RSSOost-Vlaamse bussen en trams raken overvol
In de eerste zes maanden van 2006 hebben ruim 46 miljoen Oost-Vlamingen gebruik gemaakt van de bussen en trams van De Lijn.
Lees meer bij DS Online en De Gentenaar
© 2006 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Lien Braeckevelt geschreven en op donderdag 24 augustus 2006 om 10:19 gepubliceerd in Actua, met de titel Oost-Vlaamse bussen en trams raken overvol.
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: bus, Oost-Vlaanderen, tram.
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: Rand van de stad
- Volgend artikel: Kleine partijen maken geen kans, de stembrief krimpt
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
Colofon
© 2005-2017 Gentblogt vzw.
Ik vrees dat De Lijn de bal mis zal slaan door te willen investeren in grotere bussen. De fequentie opdrijven dat moeten ze doen. Meer bussen met een breder aanbod in tijd.
Het zijn min of meer dezelfde argumenten als diegene die we hebben tegen zo’n grote “hermelijns”.
Elke ochtend tijdens het schooljaar zitten de trams boordevol schoolgaande kinderen en studenten die vrijwel gratis met het openbaar vervoer mogen reizen. Laat deze kinderen toch lekker de fiets nemen. Twee grote voordelen: rustige trams en bussen en een betere conditie voor de luie schoolgaande jeugd.
Jij bent zelf te lui om jouw naam in te tikken.
Gratis rijden? Ik denk dat ik daar toch wel zo’n vette buzzypass mag voor betalen. 150 euro per jaar. Gratis? Ja’allo!
En mijn fiets hou ik liever nog effe voor mezelf, gezien het fietsenbeleid onder studenten…
Jaja, kinderen en jongeren rijden goedkoop… maar 65+sers rijden gratis, en DIE zouden net moeten bewegen om hun conditie in orde te houden! Twee voordelen dus: zitplaatsen vrij op trams en bussen, en vinnigere oudjes. Dat ze daar nog niet opgekomen zijn.
(voor wie het niet doorheeft zet ik het er misschien even bij: *ironie*)
vroeger (90-95) betaalde ik voor een abo 20.000BFR per jaar om 18km af te leggen. daarom dat ik de laatste semester inderdaad vaak geen abo nam, maar fietste. het verschil kreeg ik als zakgeld.
Voor 150 euro heel het busnet mogen gebruiken, is zo goed als gratis (kan je drie keer voor tanken)
Er zijn een aantal oplossingen te bedenken voor het tram- en bussenprobleem in Gent
1. Meer hermelijntrams – Niet zoals iemand hierboven opperde, dat deze trams niet deugen, maar juist integendeel. Weg met de verouderde trams op lijnen 4, 21, 22. De grote trams kunnen meer passagiers herbergen, zijn comfortabeler en sneller.
Zeker ‘s morgens tijdens een niet-vakantie-werkweek is zo’n grote tram best handig, als je ziet dat er honderden mensen per minuut opeengepakt staan in de ondergrondse tunnel.
2. Meer trams tout court – Zeker op de spitsuren is dit nodig. Het is niet aangenaam om als sardienen in een doosje tegen elkaar geplakt te moeten staan en acrobatentoeren te moeten verrichten wanneer je moet op/-en afstappen. Trouwens, wanneer iedereen zich hoffelijk zou gedragen in de tunnel bij het opstappen (en dus eerst de mensen die eraf moeten, eraf laten), zou het ook al wat aangenamer zijn. Sommigen zouden echter hun leven geven voor een zitplaats, en dat zijn niet altijd de jongeren.
3. Net zoals bij de NMBS een systeem gebruiken waarbij de ouderen (65+) die gratis rijden, de trams niet mogen gebruiken binnen de spitsuren. Laat dat over aan de betalende klanten (zowel jongeren, ja ook zij moeten betalen, als werkenden). Ten slotte betaalt de actieve bevolking toch grotendeels voor de abonnementen van de niet meer actieve bevolking. Op die manier wordt de druk op trams (en bussen) ook weer verlicht.
Ten slotte wil ik graag nog aanhalen dat dit geen verkettering is tegen de bejaarden, noch een pleidooi voor jongeren. Ik vind echter wel dat wanneer Gent zijn naam eer aan wil doen als ‘studentenstad’ en ‘gezelligste stad van Vlaanderen’, er ook rekening moet gehouden worden met (de jongeren en hun) mobiliteit. Die is op dit moment behoorlijk, maar lang niet voldoende.
150 euro per jaar is inderdaad geen geld. Zoals S. zegt, 3 keer tanken en je bent dat bedrag ook kwijt. Voor 150 euro mag je onbeperkt het HELE opnebaar vervoer net (tram, bus, metro, …) van Vlaanderen gebruiken! Vlaanderen is zeer verwend met het goede openbaar vervoer. Kijk eens naar de buurlanden, daar kost een ritje van binnen een zone wel 3 euro!
