RSSNieuwe tramsporen maken minder lawaai
Aan het Veerleplein zijn belangrijke werkzaamheden aan de tramsporen begonnen. Nog tot half november legt De Lijn er een nieuwe wissel en sporen aan. Die moeten ervoor zorgen dat de trams er in de toekomst minder lawaai produceren.
Lees meer bij DS Online
© 2006 GENTBLOGT VZW
Wordt de hele stad dan voorzien van nieuwe tramsporen?
Geloof het maar niet. Overal de straten terug openbreken in het centrum en daarbuiten… I don’t think so.
Iets anders : ik heb mij ooit eens laten wijsmaken (in verband met de lamentabele staat van de plavuizen aan de Kouter) dat de aanleg van de straat tussen de tramsporen ten laste was van De Lijn en de aanleg buiten de tramsporen voor de Stad. Iemand die hier meer over weet? :-S
Wat ik weet is dat de aanleg van eigen bedding door de Lijn medegefinancierd wordt, cfr Geldmunt, Lange Steenstraat, Grauwpoort.
Eindelijk denkt men eraan de sporen zo te ontwerpen dan ze minder lawaai zouden produceren. Mensen die beweren dat tram mindere lawaai maken dan bussen mogen zich hier in de draair van de Geldmunt – Lange Steenstraat eens opstellen. Het zal goed fluiten in de oren.
We gaan er verder toch weer geen strijd maken tussen centrum en buitenwijken. Het is al zo dom als de strijd tussen Walen en Vlamingen, tussen de Antwerpenaars en de rest van Vlaanderen.
Hehe, laat ons het erop houden dat trams _gemiddeld_ minder lawaai maken dan… als ze van hun bel afblijven ;-)
Maar waarom zou er iemand een strijd van maken tussen centrum en buitenwijken?
Sorry, Jan, ik had uw zin verkeerd begrepen, dat bebeurt wel eens, of niet?
Nie erg ;-)
Het werkt dus NIET, in de geldmunt is er VEEL meer trilling dan vroeger.
Zij die mij niet geloven zijn welkom! (hoewel vergelijken moeilijk zal zijn….)
Ik heb in ieder geval nog 1 oud tramspoor liggen.
brengt iemand een tweede mee ?
Rechts op het einde van het perspectief van de Gent Blogtbanner ligt de grootste metaalafvalberg van Gent: Van Heyghen of zo.
Daar ligt zeker nog wel een stuk, Yossarian…
Zéér indrukwekkend, zéér fotografisch… .
Het is wel een nieuwe techniek met die massief gegoten betonblokken die dan aan mekaar gelast worden. Het doet denken aan reuze-Marklin-sporen die met een kraan van de aanhanger getild worden en stilletjes op hun plaats gelegd worden. Morgen wordt het omringend beton gegoten. De “kasseien” liggen al in de blokken gegoten, zeer vlak, niet te vergelijken met de gekende kinderkoppen. Hopelijk worden die bij regen niet te glad. Eén van de blokken (naast de Pablo’s) moet in het transport gebarsten zijn, maar volgens een technicien van aannemer Denys kon dat geen kwaad voor de toekomst.
De ervaring aan zee met de kusttram is een ervaring van stilte, zeggen ze. Misschien vandaar die vele ongevallen: men hoort ze nu niet meer aankomen!
Oeioei! ik ben weer aan het neuten!
Dus Kristof, nu vragen dat ze bij u ook dergelijke systeem zouden toepassen.
Het fluiten in de bochten, daar kunnen ze voorloptig nog niks aan doen.
JM, ‘stilletjes op hun plaats gelegd worden….’
Voor de lijn werkt men wel 24u op 24 en op 7, dus ‘stilletjes’ zou ik weg laten…
Trams en bussen mogen enkel stilstaan voor stakingen, niet voor werken…
(ik hoop dat ik bernadette niet wakker gemaakt heb)