RSSSint-Lievenspoort krijgt langer ‘fietsgroen’
Fietsers die de Sint-Lievenspoort moeten oversteken, krijgen binnenkort langer groen. Dat kreeg Groen!-fractievoorzitter Filip Watteeuw te horen van schepen van Mobiliteit Karin Temmerman (SP.A).
Lees meer bij De Gentenaar
© 2008 GENTBLOGT VZW
Ik blijf er bij dat bij de heraanleg van dit kruispunt (een jaar geleden ongeveer) er onvoldoende is nagedacht. Zowel voor fietser als voor auto…
Persoonlijk denk ik dat een tweevaks rond punt daar veel beter dienst zou gedaan hebben. (Er is daar meer plaats dan je denkt om dat aan te leggen…). Ma soit.
Het is -bij verkeersspecialisten- algemeen bekend dat de capaciteit van een rond punt veel kleiner is dan deze van rode lichten. Wellicht dat er daarom lichten gebleven zijn.
Ik snap wel niet waarom het licht voor de fietsers ook buiten de spitsuren zo kort is, dan kan het toch langer? Er zijn dan dikwijls weinig of geen auto’s die staan te wachten.
Hoera! Yes! Eindelijk! Binnenkort…
En een rond punt is naar het schijnt niet echt veilig voor fietsers, dus voor mij hoeft dat niet hoor… En als het zo één is zoals aan de Zuiderpoort, waar je als fietser ongeveer aan elke splitsing moet stoppen, dan moeten ze er zeker niet mee afkomen.
Het volgende punt waar ik voor wil ijveren: geen voetgangers meer op het fietspad van bovenstaand kruispunt tot het Zuid. Soms moet er echt geslalomd worden tussen voetgangers, buggy’s en witte hondjes met oudere meneren in lange regenjas. Ik ga daar ook wel eens te voet, en dan gebruik ik het voetpad. (dat inderdaad wel smal en oneffen is, maar dat is weer een andere discussie)
geen voetgangers meer gaat toch wat te ver hoor, misschien gewoon een lijntje trekken?
Als de fietsers denken dat ze op het trottoir mogen rijden, moeten de fietsers niet klagen dat de voetgangers op het fietspad gaan!
fietsers mogen niet op het voetpad rijden. Ze mogen wel in een voetgangerszone rijden, maar dan moeten ze hun snelheid aanpassen.
En ik ben niet zo moeilijk dat ik verwacht dat alle voetgangers 20 per uur lopen op het fietspad… (want het snelheidsverschil is het gevaar)
Voor een lijntje denk ik niet dat er plaats is, het is ten slotte een fietspad in twee richtingen hé. Het voetpad is gewoon 10 meter verder.
Ik ben heel blij dat het nu langer groen gaat zijn voor de fietsers. Ik ben altijd benouwd dat een of andere ongeduldige chauffeur mij daar gaat wegmaaien. De strook om af te slaan naar het Zuid als je van de Keizerpoort komt, zou ook moeten gebruikt worden door mensen die rechtdoor rijden (naar de Heuvelpoort). Als je uit de Sint-Lievenspoortstraat komt kan je soms een kwartier wachten eer je rechtdoor kan wegens file van diegenen die naar de E40/E17 gaan. Het fietspad naar het Zuid is inderdaad soms drukbevolkt maar momenteel stoor ik er me niet aan. Zo zouden alle fietspaden in Gent moeten zijn: (redelijk) plat, tussen een schone bomenrij…
Wie wil bijleren over fietsers en rotondes:
http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?repository=Fietsers%20ongelijkvloers%20of%20uit%20de%20voorrang,%20tenzij…
Je moet wel Hollands begrijpen :)
3 weken na de actie van Fietsersbond Gent, hehe :-)
Kent iemand nog verkeerssituaties die verbeterd kunnen worden?
Wel, het zelfde probleem doet zich voor op het zebrapad tussen de Kortrijksesteenweg en de Kortrijksepoortstraat. Als je de stadsring in 1 keer wil oversteken, moet je stevig doorstappen. En als je zoals ik af en toe eens op stap bent met een kinderbuggy, dan is de oversteek echt onhaalbaar, omdat je verschillende keren op en af het trottoir moet. Nog meer absurde situaties vind je in de buurt van het kruispunt Rooseveltlaan-Muinklaan, waar er plaatsen zijn waar het enkel groen wordt voor fietsers en niet voor voetgangers, ook al volgen ze exact hetzelfde traject. Begrijpe wie begrijpe kan.
Inderdaad, de stadrind oversteken van de kortrijksepoortstraat naar de kortrijksesteenweg is heel gevaarlijk met kleine kinderen. Ik doe dit dagelijks met een kleuter en peuter en ofwel moeten we echt lopen ofwel doe je het in 2 keer. Echt geen aangename situatie om met 2 kleine kinderen midden op de ring te wachten om over te steken. Ik heb altijd schrik dat er eens ééntje zich los gaat rukken.
Met als gevolg dat iedereen door het rood rijd op het kruispunt Rooseveltlaan-Muinklaan. Dringend tijd dat deze lichten ook eens beter afgesteld worden.
Ik heb het vandaag nog gedacht (toen ik met mijn fiets stond te wachten aan het rode licht, ja dat doe ik soms) Voor de bussen wordt het licht automatisch groen (ook als er helemaal geen zijn) maar voor de fietsers gebeurt er niets als je niet op de knop drukt.
Terwijl het voor de bussen toch heel eenvoudig is met een lus te werken (die ligt zelfs al in het asfalt) die de lichten bedient.
