RSSSchepen verklaart Gentse kinderkopjes de oorlog
De vele Gentse kasseistraten hinderen volgens schepen De Regge voetgangers en fietsers.
In Gent ligt 373.840m² kasseien in een driehonderdtal straten. Voor toeristen ziet zo’n straat met kinderkopjes er geweldig authentiek uit, maar voor voetgangers en fietsers zijn ze vaak de hel, vooral wanneer de kasseien er dan nog eens schots en scheef bij liggen.
Lees meer bij DS Online
© 2007 GENTBLOGT VZW
Ik trek met plezier mee ten strijde! Elke fietser weet welk een marteling die pittoreske kinderkopkes zijn…
Ze moeten niet allemaal verdwijnen, maar voor vele straten is een oplossing écht wenselijk!
Dat men maar begint met de kinderkopjes op de voetpaden, later dan de straten aanpakken, eventueel met slechts links en rechts van de straat ongeveer 1 m de kasseien verwijderen en in het midden laten liggen?
Nee, dat is gewoon lelijk. Geef ze een betere ondergrond en leg ze allemaal weer mooi recht, dan is het als fietser goed te doen daar over te rijden.
Inderdaad, als die kasseien er goed bijliggen is het best te doen om erover te fietsen.
Dat ze alvast beginnen met de Brabantdam, want daar is het echt een ramp!
Wat ik niet begrijp is het argument van de pitoreske: men wil de pitoreske kasseien bij het Gravensteen behouden, maar me bouwt er binnenin betonnen bunkers en een glazen kasgebouw. Voor mijn part is het verdwijnen van kasseien de enige goede optie in 90% van de gevallen.
ik ben voor!
En vele andere inline skaters met mij ook! ;)
andere sporten (zoals trikke, skateboard, …) zullen dit ook zeker een goed idee vinden!
Voor ons is Gent echt een onrolbare binnenstad! Enkele tijd geleden hadden wij een Wednesday Night Skate Ghent (https://gent.nightskate.be) waar we elke woensdag in Gent gingen rijden in groep door de straten van Gent. Helaas waren we genoodzaakt dit buiten Gent te doen, omdat we in het centrum bijna geen routes konden vinden. We hadden slechts twee berijdbare routes door de straten van Gent Centrum.
En uiteraard zullen zowel fietsers als automobilisten gelukkig zijn!
Rij maar eens over de kasseien tussen de kouter en het h. Lippensplein.. Vreselijk!! zelfs voor een auto! onberijdbaar voor een fietser!!!!!!!
Laat die authentieke kinderkopkes ne keer zoals ze zijn. Doe ze toch ne keer nie weg, maar investeer in ze goed te leggen en te onderhouden. Alles moet van tegenwoordig wijken voor modernere dingen waaronder dienen asfalt.
@huubv: schitterend initiative: night skate. Waarom is het afgelast? Er moet een volgende versie komen !
ouw, je bedoeld zo van die super (lelijke) namaak kinderkopjes (of zelfs de echte) zoals bv op de zuid, st-pietersstation, … die na enkele maanden al gewoon lekker aan het verzaken waren?!
buiten gesmeten geld!!!!
ik zeg niet dat ze overal moeten wijken, vind ze persoonlijk ook wel mooi hoor.. Maar ze zijn gewoon nt praktisch hier in Gent.. In andere steden is het dan bv veel beter.. zoals bv Brugge.
Ouw en waarom zou dat allemaal lelijk worden? Parijs is toch ook een mooie stad?! Met super glad en mooi asfalt…
“Bij de komende heraanleg van de as Papegaaienstraat-Annonciadenstraat-Gebroeders Vandeveldestraat zullen de kasseien dus verdwijnen.”
Goed nieuws :) Heraanleg van de straten kan alleen maar toegejuicht worden. Zeker deze met kasseien. Denk maar aan de Gebr Desmetstraat. Alleen telkens probleem dat het (ruim) een jaar open moet liggen. Lawaai voor de buurt… en dan nog maar om te zwijgen over het kostenplaatje…
Ik mis uitleg over een vervolg op het experiment met beton tussen tramsporen in de Geldmunt. Hopelijk doet men hiermee verder. Dit kan de bv de as Nederkouter/Kortrijksepoortstraat fietsvriendelijk maken.
Ja, ik vind het er ook authentiek en zo uitzien, die kasseien.
Neem nu de graslei. Daar zijn ze herlegd enkele jaren geleden en daar is het redelijk goed fietsen. Dat mogen ze voor mij in al die straten doen.
En ja, aub, begin met de Brabantdam!
De stelling van het stadhuis is dat kasseien niet geschikt zijn voor zwaar vervoer (vrachtwagens en trolleybussen)en tramsporen.
De Graslei is dus perfect te verdedigen als kasseizone.
De kasseien die in de jaren 80 in Patershol en Prinsenhof gelegd zijn hebben nogthans ook al hun peer afgezien.
Kwisvraagje:
Waar liggen de meest recent gelegde kasseien van Gent?
