RSSBaggerboot
Heeft u ook een foto voor deze rubriek? Mailen mag naar fotoredactie@gentblogt.be
» Meer foto's in het foto van de dag-archief.
© 2008 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Jan Vens geschreven en op zaterdag 2 februari 2008 om 0:11 gepubliceerd in Foto van de dag, met de titel Baggerboot.
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: Leie.
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: Gedichtendag – die ochtend in de krantenwinkel
- Volgend artikel: Mimosa: een echt bezoek
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recente foto's van de dag
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
Ik durf wedden dat ze het slib rond de bruggen meteen kunnen verkopen als oud ijzer.
Het overige slib gaat wellicht naar het Eilandje te Zwijnaarde. Wat Jan ons hier laat ziet is dus een stukje toekomstig bedrijventerrein
vergeet het guido. dat is een van de problemen: dat slib is historisch zo vervuilt dat het normaal bij indaver moet verwerkt en verbrand worden.
nu is het wel zo dat de waterkwaliteit een pak, om niet te zeggen fenomenaal, verbeterd is, maar de bodem? weer iets waar anderen op gentblogt meer over weten dan ik, en dan hoor ik het graag.
Het Gentse slib werd tot 2002 gestort in de Callemansputte. Nu overwegen ze om het te verwerken tot sechundair bouwmateriaal en de vrijgekomen ruimte opnieuw te gebruiken voor nog zwaarder vervuild slib.
Als je van cijfers houdt: de kostprijs van de baggerwerken (in de Bovenschelde samen met de binnenwateren te Gent) komt op 886.000 euro.
Woensdag de boot of beter gezegd de bagger ook bezig gezien.
prachtige foto!
Foto is maandag gemaakt.
Ik was op weg met de tram naar moscou toen ik onder de vleeshuisbrug die container zag doorvaren gevuld met water.
Ben meteen aan de korenmarkt afgestapt om te gaan kijken wat ze van plan waren.
IK heb daar op zijn minst 3 kwartier blijven staan om ze werkelijk te zien baggeren……….maar helaas…..het kwam er maar niet van.
Het enige dat ik ze steeds maar zag doen was water scheppen uit die ene container en in het water gooien.
Wat op zich eigenlijk wel een zot zicht was.
Heb er dan ook een filmpje van gemaakt…….wat je overigens kan zien onder https://jan.borsatoweblog.nl/log.php?id=35157
De reden dat die containerboot gevuld was met water was……na navraag……omdat nadat het slib ergens was gedumpd…….de boot onmogelijk onder de bruggen door kan in het centrum.
De enige oplossing was hem vullen met water zodat hij genoeg diepgang had om onder alle brugjes te kunnen.
Eens ter plaatse moest natuurlijk het water er terug uit om hem te kunnen vullen met slib.
Alleen heb ik de kans niet gehad om ze echt bezig te zien met het slib vermits ze al een hele dagtaak hadden met dat water :-))
En ik kan je verzekeren………er waren nog meer mensen die verwonderd bleven staan kijken naar het “waterspel” :-)
Waarom hebben wij jaren geleden dan zoveel geïnvesteerd in de aanleg van de draaibruggen in Gent? Zijn die eigenlijk, behalve misschien voor het testen, ooit al opengedraaid?
Die bruggen werken wel degelijk, maar het is een hele karwei eer de aansluitstukken voor de tramsporen weer goed gelegd zijn. Die geven heel wat problemen. Ik geloof dat ze op een bepaald ogenblik gewoon vastgelast zijn.
De slimmerikken zijn ook vergeten dat je heel wat bruggen in het centrum moet draaien vooraleer je een schip kan doorlaten: van de Ottogracht tot aan het oud justitiepaleis, dat duurt uren en uren. Je legt het volledige verkeer in de Kuip gewoon plat. En trams: ja sorry, die laat je geen eeuwigheid wachten.
Bovendien heeft niemand zin om duizenden euro’s op te hoesten om een paar pleziervaartuigen door te laten.
