RSSTram uit de rails na aanrijding door vrachtwagen
Een tram van de openbare vervoersmaatschappij De Lijn is gisteren ontspoord na een botsing met een vrachtwagen in de Gentse deelgemeente Wondelgem.
Het ongeval gebeurde ter hoogte van de R4 en de Gaverstraat in de richting van Zelzate. De tram van lijn 1 raakte uit de rails door de botsing. De materiële schade was aanzienlijk, maar niemand raakte gewond, zeggen De Lijn en de lokale politie. De Lijn legde een pendelbus in tussen de Industrielaan en Evergem Briel. (belga)
© 2008 GENTBLOGT VZW
Ik kan me moeilijk voorstellen dat de Lijn en de Vlaamse administratie zouden toelaten dat de Antwerpse ring gekruist wordt door een gelijkgrondse tramverbinding. Maar dit is “slechts” de Gentse ring (alhoewel we het woord ring hier ook niet echt kunnen gebruiken). Dergelijke incidenten zijn eveneens te voorzien in de toekomst.
Ik vind dat kluwen van wegen tussen Gent en Evergem gevaarlijker dan de Dampoort. Je stelling ivm de tram klopt helemaal, Cedric, en gaat ook op voor voetgangers en fietsers, en -why not- auto’s. Ook hier speelt de weirde historiek van deze plek de grootste rol (de spoorweg loopt er al lang, daarna de R4, daarna de tram,…), én het teveel aan meebeslissende administraties, én de onoordeelkundige asfaltplanners uit het verleden.
Daarnaast: de Antwerpse ring is tot op heden geen echte ring, maar de E17.
“Slechts” de Gentse ring, inderdaad. De overheid durft gewoon de stap niet zetten naar een weg van “eerste categorie”, want dan moet al het “lokaal verkeer” (ook fietsers) er af en gaan alle niet aangepaste op- en afritten (genre “Scholengemeenschap”) dicht.
Als kind reed ik langs daar met de fiets van Wondelgem naar Evergem, ik zou het mijn kinderen nu begot niet meer durven aanraden.
Met het onwaarschijnlijk hoog aantal gedenkkruisjes aldaar begrijp ik dat. Langs heel de R4-West wordt de fietser hooguit getolereerd. Alleen ter hoogte van de verkeerswisselaar met Flanders Expo is er een deftige fietsinfrastructuur. Er moest ook een fietser neergemaaid worden op de Buitenring-Drongen alvorens het fietspad af te schermen met vangrails. Op de Industrieweg (vierbaansvak, theoretisch max 90km/u ) is het fietspad nog altijd niet gescheiden.
De parallelweg aan de industriezone is max.50. Vaak zie je daar vrachtwagens tegen 90 voorbij de fietsers razen die de weg gebruiken omdat ze er zich veiliger wanen.
Of er nu al dan niet een tram een ringweg mag oversteken…….
De tram rijd over als het licht op rood staat voor het verkeer.
Iemand die dan nog tegen de tram reed reed door het rood.
Rood is rood…………..waar die weg ook ligt.
En in dit specifieke geval………..de vrachtwagen kwam uit de richting mariakerke.
Veel verwarring is hier onbestaande want het is het eerste verkeerslicht dat in het oog springt.
Overigens zijn de lichten afgesteld tesamen met de lichten van het kruispunt.
Eens de lichten op rood springen van de tramoversteek springen een paar seconden later ook die van de evergemseteenweg op rood
Ik ben blij dat we zo’n uitgebreid net van trams liggen hebben.
Nogal logisch en onvermijdelijk dat de tram dan ook af en toe ergens een weg dwarst.
Ik zie daar geen graten in :-)
Je kan natuurlijk ook een overbrugging overwegen (hoeveel doden zijn er in het verleden reeds geweest?) In hoofdzaak fietsers, maar ook een tramaanrijding is te voorzien). Met 3 verkeerslichten in een perimeter van 50 meter is dit zonder meer hilarisch te noemen. Een Europees unicum.