Yep, kasseien zijn inderdaad niet geschikt voor zwaar vervoer en zijn een pest voor de fietsers (de dames met een naaldhak zullen ze ook wel niet al te aangenaam om op te stappen vinden). Diegene die het pitorresk vinden zullen er niet aan wonen of er niet dagelijks mogen over schodderen met de fiets. De beton tussen de tramsporen vind ik ook perfect, is nu echt een aangenaam stukje fietsen geworden vanaan ‘t Gravensteen(het nu alleen nog doortrekken tot aan de Sleepstraat en ‘t is perfect).
Sint-Pietersplein?
Nu wordt duidelijk waarom het Museumplein is afgevoerd.
Momenteel maak ik volgend financieel plaatje als ik door de Papegaaistraat fiets: Wat kost mij het meest? Een boete door op het brede voetpad te fietsen of de herstellingskosten aan m’n fiets door op de straatklinkers te fietsen? De keuze is snel gemaakt.
niet alleen met de fiets is het niet te doen, ook met mijn vespa is het niet echt aangenaam om mijn banden kapot te rijden om de scherpe randen of mijn ammortiseurs naar de kl***** te helpen in de vele putten
super!
Brabantdam, Vogelmarkt, zelfs sommige stukken van de as Vlaanderenstraat -> Braunplein zijn erg. Ik rij daar systematisch op het voetpad. Om de X maand krijg ik wel een opmerking / boete van een flik. Hem vragen of hij het wil proberen op mijn fiets over de kasseien is geen goed plan trouwens :)
dat de kasseien verdwijnen bedoel ik ;-)
is dat afgevoerd? ik dacht dat ze het geoon later nog gingen uitvoeren
Niet alleen als fietser heb ik ze al vaak verwenst. Ze maken ook zo veel lawaai als er auto’s over rijden. Dus ook voor omstaanders en bewoners zijn ze vaak een pest en als men ze rechter legt in een harde bodem van stabilisé of iets dergelijks (ipv de oudewetse zavel) maken ze nog meer lawaai. Hiphip hoera voor schepen De Regge.
Dus meer asfalt en minder kaaseien. Volledig akkoord en voor onze mobieliteit een grote plus.
Maar, wat worden de ecologische gevolgen? Wat gebeurt er met het water, het opnemen van regenwater in de grond en de gevolgen vandien?
Frank, om te fietsen op het voetpad langs het Braunplein zou ik mij ook niet generen. Het Braunplein ligt immers volledig binnen het –voor fietsers toegelaten- “voetgangersgebied†en het trottoir is er bijgevolg overbodig. Het is een relict van het “verkeersriool†van weleer. Sommige politieagenten durven daar nog fietsers terechtwijzen maar ik kijk nog altijd uit naar de eerste die er een auto of een bus tegenhoudt omdat die veel sneller dan stapvoets rijdt. Hoe absurd die trottoirs wel zijn blijkt als je met van het Gouden Leeuwplein naar de Mageleinstraat fietst: aan het Minne-monument geraak je op het trottoir zonder het te beseffen. Maar geen nood: Robbrecht, Daem,Van Hee, Farrando en Berteloot gaan het allemaal oplossen. Zal men door de toekomstige houten “stadshal†ook mogen fietsen, want ik las hier onlangs dat het geen “gebouw†maar slechts een “overkapping†is?
idd; overal asfalt is wellicht niet zaligmakend. Men kan werken met stroken, met doorlaatbaar asfalt, met klinkers (waar betaalbaar)…Een technisch euvel waar specialisten vast wel raad mee weten.
Ik rij dagelijks met de fiets door Gent, en ja ik moet ook vaak over kasseien. Maar dat heb ik er graag voor over. Het zijn geen km’s aan 1 stuk ten eerste. Dus af en toe wat kasseien kan een fietsende mens toch aan denk ik. Het is ten tweede veel mooier en geeft de stad Gent zeer zeker een meerwaarde. Ten derde, het vertraagt het verkeer! En dat vind ik uiterst belangrijk in het centrum van een stad waar veel volk rondloopt, zoals in Gent. Dus het hierboven aangehaalde argument van ‘kasseien maken te veel lawaai, dus asfalt’ is ook niet waar, want snellere auto’s maken (onaangenaam!) lawaai, zijn milieuonvriendelijk en brengt de zwakke weggebruiker in gevaar. Dat ze liever de Overpoortstraat heraanleggen, die ligt er lelijk bij en lijkt mij gevaarlijker dan die kasseien in de stad.
Als fietser sluit ik mij volledig aan bij voorgaande reactie, die getuigt van veel gezond verstand. Gent zonder kasseien, dat is het Amazonewoud zonder bomen of de Noordpool zonder ijs(beren).
Wat toch merkwaardig is, is dat in Brugge zo goed als alle straten de laatste jaren opnieuw zijn aangelegd, en allemaal met kasseien. Ofwel van die kleine, genre Jan Breydelstraat, ofwel van die grote, genre Korenmarkt en co. Wel, je kan daar perfect overal fietsen, zonder problemen. En er rijden daar toch ook vrachtwagens rond om te laden en te lossen. Ze hebben ginder duidelijk het systeem door om op een degelijke manier hun straten aan te leggen, zonder asfalt…
Blijkbaar fiets je dan toch over zeer goed gelegde kasseistroken Maaike… Het is een feit dat het overgrote deel van de Gentse kasseistroken een regelrecht gevaar inhouden.