RSS‘Bijna lag er een snelweg boven de Leie’
Herman Rosseau werkt sinds 1966 op het departement Stedenbouw. Hij gaf de eerste, schuchtere, mobiliteitsplannen mee vorm. ‘Vooral eind de jaren zestig, begin jaren zeventig was the sky the limit. Nu legt men de Nederschelde opnieuw open, maar toen waren er plannen om de Leie te dempen en in de bedding een premetro aan te leggen, met bovengronds een soort stadsautoweg.’
Lees meer bij De Gentenaar
© 2007 GENTBLOGT VZW
‘t is goed van tijd tot tijd herinnerd te worden aan de waanvoorstellingen van sommigen.
Om een idee te hebben hoe het uitzicht (op het water?) vandaag zou kunnen geweest zijn: klik hier.
cool futuristisch (grapje)
je moet dat in zijn tijd zien.
-de waterwegen in gent waren open stinkende rioleringen. en toen, echt waar, wisten we niet hoe dat proper kon gemaakt worden. dus dichtgooien maar. en buizen om dat water af te voeren, naar waar? ja, de schelde in zeker.
-zelf in die tijd snapten we dat er iets moest gebeuren met het openbaar vervoer. we dachten: je hebt hier al al die bakken, uitgraven hoeft bijna niet, en als je op de kaart kijkt, verdomd “ne metro, dat moet lukken”. en omdat koning auto nog tot in het centrum kwam, waarom dan boven op die metro geen baan leggen. goed voor te parkeren, goed voor de winkels.
ik moet eerlijk zeggen dat ik nog mee heb helpen denken om met segmenten in beton, die dan zouden gemaakt worden ergens in de kanaalzone, en dan afgezonken in het centrum, een tunnel te maken.
nu kan ik me niet voorstellen dat dat de oplossing was, maar toen, ja! en met recht en reden.
weten jullie, jonge snaken :), wel hoe vlug het gegaan is de laatste dertig, veertig jaar?
toen was je al milieubewust als je geen nylon droeg,(dames, bh’s) maar,echt waar, geitewollen sokken, ik heb ze nog ergens liggen, en van die kleren uit indie en andes.gebergte, en lang haar en een baard. je had een 2.pk.en daar reed je dan mee naar elk optreden van mensen die het goed bedoelden en bloemen in het haar.
ik maak er nu echt een beetje een karikatuur van.
ik had een wolsley, en droeg, terug op maat gemaakte, zwarte pakken van mijn grootvader.
die sokken klopt wel.
beste roland, wij dachten in die tijd DE oplossing gevonden te hebben: niks verkeer meer door de kuip, ook geen tram meer.
nu ja, we hebben verkeerd gedacht zeker? alhoewel?
ik zal het niet meer meemaken, maar denk eraan dat veel oplossingen die NU goed zijn, door je kinderen binnen 20jaar, als de grootste kemels van de eeuw zullen aanzien worden. maar, je kan maar je best doen.
awel, ik stel voor dat jullie nu eens rustig gaan zitten, daar eens naar kijken, jullie proberen inbeelden dat, zie hierboven, die waters gewoon beerputten waren, er ging dus geen kat daar met een bootje op varen of een terras aan leggen. dat waren pestwegels.
ik heb op de graslei vijf jaar gewerkt in die tijd, als daar ne zatlap het water insukkelde, kon die wel op intensief. ik woonde in de tinnenpotstraat, en de stank van de lieven was in de zomer niet te harden.
elke tijd zoekt zijn oplossingen, en ik ga me niet herhalen, maar jullie zullen de resultaten zien.
natuurlijk is het nu beter, eindelijk zou ik zeggen, MAAR WIJ WISTEN TOEN NIET BETER. ok? dus niet lacherig doen, of het moet zijn dat jullie de mensen van twee, drie, vier generaties geleden als een soort debielen beschouwen.
honderden jaren geleden heeft men gebouwen gezet die er nu nog staan. nu zet men gebouwen die bij de oplevering al in onderhoud moeten gaan.
relativering en een klein beetje historisch besef.
niet slecht bedoeld, gewoon, omdat ik er in de tijd zoveel moeite in heb gestoken: werkgroepen en zo.
en dan ! er zijn in Gent al grotere stommiteiten gebeurd als op die foto´s te zien zijn
Ja, ik herinner me nog heel goed wat voor een stinkend zwart boeltje er door Gent stroomde. ‘t Was niet te harden. Maar ergens spijtig dat Gent geen metro heeft : nu moet je erop rekenen dat je een half uur tot 1 uur nodig hebt om van punt A naar punt B te geraken en sinds het mobiliteitsplan in Gent, moet je 3 maal de vroegere afstand doen om van punt A naar punt B te gaan. Erg goed voor het fijn stof en ook heel leuk voor de omwoners van de toegangswegen want zij mogen wel de uitlaatgassen inademen terwijl het centrum daarvan bevrijd is. Binnen 20 jaar wordt dit zeker als een stupiditeit aanzien maar nu niet !
rony, bedankt voor die “jonge snaak”, maar ik ben dan wel bouwjaar 1942! Voel mij echter nog jong, alleen de gewrichten en knoken willen niet meer zo mee hé
Dat plan was natuurlijk behoorlijk waanzinnig.
Maar anderzijds: ik zou er vandaag de dag nog steeds niets op tegen hebben om tram 1 tussen Charles de Kerckhove en Rabot ondergronds te steken. Niet in de Leiebedding, maar gewoon onder de straat, diep genoeg om ook onder het water door te kunnen, uiteraard.