RSSBeter ontwerp, veiliger rotonde
Met een doordacht ontwerp kunnen rotondes hun optimale veiligheidseffect bereiken, ook voor fietsers, zeggen twee Gentse onderzoekers.
Lees meer bij De Standaard
© 2007 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Michel Vuijlsteke geschreven en op dinsdag 2 oktober 2007 om 8:35 gepubliceerd in Actua, met de titel Beter ontwerp, veiliger rotonde.
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: verkeer.
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: Sluit het voetgangersgebied af
- Volgend artikel: ‘Toch was het een wanprestatie’
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
Colofon
© 2005-2017 Gentblogt vzw.
Als ze eens willen weten hoe het niet moet moeten ze beslist eens komen kijken aan de Sterre: door de twee rechtdoorgaande rijstroken heeft de helft van de automobilisten (bewust?) niet door dat ze een rond punt betreden en zo gedragen ze zich ook. Om een rond punt veilig te maken voor fietsers moet je volgens mij zorgen de auto’s een scherpe bocht moeten maken om het rond punt te betreden en te verlaten en moet het fietspad zo ver mogelijk van de auto’s liggen zodat fietsers niet in de dode hoek zitten van camions of (voor kwetsbare kinderen) van onze goede vrienden de terreinwagenmaniaks.
De Sterre en Dampoort zijn inderdaad geen voorbeeld rond punten, maar het blijft zeker feit dat in het algemeen rotondes veiliger zijn. Zéker buiten de bebouwde kom waar er genoeg plaats is om een lange bocht aan te leggen…
Hoe meer rond punten, hoe liever, me dunkt…
En wat is dan hun voorstel voor een fietsveilig rondpunt?
Ronde punten: fantastisch, maar men moet duidelijker aangeven wie er voorrang heeft, fiets of auto.
Er is maar 1 manier om een rond punt fietsveilig te maken: de fietsers ondergronds (zoals je in Nederland regelmatig ziet). Al de rest zijn pseudo-oplossingen en dus niet veilig.
Maar wij hebben onze wegen en bebouwing zo chaotisch ingericht dat zoiets op veel plaatsen onmogelijk is. Dus zullen bijna alle ronde punten altijd fietsonveilig blijven.
Ik denk niet dat het de wegen zijn die chaotisch gebouwd zijn, dan wel dat onze stedenbouw chaotisch omgegaan is met bouwruimten. België, en Vlaanderen meer specifiek, is overbouwd.
Dat is net wat ik zeg, JM. Ondertussen weet iedereen wel dat Vlaanderen volgebouwd is.
Je mag ook niet altijd de schuld alleen bij de overheden leggen (stedenbouw). De Belg is als individu de eerste om de ‘regels aan zijn voeten te lappen’ (we voelen ons dan plots wel Belg). We dragen dus – bijna – allemaal mee schuld.
Inderdaad dat is een punt die voor een liberaal denkend mens, en ook bij de anderen zeer gevoelig lag. Ik hoop dat we daar een evenwichtige oplossing voor vinden.