Steven, akkoord met twee dingen: op de spitsuren geen gratis maar wel betalend ouderenverkeer en Hermelijnen, buiten de spitsuren, kleinere trams. Maar algemeen: meer in frequentie.
Welke doorsnee student (en dan gaat het over het lagere, middelbare en hogere school studenten) gebruiken hun buzzypass om heel Vlaanderen door te rijden? Meestal is dat niet meer dan thuis-school.
Trouwens, niet iedere student wordt verwend door z’n ouders en krijgt zo’n pas cadeau. 150 euro voor een student is heel wat. De meeste studenten hebben geen auto, dus tanken doen ze niet. Jullie hadden het over openbaar vervoer OF de fiets. Met al die abbonnementen had ik al een ferme fiets kunnen kopen hoor… Mss zelfs al ene klein auto. Je moet de situatie van studenten ook uit hun ogen bekijken.
Of de hermelijntrams comfortabel zijn, laat ik in het midden (persoonlijk vind ik het een achteruitgang), maar dat grotere trams nodig zijn, is een feit. Maar daarnaast moeten in Gent nog een aantal andere randvoorwaarden vervuld worden :
- grotere lijnen terug vertrammen (bvb. Sint-Pieters – Zuid- Dampoort – Oostakker, …) Voor een deel is dit al gepland, voor een ander deel wordt dit best versneld uitgevoerd.
- zoveel mogelijk eigen beddingen. Hoe sneller de rit, hoe hoger de frequentie kan.
- een hogere frequentie. Een tram om de zes minuten lijkt mij een ideale frequentie overdag buiten de spits. Nooit langer dan tien minuten wachten…
Maar misschien moeten we ook eens verder durven denken :
- trams die aan twee kanten openkunnen, met aangepaste perrons op de grote knooppunten (stations, zuid, korenmarkt, …
- een echt Gents voorstadsnet, met integratie van trein en tram.
- “missing links” zoeken in het openbaar vervoersnet in Gent : ringlijn (?), verbinding met het noorden, …
Of droom ik nu?
Ja, je droomt, Jan, maar ‘t is een mooie droom.
Een droom voor als onze kinderen groot zijn. En een droom die pas waar kan worden als we -zoals ik daarnet in een ander item schreef- stoppen met minder belastingen te betalen.
En geduld hebben, want het duurt een poos voor we met z’n allen die peperdure ijzeren dingskes op 4 wielen minder willen gebruiken.
De Belg heeft naast de baksteen ook een autosleutel in z’n maag. Terwijl Vlaanderen verdomd een grote stad is, allé: een stadsgewest.
Maar al te waar… :-)
@jan: ik ben 1m91 groot, en op die oude trams moet ik mijn kniëen optrekken als ik wil zitten, wat op een langere tramrit zeer onaangenaam is. Toegegeven, die oude pcc’s hebben charme, maar ze zijn niet aangepast aan de noden van vandaag.
“Stoppen met minder belastingen te betalen”, of “stoppen met nutteloze, of te luxueuse werken te laten uitvoeren” of “stoppen met mekaar-overlappende administraties te creeeren”, wat kiezen we?
all of the above?
dacht ik ook, behalve wat het derde betreft: haal bijvoorbeeld de provincie weg uit het item “wegenbeheer”, dient nergens voor. Versluis desnoods dat personeel deels naar het gewest en deels naar de steden.
Ik heb onlangs eens over dat stukje “staatshervormingsautostrade” richting Komen gereden. Hilarisch! Het is al bijna kapot. Maar goed, times have changed. Douglas De Coninck z’n blunderboek zal vermoedelijk nooit een vervolg kennen.
Eindelijk eens geboortebeperking invoeren. Dit in plaats van ongebreideld doorgaan van de wereld vol te pompen met mensen, en dit ook nog te bevorderen door de kinderbijslag. Steden puilen uit. En dat gaat allemaal ten koste van natuur en leef-habitat van de dieren! Honderden diersoorten sterven er al voledig uit, om over de vervuiling nog maar te zwijgen!We moeten massaal de ogen uit de kop schamen!
medie, volledig akkoord! ik heb me laten steriliseren. nu is het aan de jeugd. allemaal dat knoopje erin. het doet zelfs geen pijn. ik was al vader van vier, totaal ecologisch onverantwoord, maar liefde laat soms je hersenen stil vallen.
of zoals hier:een kind, gedaan.
maar ja, dan spreekt men van mensenrechten, gedwongen sterilisaties,…..
zoals de mens blijft kweken moet de rest eraan. van wat ze dan nog zullen eten en drinken? “de problemen zullen opgelost worden als ze zich aandienen” woorden van onze filosoof dehaene. wijze man.