RSSSluipverkeer stoort Machariuswijk
De dienst Mobiliteit zoekt naar maatregelen om het sluipverkeer uit de Sint-Machariuswijk te weren. Nu de werkzaamheden aan de Keizer Karelstraat meer dan drie maanden bezig zijn, lijkt het erop dat steeds meer automobilisten de sluiproute ontdekken door de Machariuswijk, om zo de drukke Dampoort te vermijden.
Lees meer bij DS Online
© 2007 GENTBLOGT VZW
was ergens te denken dat mensen sluipwegen zoeken en vinden,heb je Gent al eens goed doorgereden?EEN GROTE BOUWWERF is het,men kan geen straat of weg passeren of er is omleiding door werken die ze uitvoeren!!
ipv één werk per keer af te werken.
Moet eens men ronde proberen te rijden(ik ben ziekenvervoerder)met dialysepatienten,da zijn mensen die op uur aan hun kunstnier moeten aangesloten worden,doch de laatste tijd geraak ik niet eens op tijd meer bij men patienten,ook al vertrek ik al een half uur eerder dan voorheen.
Ik heb respect voor de werken dat ze moeten uitgevoerd worden daar niet van,maar vind dan ook dat mensen onderling maar moeten verdragen dat er meer verkeer in hun buurt komt of ervoor.
vriendelijke groeten E&J drive
En nog zoveel wegen en kruispunten om aan te pakken… overzicht ontbreekt wel, zelfs op internet. Ik passeerde vorige week met de fiets langs de werf Meulestedesteenweg (was die al zo versleten?), die werf was op geen website te bespeuren…
Begin februari zag ik het probleem al aankomen en ik denk dat ze daar bij het stadsbestuur op de hoogte zijn van het probleem. Het probleem is dat het verkeer net zoals water is: het zoekt overal zijn weg.
http://gentbrugge.blogspot.com/2007/02/omleiding-keizer-karelstraat-zorgt-voor.html
De maatregelen die ik toen voorstelde:
De verkeersdruk zou enkel mogen toenemen omdat bewoners van de Keizer Karelstraat en ouders van schoolgaande kinderen deze weg nemen. Zij zijn de enige die het gebodsteken “uitgezonderd plaatselijk verkeer†in de Keizer Karelstraat mogen negeren.
Als snelle jongens dit verbod negeren dan zit je inderdaad met een ernstig probleem. De vraag is nu hoe je dit oplost en daar zijn enkele eenvoudige middelen voor: ofwel laat je tijdens de spitsuren een agent toezicht houden voor de poort van de lagere school Sint-Lievens. Die zal wellicht direct merken wat lokaal verkeer is en wat niet.
Een tweede mogelijkheid is het plaatsen van twee verkeersborden. Op de hoek van de brug over de Visserij met de Voorhoutkaai komt een bord met verplicht rechts af te slaan, het verkeer kan de wijk niet meer in. Een tweede bord met “enkel plaatselijk verkeer†op de hoek van de Voorhoutkaai met de Gandastraat blokkeert de weg voor wie uit de richting Lousbergskaai komt.
Een derde middel is wat technischer maar wellicht efficienter door op de De Pauwbrug waar de meeste ellende zich concentreert tijdelijk verkeerslichten te plaatsen. Als er aan beide kanten een korte fase groen en dan een lange fase rood (enkel voor auto’s)komt dan wordt er telkens een rustpauze (twee kanten rood) ingelast.
ik vraag me ook af waarom de steenweg een nieuw wegdek kreeg, ik rij er dagelijks (met de fiets) en heb nooit enige sleet gemerkt.
Ik heb ook nooit gesnapt waarom wegwerkzaamheden zo lang moeten duren. Meestal gaat het als volgt: gedurende een week werkt men en de weg wordt opengebroken, vervolgens wordt er een maand niet verder gewerkt (men is ergens anders bezig een weg open te breken), dan werkt men weer twee weken maar de laatste laag of 1 klein stukje wordt niet afgewerkt. Er gebeurt weer niks voor een maand en een half. Dan werkt me nog een een weekje, alles is afgewerkt alleen staan de verbodstekens en een kraan nog een week of twee in het midden van de weg. Totale duur van de werkzaamheden :meer dan 3 maanden, periode dat men ook effectie gewerkt heeft: hoop en al een maand. Waarom kan dat niet allemaal achter elkaar?