Nadat het licht voor de bussen op rood is gesprongen kan het voor de fietsers ook op groen springen, als er tenminste iemand op de knop heeft gedrukt. Anders ben je er aan voor de moeite, en mag je een hele cyclus wachten.
Bovendien komt het 2-richtingsfietspad aan de overkant van de straat op 1 richting uit. Beetje raar toch..
Dus mogelijke oplossingen (tja, we zijn constructief vandaag):
- goedkoop: nadat het voor de bussen groen geweest is, geef dan ook de fietsers automatisch groen.
- duurder: koppel de lus voor de bussen aan de lichten, als een bus passeert springt het licht razendsnel op groen. Bus moet nauwelijks wachten, overbodig rood voor rooseveltlaan vervalt. Na het groen voor de bussen, geef je ook de fietsers wat groen.
Laatste en duurste: Doe het zelfde voor de bussen ook voor de fietsers, maar dan met een grote knop, of ook een lus (werkt in nederland, waarom hier niet?)
klopt helemaal wat je zegt!
Crimescene: kruispunt Frère-Orbanlaan (komende van de E17) met de Zuidstationstraat (voor naar Sint-Anna te gaan)
De bussen en fietsers die richting Sint-Anna of richting Lammerstraat rijden hebben voorrang. Er staat een heel klein bordje dat dat aangeeft. De meeste chauffeurs komen van de autostrade en beseffen deze regel niet. Ik heb me meerdere keren mogen in bochten wringen, remmen, bijna omver gereden, … . Ik heb steeds de neiging om thuis een heel groot bord te maken waarop staat: U DIENT VOORRANG TE GEVEN !!!
Eenmaal thuis ben ik het voorval weer vergeten. Helaas, elke dag passeer ik daar minstens 2 keer…
Vervang Frère-Orbanlaan door Zuidparklaan
Mooi, als ik op zondagmorgen naar de markt van Ledeberg trek ga ik alvast wat minder lang moeten wachten.
Een nog groter probleem op dat punt is dat tram 4 er soms groen heeft samen met de auto’s die van de autosnelweg en Ledeberg komen en die rechts willen afslaan richting Dampoort.
Ik heb al verschillende ongevallen gezien waarbij auto’s aangereden zijn door een tram in hun rechter zijkant.
Er staat nochtans zo’n schoon smal ledverlichting-bordje dat voortdurend T R A M weergeeft naast die lichten. Ik denk dat er aan de overkant van het kruispunt zo’n bord staat dat de auto’s waarschuwt voor overstekende fietsers. Als fietser heb ik steeds het gevoel dat daar een veel groter waarschuwingsbord mag komen, opgejaagd zijnde door ongeduldige chauffeurs…
Rond heel dat ‘mooie’ fietspad Ledeberg-Zuid liggen absurde situaties die alleen maar blijk geven van de totale onkunde van de verantwoordelijken. Naast de gevallen die hier al vermeld zijn, zijn er bv. ook nog de ongelijkheid tussen fietsers en voetgangers bij de rode lichten keizersvest->st.lievenslaan, bij het oversteken van de dierentuinlaan (eeuwenlang groen voor de voetganger vooraleer ook het licht voor de fietsers op groen springt) of het oversteken van de tramlijn ter hoogte van de St.Annastraat waar de fietser rood krijgen wanneer een tram of bus van de zuid richting ledeberg rijdt, dit terwijl het fietspad dat tramspoor helemaal niet kruist (het kruist enkel de rijrichting Ledeberg-Zuid). Maar enkele illustraties dat het Gentse stadsbestuur misschien wel ‘wild is van fietsen’, maar absoluut geen idee heeft hoe het op een optimale manier een fietspad kan aanleggen.
Dirk,
De meeste van die kruispunten zijn van het Vlaams Gewest, niet van de stad Gent.
Vandaag was het al zover: richting Ledeberg is het nu 16 seconden ipv 8. Alle beetjes helpen…
Blijkbaar is die lichtenregeling aan de Sint-Lievenspoort nu weer teruggeschroefd voor fietsers en voetgangers. Weet iemand meer?
Strange days indeed: http://fietsbult.wordpress.com/2008/05/24/seconden/
Ik weet alleen dat het vorige week ferm filerijden was aan de St.-Lievenspoort. Ik weet niet wat de oorzaak was. Ik reed dan maar de tunnel door (en zat daar dan vast) omdat ik anders te zwaar op mijn rem had moeten staan om achteraan de file te kunnen aanschuiven om naar de E40 te gaan.
Maar gezien die lichten al in februari zijn aangepast zou het mij verwonderen moest dat de oorzaak zijn van die files.
Het autoverkeer kan daar inderdaad zeer wisselvallig zijn.
Ter info: de verkeerslichtenregeling die de Fietsersbond vraagt heeft geen enkele invloed op het autoverkeer dat vanop de kleine ring staduitwaarts wil. Het knijpt 8 secondes van het verkeer dat vanop de autostrade naar de Dampoort toe wil.
Nog zo’n gezellig kruispunt met goed ingestelde lichten: Bagattenstraat met de Sint-Pietersnieuwstraat. Daar kan je soms echt wel lang staan en je afvragen: waar zal het nu eerst op groen springen, want jawel, gedurende een behoorlijk lange tijd staat het verkeer uit alle richtingen voor het rood, zonder (duidelijk?) nut… Dat kan nu toch niet zo moeilijk zijn om dat aan te passen, toch?
Kruispunt op de stadsring Bijlokehof – Gr. Brittannielaan (Martelaarslaan). Zelfs met de fiets is het je reppen: ik schat zo’n 6 seconden.
Dat daar geen grotere brokken van komen?