heb pleiten een aantal liberalen hiervoor. Het zou van moed getuigen mochten andere partijen dit pleidooi ondersteunen (ipv strategisch te zwijgen bij goede ideeën). Naief van mij, ik weet het.
Er is een stedelijke commissie waar eigenaars subsidiedossiers kunnen indienen om panden die waardevol zijn te renoveren, weliswaar in oorspronkelijke staat, kleurtjes..
Die mensen zijn eerst bezig met hun interieur/tuin etc.
Alles op zijn tijd.
en de wereld kan zo mooi zijn – snif
Toch het plan vermelden van OMA/Koolhaas ( kleine, doch zeer summiere tentoonstelling in de Universiteitsbibliotheek) dat een coherente visie ontwikkelt om geleidelijk de verloedering van de Dampoortomgeving om te buigen. De NMBS moet mee natuurlijk, vandaag gaan alle aandacht en middelen naar Gent-Sint-Pieters, terwijl het potentieel van Gent-Dampoort niet te onderschatten valt. Dat men aan de Dampoort niets heeft gedaan is onjuist: men heeft het verkeersplein wel op de meest onthutsende manier heraangelegd.
Men zou beter zoals in Nederland een welstandscommissie in het leven roepen. Iedereen die zijn/haar gevel niet onderhoud een fikse boete geven.
Het straatbeeld is van iedereen dus dient deze dienst erop toe te zien dat er een zekere uniformiteit is. Zo dergelijke wantoestanden vermeden.
@bart, je weet niet wat je zegt man.je bent té streng!boetes..! Als je weet wat huizen tegenwoordig in aankoop kosten is het al een wonder dat mensen hun woning binnenin een beetje tot iets leefbaars kunnen verbouwen, laat staan dat ze de gevel aanpakken, dat is toch wel het laatste van de werken, niet? een subsidie lijkt mij billijker.
En gezellig dat het in die buurten is! Mooi op de tekentafel ja, vind maar eens je eigen stulpje terug in die Nederlandse eenheidsworst.
Geef mij maar onze Belgische eigenzinnige chaos. Veel interessanter.
(btw, de Nederlanders zelf hebben er ondertussen hun buik vol van de uniformiteit etc, ze bouwen meer en meer op zijn ‘Belgisch’, maar dit effe terzijde.)
@ O. : De dampoortbuurt noem ik nou niet bepaald gezellig… Het is de keuze tussen een mooie stad of verloederde buurten. Je wordt niet echt vrolijk van wat je tegenkomt als je Gent binnen rijdt… Heel interessant allemaal, die afgebladerde gevels, krotten van huizen en kleuren die pijn doen aan de ogen.
@ PW Subsidies zijn handig als mensen hun gevels zélf WILLEN renoveren. Maar wie doet dit? En mensen die zo een huis kunnen betalen, kunnen ook een likje verf voor de gevel veroorloven. En als ze niet willen renoveren? Moet de stad er dan maar smerig uit zien?
De openbare ruimte is van iedereen waar iedereen van moet genieten en helaas kan niet iedereen bepalen hoe die ruimte er moet uitzien, daarvoor zijn bepaalde instanties nodig. Een goed ruimtelijk beleid door de overheid, niet het individu.
Zelf een huis gekocht hebbende in het centrum: het is niet omdat je geld had voor een huis, dat geld hebt voor de gevel.
Onze gevel moet ook aangepakt worden, ja. Maar vóór we de gevel aan zouden pakken, hebben we de vloer en de muren en het dak gedaan. En de electriciteit en het water aangepakt. En nu dat in orde is, gaan we nóg de gevel niet doen. Nu zijn onze prioriteiten de badkamer en de keuken.
Een eens dat gedaan zal zijn, en als er geld is, dan doen we gevel. Zeker dat.
Je antwoord op PW is iets te simpel, Bart.
Wij konden ons 11 jaar geleden ons huis permitteren, maar onze gevel is niet gezandstraald. Ik ben nu pas de zolder aan het schilderen, de traphal mag nog een paar jaar wachten. De ramen hebben we bewust wèl geschilderd, en de voordeur gestript.
De rijkdom van een stad lees je aan z’n gevels, en tot nader order is Gent een vrij arme stad. Het geld zit nog steeds veel meer in de gemeentes rondom de steden.