Ik vrees dat het goedkoper is om die roestbak vol te gieten met water dan de bruggen te draaien.
Inderdaad merkwaardig: gewoon een paar goede dompelpompen plaatsen en de klus is veel sneller en goedkoper geklaard. Maar dat is beroepsmisvorming natuurlijk :-)
De brug aan de Jacobijnstraat is een draaibrug. Ik heb die zien draaien woensdag denk ik, toen die mannen doormoesten met hun boten.
dat is voor de eerste keer dat ik zoiets hoor. lijkt me een erg omslachtige bedoening. ik ben geen expert, maar op de durme heb ik dertig jaar boten zien baggeren: die liggen altijd even hoog! gewoon een zaak van communiserende vaten en balasttanks.
nu kan ik me voorstellen dat die boten niet op de reien geraken, maar om het dan te doen met en duwbak en een “pokkelin” op een vlot?nogmaals ik ben geen kenner van die dingen. misschien kan guido dat eens uitvlooien.
Ik vermoed dat een berekening van energiekosten, materiaalinvesteringen, overuren van personeel uit allerlei sectoren, van agenda en uurroosters ze tot deze rare oplossing brachten.
We zijn heel blij dat ze eindelijk de laatste sporen van de verontreiniging van onze Leie proberen uit te wissen. Nog een reden minder om bang te zijn om geuren en kleuren in onze wateren te ervaren. Hopelijk wordt vlug het biotoop hersteld dat onze watervogels weer kunnen vissen. Ik vermoed dat dit wel enkele lange maanden zal duren. Ondertussen is op de baggerplaats het water zeer donkergrijs getint. Voor zover mijn versleten geheugen: jaren geleden hebben ze de Lieve nog vanop de kaaien gebaggerd. Kan iemand mij nog het jaartal herinneren?
De laatste keer dat er gebaggerd werd was begin de jaren ’90. Dit stuk werd toen niet gebaggerd omdat de bruggen niet draaibaar zijn. Nu ze wel draaibaar zijn is het te duur om ze te draaien… .
beste j.m., als je in de modder gaat roeren, dan er terug water(?) in stort, ja, dan kan je moeilijk verwachten dat het biologisch proper is. dat duurt jaren.
het probleem met die waters is dat je twee soorten slib hebt: de bovenlaag dat gewoon biologisch afval is, de tweede laag met nog altijd de afvalstoffen van de bedrijven uit het centrum. het is niet omdat die al zo veel jaren weg zijn, dat de zware metalen, verfstoffen, enz., al weg zijn. gaan ze daar nu in roeren, ja…
natuurlijk is het zo dat het evenwicht stilaan zich herstelt. we hebben nog de tijd gekend dat in de graslei vallen gelijk stond met een opname.
de durme was 20 jaar geleden, een rivier waar je bijna tevoet over kon, nu zwemmen daar opnieuw vissen. de natuur is blijkbaar sterk, ondanks de mens.
In 2006 hebben de bruggen nog gedraaid, want toen lag de graslei vol met platbodemjachten uit Nederland en Belgie. En “baggeren” op deze manier is zo bijzonder niet, want op de “grovere” manier met echte kettingbakken, baggerschepen, zal niet lukken, want die zijn te groot voor de leien.Maar op deze manier komt er veel water mee, als het slib omhoog komt. Dat water loopt dan weer vanzelf terug. Ik kom uit Zeeland en de kleinere waterwegen worden regelmatig op deze manier verdiept en/of uitgebaggerd. Ook in de polders rond de grensstreek. Ik heb gezien dat het een Zeeuws bedrijf is die dit werk uitvoert, ze zijn al jarenlang actief in deze sector. Misschien heeft het te maken met het kostenplaatje, zoals Rony en Guido schrijven.( Zeeuwen kennende zullen ze er geen verlies aan hebben om het op deze manier te doen:-))
Wat het kostenplaatje heb je zeker gelijk. De werken waren eerst op 3.3 of 3.5 miljoen euro geschat. Ze mogen die Zeeuwen op hun blote knieën danken dat ze het voor 850.000 euro deden.