RSSSluit het voetgangersgebied af
Gent is trots op zijn voetgangersgebied dat straks tien jaar oud zal zijn. We hebben het grootste voetgangersgebied van het land. De politici kunnen het niet genoeg rondbazuinen. Maar soms heb je de indruk dat er van dat voetgangersgebied nog weinig overschiet, zeker nu ook al die bussen die normaal door de Keizer Karelstraat rijden er doorheen moeten.
Lees verder bij De Standaard
© 2007 GENTBLOGT VZW
De Standaard schrijft:
Mensen die om professionele redenen in het voetgangersgebied moeten zijn kunnen er natuurlijk wel in…
Er circuleren niet minder dan 8.000 vergunningen.
Dit lijkt mij veel. Aan welke criteria zijn deze uitzonderingen onderworpen? Worden deze gemakkelijk verkregen?
Sorry.Ik heb geëxperimenteerd met een HTML-tag.
Resultaat niet bevredigend.
Opgelost?
Aangepast!
Mjah, zolang er geen performant controlemechanisme komt, gaat het voetgangersgebied doorkruist worden door bestuurders die het als een binnenweg zien. Persoonlijk vind ik wel dat er ‘s avonds/ ‘s nachts wel verkeer zou mogen toegelaten worden.
Ik wil even reageren op de inleiding die hier geschreven staat;
Als regelmatig gebruiker van de bus vind ik het prima dat de bussen doorheen het oude centrum rijden. Zelfs toen er nog verkeer doorheen de sint-jacobsnieuwstraat/keizerkarelstraat was. De bussen zijn staan/ stonden niet meer in de gebruikelijke file tijdens de spitsuren. De bussen komen nu dus meer op tijd aan de haltes. En daarenboven heb ik als wandelaar in het voetgangersgebied hierdoor niet noemenswaardig meer last door de bussen ervaren.
Als fietser daarentegen: kijk maar goed uit als je niet gesqueezed wil worden tussen twee trams of een oplawaai wil krijgen van een uitzwenkende trolley…
Het “open” karakter van de Kuip, met de vrijgemaakte torenrij en een uitnodigende brede Belfortstraat die buiten het voetgangersgebied werd gehouden, werken als een magneet op autobestuurders. En de bewegwijzering naar het centrum is een ramp. Het loopt al fout bij het naderen van de stad met een onduidelijke en bijgevolg nietszeggende “situatieschets”. Als uitzonderlijk uitgestrekte middeleeuwse stad heeft Gent niet de herkenbare “vijfhoek” zoals Brussel of “ei” zoals Brugge, Mechelen en Leuven. Een ander voorbeeld: het aankondigingsbord van de parkings langse Einde Were (R40, net voor Overzet) staat ACHTER een hoogstammige boom, dus ontzichtbaar. In plaats van het voetgangersgebied in drie of meer talen aan te duiden, moet het parkeerbegeleidingssysteem veel duidelijker, waarbij internationaal geldende pictogrammen de voorkeur moeten hebben op teksten. Het moet ook veel duidelijker worden gemaakt dat autorijden in de Gentse binnenstad alleen kan in functie van een parkeerbestemming. Tot nu toe is de “parkeerroute” hoofdzakelijk een “binnenring” voor doorgaand verkeer gebleven. Op dat punt had oud-commissaris Karel Mortier met zijn weggehoond “Lussenplan” gelijk.
Ik heb al bestelwagentjes koestraat, kalandeberg en mageleinstraat op doordeweekse dagen als shortcut weten gebruiken. Veel tijdswinst zal het hen wel niet opgeleverd hebben, want ik kon er door de drukte gewoon naast blijven wandelen.
‘s nachts openstellen en van de kuip (nog meer dan nu) een open sluikparking maken???? + de levensgevaarlijke situaties die hieruit zullen ontstaan? En maak het anders nog wat onduidelijker voor de automobilisten… Van zeven tot negen verboden en daarna geen probleem?
sorry ze, maar wat doe jij als fietser tussen twee trams?!
dan maak je als fietser al een grote fout? of niet.. ;o)
nuja, voetgangers gebied, mag je zelfs niet door met de fiets.. Ook zo’n grote fout.. ;o)
nu weet ik niet welke delen er autoloos zijn en welke delen er voetgangersgebied zijn, maar in de mageleinstraat mag je bv niet fietsen…
Ik volg zowel Jo als Frans!
