RSSProject Sint-Pietersstation en meer ruimte voor fietsen
Als het van de auditeur van de Raad van State afhangt, dan komt er geen schorsing en vernietiging van het ‘Ruimtelijk Uitvoeringsplan en Stedenbouwkundige vergunningen’ voor het project Sint-Pietersstation.
Meer bij De Gentenaar of De Standaard
Hiermee is het juridisch getouwtrek rond het project nog niet afgelopen. De Standaard bericht over een proces bij de rechtbank van eerste aanleg dat dertig buurtbewoners hebben aangespannen. Zij roepen milieuredenen in. De bewoners baseren hun rechtszaak op mogelijke milieu-inbreuken. Ze verzetten zich ook tegen de ondergrondse parking en de verbindingsweg tussen de R4 en het Sint-Pietersstation. Ze vrezen dat de normen voor de luchtkwaliteit zullen worden overschreden.
Goed nieuws dan weer voor fietsers: Met de opening van het nieuwe Fietspunt van Max Mobiel moet het Sint-Pietersstation een stuk interessanter worden voor fietsers. Nieuwe fietswachters moeten ook orde scheppen in de fietschaos die al jaren heerst rond het station.
Meer bij De Gentenaar
© 2007 GENTBLOGT VZW
“Tal van vernieuwingen maken het fietser aangenamer aan Gent-Sint-Pieters†noteert De Gentenaar. Daar staat niet bij dat wie vanaf 15 oktober zijn fiets onder een dak wil blijven stallen, daarvoor wel 75 euro per jaar mag betalen. Tenzij er met het systematisch verwijderen van wrakken ruimte vrijkomt in de gezellige Voskenslaantunnel. En Tuybens staduitwaarts op de fiets in de Kortrijksepoortstraat, dat wil ik nog zien.
Zo’n afstand doe ik te voet.
Yep, ik begrijp dat ze willen dat je betaald voor de beveiliging, maar kan iemand mij zeggen waarom de andere fietsers geen recht hebben op overdekte en verlichte stallingen? Heveel zou dat kosten? Het verschil tussen een S80 en een S60?
Over de fietsenstallingen: alles samen is er een duidelijke verbetering, maar de huidige 4300 fietsenstallingen zijn nog altijd veel te weinig voor de 6000 fietsen die er staan. En de vraag blijft altijd maar groeien…
Let ook op de ‘goednieuwsshow’: de “nieuwe” bewaakte stalling is in feite een vervanging voor de vroegere bewaakte stalling die zal afgebroken worden. Anders gezegd: er is drie maand lang geen bewaakte stalling geweest.
Het is nog te vroeg om te oordelen, maar hopelijk is het nieuwe systeem van bewaakte stalling beter dan het vorige.
Of misschien de kost van een beleidsnota door een extern bureau? ;-)
Ik vraag me ook af of het, los van de bewaakte stalling, niet mogelijk zou zijn iets te doen aan de hoge fietsdiefstalcijfers in de andere fietsenstallingen en het bijhorende onveiligheidsgevoel.
Camera’s die de grootste blokken fietsenstallingen in de gaten houden, de politie die op de loer ligt?
Inderdaad ik zou pleiten voor camerabewaking.
Zal weinig helpen aangezien alle nieuwe stallingen onverlicht zijn.
het zal je misschien een onveilig gevoel geven, beste laurensv, maar de huidige camera’s hoeven geen extra licht. ik wist het ook niet, maar met de laatste tyfoen die we hier hebben gehad, heeft de politie zijn 1200(!) camera’s permanent laten gebruiken door de plaatselijke tv. ik kan je verzekeren: van die wagen die door het rood licht reed, in een tropische regen, daar kon je de nummerplaat van lezen! even inzoomen en klaar.
hier zit dan ook voor iedere camera een manneke of meisje voor het scherm, 24/24.
bij betrapping staat de tv.camera er bijna even vlug als de politie. en niet lullen. je bent op een paar honderd duizend schermen te zien, rechtstreeks. men neemt hier ook gewoon de tv. mee bij het betrappen van gokkers, burenruzies, slechte woonomstandigheden of hygiene in restaurants.
dat, voor iedereen te kijk staan, en de uitermate strenge straffen maken dat je hier wel twee keer nadenkt voor je iets mispeutert. (bv. pokeren of wat dan ook voor geld: drie jaar werkkamp. drugshandel, meestal levenslang) natuurlijk zijn er hier nog dieven, verkrachters en moordenaars, ook chinesen zijn mensen, maar met tien miljoen inwoners heeft de grootstad wenzhou een nummeriek lager misdaadcijfer dan a’pen.
waar men nu steeds meer op focust is de corruptie.
en als je daar op betrapt bent, stel dan in veel gevallen maar je overlijdingsbericht maar al op.
ben ik voor de doodstraf? helemaal niet! in mijn ogen is de doodstraf een moord. en dat begint men ook hier stilaan in te zien. maar de andere straffen zijn niet van de poes. hier geen gevangenissen zoals bij ons. je gaat een paar duizend km. ver in een kamp. ‘s morgens turnen, dan werken, wegen aanleggen, dijken bouwen enz. en ‘s avonds ben je blij dat je op je matje kan vallen. geen bezoek, geen tv……
ik ken vrij goed iemand die drie jaar heeft gehad voor fietsendiefstal(!) die geef ik nu met gerust hart mijn huissleutel.
is dat over te zetten naar vlaanderen? nee, en dat zou ook niet wenselijk zijn. maar soms denk ik toch dat we een beetje te soft zijn geworden. of is dat de ouderdom, van in onze tijd zou het niet waar geweest zijn…..moeilijk.
Het Fietspunt (mankracht die zich oa ontfermt over de “weesfietsen”) is een mooi stapje vooruit. En er is alweer een project op proef bij: de “stapelbare fietsrekken”. Die zijn ook in Nederland in gebruik rond stations.
Misschien wordt het tijd om die andere Gentse projecten op proef (fietssuggestiestroken, betonnen fietspaden tussen de tramrails) uit de proefbuis te halen, en in productie te nemen.
Wie graag ideeën opdoet: https://www.fietsberaad.nl.
De kennis- en voobeeldenbank zijn zà à lig, en soms ook een ietsjepietsje frustrerend ;). De fietsparkeergarage aan het stationsplein van Groningen zou even mooi zijn onder het Hendrikaplein :).
“Nieuwe bewaakte fietsenstalling geopend aan sint-pietersstation, plaats voor 600 fietsen”
“Dubbeldekfietsenstalling geopend aan station, plaats voor 200 fietsen”
De universiteit Gent pocht met haar “record inschrijvingen”, en dan heb je nog de hogescholen in Gent, de mensen die er wonen, werken, …
En wat doet de stad Gent? Een fietsenstalling bouwen waar amper 800 fietsen kunnen staan. Groots denken, bravo …