RSSTrein (2)
Is de volgende bijdrage een indianenverhaal of realiteit? U moet er maar es effe over nadenken. Na m’n trein gemist te hebben spring ik in Gent Dampoort op de eerstvolgende (van Eeklo ) naar Gent St.-Pieters, Gent Sint-Pieters onze enige echte stedelijke sluis naar de buitenwereld.
De trein tuft lekker weg, maar stopt echter op Gentbrugge viaduct. Uitzicht op de Brusselsesteenweg, toch eens iets helemaal anders, leuk. Ik neem foto’s, vanzelfsprekend.
Na 10 minuten meldt de conductrice ons dat er een algemene grote seinstoring is en dat we moeten wachten op toestemming om te vertrekken.
Tot daar alles ok ende begrijpelijk. Dat we moeten wachten op schriftelijke toestemming….Euh, Pardon?
“Iemand moet een briefje komen brengen van St.Pietersâ€. Met de fiets? Een briefje? Van St Pieters? Met de fiets. Ik grijns. Iedereen op de trein grijnst. Proest stilletjes. Wat een allercharmantste gedachte. Wat een allercharmantst landje leven we toch in. Een land met treinen die wachten op schriftelijk overgemaakte toestemmingen door de compagnie van den ijzeren weg.
Ik suggereer ondertussen postduiven aan de conductrice. Ze lacht groen. “Of rooksignalenâ€. Lekker cool. Far out West. Legt inmiddels de stationschef zijn oor op de rails, heft de hand op en zegt; “Ja, die uit Oostende komt eraanâ€. Pffwiieeiet !!!
© 2008 GENTBLOGT VZW
Dat is het probleem: de meeste treinreizigers begrijpen niets van de veiligheidsvoorschriften. De NMBS heeft het veiligste spoorwegnet ter wereld: sinds 2001 is er geen enkel groot ongeluk meer gebeurd. Als je dat vergelijkt met de slachting op de autowegen… Maar ja: veiligheid betekent inderdaad dat je soms moet wachten. Dat treinreizigers niet mogen uitstappen als de veiligheid niet gegarandeerd is. Dat het soms beter is te wachten op bevestiging. Al dat soort dingen veroorzaakt soms ergernis bij de modale reiziger die het niet goed begrijpt. Maar ik zou zeggen: veiligheid voor alles, en gelukkig maar! Beter vijf minuten te laat dan vijf maanden in het ziekenhuis.
vorige week was er toch nog een ongeluk in Hoei? Ergernis wordt trouwens vaak veroorzaakt door een gebrek aan communicatie.
en dat mega-ongeluk met die twee treinen die op elkaar botsen in Izegem vorig jaar?
Bewonder foto 2
clublokaal HA aan de Brusselse steenweg:
Motorclub Hells Angels
Tiens, de hele tuin is nu overdekt.
Hopelijk met bouwvergunning dit keer.
Nog een geluk dat de conductrice de moeite doet om een melding te maken. Sommige treinbegeleiders doen helemaal niets. Vorige week in het station van Luik-Guillemins geweest. Een fantastische, overweldigende nieuwbouw. Echt adembenemend. Het heeft wel 300 miljoen euro gekost, iets minder dan ons toekomstig St-Pietersstation. Maar de helft van de treinen was afgelast.
is het onveilig om een gsm te gebruiken ipv een fiets dan ldd ?
Bij mij was het onlangs zo dat enkele overwegen tussen Sint-Niklaas en Lokeren het niet meer deden (lijn Antwerpen-Gent) en dat de trein ‘met de grootste voorzichtigheid’ de overweg moest nemen. Dat was zo van ‘ja, nu’, ‘of nee, stop!’ etc
En maar goed ook… ik herinner me nog dat de overweg aan de Gentse Steenweg in St Agatha Berchem stuk was en dichtbleef… toen we daar aankwamen zagen we al vanuit de verte hoe de wagens vrolijk tussen de slagbomen slalomden. Als er dan een trein aan 120km/h komt langsgedenderd, dan gaan we weer kilometers in het rond armen en benen mogen oprapen…
Dus ja, hoewel het soms knap vervelend kan zijn, verkies ik de voorzichtige oplossing. Ik heb zo onlangs aan 30km/h van Kortrijk naar Gent getuft. Tja, 30 minuten vertraging bij aankomst, maar we zijn tenminste wel aangekomen :)
Hilarisch stukje, herkenbaar en grappig.
Veiligheid voor alles, maar ik dacht toch dat treinbegeleiders sinds enkele jaren allemaal over een gsm beschikken…? Nu ja, beter met de fiets van St Pieters naar Gentbrugge dan naar pakweg Oostende zullen we maar zeggen ;-)