RSSMalmar-station wordt crèche
Dampoort: In de Dampoortwijk wordt het vroegere Malmar-stationnetje, dat nu staat te verkommeren aan de Forelstraat, uitgebouwd tot een crèche met 28 of 42plaatsen. ‘Het Stadsontwikkelingsbedrijf (SOB) zal de werken uitvoeren, we hopen om misschien al einde 2009 er een crèche te kunnen openen’, zegt Coddens.
Overzicht andere wijken:
Lees meer bij De Gentenaar
© 2007 GENTBLOGT VZW
dat zou fijn zijn!
Gaat het over dat smalle gebouw op de hoek van de Forelstraat, of heb ik dat mis?
het voormalig Heirnis- stationnetje is het blauwe gebouw naast de sporen in de forelstraat.
Nee Anne, het gaat hier over het vrijstaande pand tussen het ultra smalle hoekhuis, en de spoorweg.
Het maakte tot voor een paar jaar deel uit van de Malmarfabriek. Volgens de buurtlegendes was het ooit een deel van een tramremise.
Tip voor de heer Coddens: de gebouwen van Sociale Zaken in het Wolterslaanparkje zijn nog steeds niet volledig ingenomen.
En achterin het park staan er twee grote stadspanden te verpieteren. Het ene is net verlaten door Kunsthart, het andere staat al jaren te verkrotten. Het stationnetje is sowieso een goede keuze.
Aha, bedankt voor de informatie otto en yves.
Yves wat bedoel je met “buurtlegende”. Het bewuste gebouw maakte oorspronkelijk inderdaad deel uit van de stelplaats voor de stoomtrams naar Zaffelare (1888), Hamme (1891) en Lochriste (1903). Het gebouw diende als “bergplaats voor wagons en machienen en terzelfdertijd tot magazijnen voor de koopwaren” (1888). Er was plaats voor 12 locomotieven en 20 rijtuigen. Dit bleef zo tot 1930 toen er verhuisd werd naar de nieuwe centrale werkplaats te Destelbergen aan de Dendermondsesteenweg.
Het oorspronkelijk depot werd later stationsgebouw. In 1904 werd er een verdieping aan toegevoegd en in 1909 werd er een wachtzaal, lokettenzaal en een burau voor de stationschef in ondergebracht.( zie het boek “Van wei tot wijk” tot herdenking van het honderdjarig bestaan van de Gentse wijk Heirnis, 1988, blz 117-119).
Dit is dus geen legende…
Zeg, Arthur, moest ik van u zijn, ik zou al die bronnen niet vermelden, want zo denken de mensen dat ge dat alles niet uit uw eigen “kennis” haalt.
Ik bewonder u toch, want ge helpt ons dikwijls als ons eigen, door Alzheimer aangetast brains, zijn inspanningen opgeeft.
Hier verwijs ik naar mijn eigen bijdrage in dat boek.
Voor de rest wil ik niet de pretentie hebben alles zo maar enkel uit mijn geheugen te putten. Is veel te onbetrouwbaar.
Mooimooi, bedankt, Arthur.
Enig idee wat er tussen 1930 en Malmar mee gebeurde?
Buurtlegende? Goh, ik twijfel soms aan straatverhalen. Lectuur van dat boek kan veel oplossen. Is het ergens te raadplegen?
Er werden 1.000 exemplaren van dat boek gedrukt en verkocht, meestal aan buurtbewoners. Er zit zeker een exemplaar in de stadsbibliotheek aan het Zuid.
Ik weet niet wat er tussen 1930 en de komst van Malmar (in 1963)in dat gebouw gebeurde.Vermoedelijk stond het leeg. In 1963 kreeg het familiebedrijf Malmar een exploitatievergunning voor 30 jaar en in 1986 een bouwvergunning voor 2 loodsen die later vernietigd werd door de Raad van State. In 1997 verhuisde het bedrijf naar de Skaldenstraat vlakbij Volvo. In 2000 werd het gekocht door de stad Gent voor 46 miljoen en toen trokken er krakers in. Hopelijk laat men het nu niet verder verkrotten.
Goed dat er eindelijk schot in de zaak komt.
Midden 2006 ging het gebouw te koop aangeboden worden, maar niets van dat. Ook van de verkoop van de andere percelen en gebouw rond het nieuwe malmar park is nog steeds geen sprake. De werken aan het park zijn plots wel weer opgeschoten.
De keuze van een kindercrèche vind ik dan weer minder goed omdat dit toch een heleboel verkeer aantrekt (‘s morgens en ‘s avonds) en in het nu al moeilijke stuk van de Forelstraat is dit zeker niet wenselijk.
Wanneer gaat die straat nu eindelijk (officieel) open?
Misschien kan een ingreep de verkeersafwikkeling een veilige draai geven, want niet iedereen kan zijn kinderen te voet of met de fiets ter plaatse brengen.
De bezorgdheid over de toekomstige verkeerssituatie lijkt me zeer terecht. Hopelijk onderzoekt men ernstig alle mogelijke alternatieven.
Een slechte verkeersafwikkeling zou ons erg ver brengen van de idee die eerder al op Gentblogt, tijdens de rondleiding in het park én in de gemeenteraad werd geopperd om dat stuk Forelstraat te reserveren voor fietsers en zo de verkeerssituatie net veiliger te maken.