Maar het is geweten dat als een stadsbestuur gericht investeert in een buurt, de bewoners meestal volgen, ook qua gevels. En dat ze zo een rijker publiek aantrekt.
De Minnemeers was vroeger een rotte plek in een verwaarloosde wijk, en kijk nu… .
Verdringing van de minder begoede “originals” is de keerzijde van de medaille. Het Prinsenhof bv was 25 jaar geleden een echte volkswijk, en nu een advocaten- en architectenwijk.
Hebt ge iets tegen advocaten en architecten? Die hebben we toch liever in de stad dan in Latem, of niet?
@ yves: Dan ben je zeker nooit in het prinsenhof geweest 25 jaar geleden… Niet echt aangenaam…
Euh, ik woonde er toen. En ik heb niks tegen advocaten en architecten, ook niet in het Prinsenhof. Er wonen daar goede vrienden, en jawel: ook onze architect.
Ik wou enkel de keerzijde van de medaille duiden: het steeds weerkerend fenomeen van “verdringing”.
Ik vind het aan de Dampoort allemaal best meevallen.
En die redenering van geld genoeg voor een huis = geld voor de gevel, dat klopt langs geen kanten. Wij hebben vorig jaar ons huis gekocht in het centrum, en voor we de gevel kunnen aanpakken moeten er eerst een hoop andere dure verbouwingswerken gebeuren. En wij hebben niet extra geleend voor de verbouwing, dus dat zal allemaal heel geleidelijk aan gaan, als er geld gespaard is. Dus onze gevel, die kan nog wel 15 jaar wachten…
@josie
je moet maar de immobilienprijzen bekijken en dat naast een doorsnee budget leggen, daarbij rekening houdende met dalende koopkracht, en soms ook al geen constante jobzekerheid…violent stuff!
Kan er mij trouwens iemand die wat meer over economie weet, eens uitleggen hoe immo-prijzen op een paar jaar tijd kunnen verdubbelen? Dit gaat ‘gestage’ groei fel voorbij zou ik zeggen…
Dit is uiterst boeiend! Een gesprek over mijn / onze wijk, werkelijk doordesemd van onderdrukt engagement, en – jammer genoeg – in hyperanonimiteit gevoerd. Ik voel de goede wil gewoon vh scherm spatten! Maar allochtonen zullen hier wel weer niet tussen zitten, en dat is jammer.
Oei oei, 15 jaar… Jullie huis zal een mooie aanwinst zijn voor Gent :-S A shame
En toch ben ik blij hier positieve klankjes te horen van de dampoort.Wij hopen in de toekomst in het groot begijnhof te wonen.Wewaren wel bang van de omgeving buiten het begijnhof.Maar ik ben bereid mij positief optestellen .We hedden een kijkje genomen in het klein begijnhof (om een erfpachtappartementje )maar de buurt :de lange violettestraat is niet veel beter !
Wij hebben het andersom gedaan, ik ga niet beweren dat dit beter is dan de vele reacties hierboven, gewoon anders …
Toen wij 10 jaar geleden ons huis kochten in de Pijndersstraat hebben we bijna meteen onze gevel laten schilderen. Neen, we hadden geen ezeltje dat geld schijt en ja, een heel deel van de andere verbouwingen werden daardoor naar achter geschoven maar we vonden het belangrijk dat toevallige passanten het gevoel kregen dat het leuk wonen was in onze straat, dat potentiële nieuwe buren de Pijndersstraat niet langer als die grijze en grauwe straat zagen en dat de anciens merkten dat we van plan waren van er iets moois van te maken, …
En ja, 10 jaar later zijn we nog steeds aan het verbouwen maar ik heb er nog geen moment spijt van gehad dat we eerst onze gevel hebben gerenoveerd!
Het plan van OMA geeft geen visie over de dampoort zelf, en is minder coherent dan het op het eerste zicht lijkt. Er wordt geen uitspraak gedaan over het verkeersknooppunt dampoort of een mogelijke uitbouw van het dampoortstation. Het plan voorziet een zeer dichte appartementenstad met 3150 appartementen die geen of slechts een zeer beperkte meerwaarde zal hebben voor de omgeving.