Of ook nog, baan wordt afgesloten en er wordt 1 verkeersdrempel gelegd (dat duurt ook zijn tijd) daarna wordt de baan weer opengesteld om ze vervolgens twee maand later weer af te sluiten voor een 2de verkeersdrempel te leggen. Waarom doet men dat niet in 1 keer of is het te veel gevraagd om aan 2 drempels tegelijk te werken? Blijkbaar wel want na nog eens een maand later moet de straat weer afgesloten worden omdat verkeerdrempel 2 verkeerd is aangebracht en de bussen van de lijn schade oplopen bij het nemen van de verkeersdrempel (concreet vb. Tolhuislaan).
Men probeert toch zo veel mogelijk rekening te houden met de omwonenden.
Aan de Reep is er sinds enkele weken een gewijzigde verkeerssituatie: voertuigen kunnen langs de werken van de Nieuwbrug weer de Keizer Karelstraat bereiken. Fietsers mogen in twee richtingen. dit is toch een merkelijke verbetering voor de bewoners en het plaatselijk verkeer.
en sommige zeer dringende werken zie ik dan gebeuren binnen 1 maand, waarom kan dit niet voor alle wegenwerken?
het beste voorbeeld hiervoor ligt momenteel aan de Lousbergskaai; de kruising met de forelstraat heeft een jaar (!!!) opengelegen. oorspronkelijk gingen de werken in juli 06 beëindigd zijn… sinds een 3-tal weken is het eindelijk zover; alles is volledig afgewerkt, maar het kruispunt is nog steeds afgesloten… is er dan niemand binnen stad gent die dit opvolgt?
Het is een goed idee om de stabilisé eerst keihard te laten uitharden, anders krijg je toestanden zoals de Kouter, de Vlaanderenstraat, en menige verkeersdrempel.
Bovendien fnuikt deze “lange werf” veel sluipverkeer dat op de ring hoort in tijden van onderbroken Keizer Karelstraat, en da’s prima. De ying en de yang, newaar?
Nu enkel nog de Wijdenaertbrug (die afgewerkt is) openstellen voor voetgangers en fietsers, al was het maar enkel in het midden (met hekkens)en/of in het weekend.
Oh ja, positief nieuws: de werken aan de fietsersbrug aan de van Eyck schieten op. :) Wie weet halen ze hun deadline van juli 2007.?)(?
En men is er ook gestart met de rioleringswerken :)
Zijn de bewoners van de Sint-Machariuswijk geprivilegieerden? NIMBY?
Waarom zouden zij van verkeer moeten gevrijwaard zijn als alle andere Gentenaars regelmatig onder het verkeer kreunen? In mijn buurt krijgen we regelmatig verkeersveranderingen naar gelang de noden, en hier is men eraan gewend. Bv elk jaar met de Gentse feesten, flikkendag, VTM-parade,en met nog meer verschillende evenementen of werken in de brede buurt.
Ik rij regelmatig via de Machariuswijk, gewoon omdat de Dampoort dichtgeslibd is door de sluiting van de Dendermondesteenweg.
Wat is daar nu verkeerd aan?
aah Jm, bij jou heet dat “omleiding” (occasioneel, omdat de hoofdweg wegvalt)in Macharius heet dat “sluipverkeer” (mensen die de hoofdwegen vermijden)
Hier is het gewoon omdat de P-Route onderbroken wordt. 13 dagen elk jaar met de GF, plus op onregelmatige tijdsippen.
De richting van het Gewad wordt vanaf de Burgstraat omgekeerd en de omleiding loopt naar de St-Widostraat, Lievestraat, Lange Steenstraat.
In die smalle straten zijn de geluids- en daveringseffecten zeer opmerkelijk!
Ik niet blij, dus niemand blij? Een beetje verzuurd ?
“ALLE andere Gentenaars” kreunen … is dat echt waar?
En je zegt “hier is men eraan gewend”, nou als jij en iedereen in je buurt eraan gewend is dan kan alle verkeer best bij jou passeren en niet in Macharius.
Toodeloo,
J
Jongens, jongens, ik wens iedereen zo weinig mogelijk verkeer in zijn straat, maar als het niet anders kan, en geen eeuwigdurende toestand is…..
Dergelijke toestanden van hevige verschuivingen zijn in feite het gevolg van de verkeerspolitiek van de laatste jaren. Had men het verkeer gespreid over grotere zones, dan waren er veel minder overbelaste straten.