openstellen na een uur is om problemen zoeken..
en inderdaad, die borden daar erger je u toch blauw aan.. Je ziet ze niet staan, ze zijn helemaal niet duidelijk, ..
ze willen der altijd zo veel geld tegen gaan gooien waardoor het gewoon niet praktisch meer is..
simpel en clean.. dat is het! ;o)
Het is overduidelijk dat de borden onduidelijk zijn :)
Het gebruikte verkeersbord is gewoon te onbekend. Een C1 of C3 verkeersbord is heel wat bekender, en geeft direct de boodschap door. Bovendien kan het toch niet zo moeilijk zijn een boodschap zoals “enkel voor hulpdiensten en met toelating” op de borden te zetten?
In de Mageleinstraat mag je niet fietsen? Er hangt daar anders wel een plakkaat dat je daar moet doorrijden voor één of andere fietsroute. Ik rijd daar altijd door, om de trams te vermijden :-D
ik geef jo volledig gelijk !
dat zou echt al te gek zijn
ah, dan ben ik mss fout..
Ik weet dat ik ooit een aanmaning kreeg om te zeggen dat ik stapvoets moest rijden, voetgangers gebied..
Maar ik kan me ook vergissen.. wie weet het antwoord?! :?
Ik heb altijd geweten dat je als fietser door een voetgangersgebied mag fietsen (in Gent). Er wordt wel gevraagd voorzichtig te rijden, maar dat is natuurlijk subjectief. Aan de Mageleinstraat staat zéér vaak een agent en die hebben nog nooit iets gezegd. Dus het mag zeker.
Als ik mij niet vergis mocht het vroeger door Lange Munt en Mageleinstraat niet – nu wel.
Een aanmaning om stapvoets te rijden is natuurlijk wel iets anders dan niet mogen fietsen…
neen neen, ik moest op dat moment echt afstappen..
Maar ik veronderstel dat die agent op dat moment echt een slechte dag had (of misschien een slecht karakter…) ;o)
Gentenaars zeggen graag foert tegen regels, zeker als de boodschap niet helder is.
Ik vermoed dat het heropenen van de as Keizer Karelstraat/St Jacobsnieuwstraat, het weghalen van de parking aan het Braunplein en een herinrichting van de Belfortstraat positief zal werken op het voetgangersgebied.
Ach, ik heb heimwee naar de goede tijden ! Ok voor de Graslei maar of al de rest een verbetering is ? Toch niet voor het fijn stof want nu moet je 3 maal de vroegere afstand doen en je ga me nu toch niet vertellen dat er nu slechts 1/3 van het vroegere verkeer is. En de rand van de Gent is aan het stikken van de uitlaatgassen Nee, Gent was een leuke stad maar ik denk echt, weliswaar met pijn in het hart, aan het verhuizen ! Dan kom ik wel eens terug naar Gent en dan laat ik mijn totaal opgeleefde auto ergens in Gent na.
Tja, de laatste keer brandde mijn achterlicht niet toen ik uit de Mageleinstraat kwam gevlogen. Er stonden twee flikken, maar ‘t mocht allemaal :-)
Vergeet zeker niet met je wagen naar flikkendag te komen volgend jaar, of naar de Gentse feesten!
Ik ben er ook 100% zeker van dat je in de Mageleinstraat mag fietsen.
Je moet natuurlijk wel rekening houden met de voetgangers.
Aan de kant van het Belfort staat bijna altijd een agent(e). Die heeft me ook nog nooit tegengehouden.
Het idee van die camera’s stoort me niet, voor zover dat de privacy echt 100% gerespecteerd wordt. Daarentegen vind ik een fysische afscheiding of “grens” niet zeer onthaalvriendelijk. Waarom geen muur zoals tegen Palestina en tussen de twee Korea’s?
Natuurlijk is de prijs van die camera’s geen rendabele investering: het gaat er hier om de auto’s 100% tegen te houden. In Londen is heeft het systeem een gedeeltelijke opbrengstfunctie.
Verder over de camera’s: had ik er ene voor mijn gevel geplaatst, dan kon de politie de vandalen identificeren die mijn spinternieuwe garagedeur heeft ingeduwd. Nu is de schade voor de slachtffer, in werkelijkheid zou de schade door de boosdoener moeten gedragen worden, of niet?