RSSEn aan het station?
Je zou kunnen denken dat het went, al die werken. Maar toch ik blijf er mij elke dag over verbazen. ‘s Morgens als ik vertrek richting hoofdstad is er al een bedrijvigheid die ik op dat uur nog niet kan opbrengen. Er wordt geklopt, geslepen, geroepen,… komt er nooit een einde aan? Een van de meest gestelde vragen op de site van Project Gent Sint-Pieters lijkt te zijn, wanneer stoppen de werken? Weinig bemoedigend antwoord: 2016. En toch is er al veel veranderd, gewoon een paar dingen die mij opvallen, vele werken zijn voorbereidingen, staalnames voor ondergrondse werken waar ik weinig bij kan voorstellen.
Laten we beginnen in de Prinses Clementinalaan, na weken afgesloten te zijn heeft deze laan nu een trambedding. Enkel vanuit de sterre naar het centrum kan het verkeer door. Eind september zouden de laatste werken uitgevoerd zijn en kan tram 21 en 22 er passeren. Maar eerst worden er vermoedelijk zes nachten in augustus gewerkt om de bovenleidingen te installeren zonder de bussen te hinderen.
Een praktisch probleem lijkt mij dat de tram- en bushaltes regelmatig veranderen en vergis ik mij of hadden wij vroeger ook al een perron 15? Maar voor de drukte van de schoolgaande jeugd moet alles wel duidelijk worden. Er werd een tweede tramspoor aangelegd voor de uitgang van het station Gent Sint-Pieters. Zo zal het mogelijk blijven om via dit spoor alle tramlijnen te blijven bedienen wanneer de huidige tunnel met tramlijnen wordt afgesloten. Tramlijn 21/22 staduitwaarts zal er halt houden en aansluiten op de tramsporen in de P. Clementinalaan. En op het K. Maria-Hendrikaplein komen er extra palen voor de bovenleidingen van de trams. Logische uitleg voor die nadars die mij een omwegje deden maken.
De Kiss&Ride-strook aan de kant van de bussen is verdwenen. Maar u kan nu uw geliefde vaarwel kussen of gewoon salut zeggen in nieuwe zones in de K. Boudewijnstraat én op de kop van de K. Astridlaan (links en rechts van het frietkot). Op weekdagen, kunnen mensen bovendien ook in- en uitstappen op de gereserveerde zoenzones ter hoogte van de café’s tussen de Koning Albertlaan en de Koningin Fabiolalaan. Maar misschien vermijdt u dit beter, er zijn verschillende wegomleggingen zodat de vrachtwagens vlot de werf kunnen bereiken. Of beter werven, want er is de bouwwerf van de nieuwe autotunnel onder de treinsporen, die zoals u misschien al vernomen Timicheg zal heten. En er is natuurlijk de put…
Heeft iemand trouwens het vuurwerk gezien tijdens de Gentse feesten? Ik passeer meestal aan de put via het spoor en het gaat mijn verbeelding serieus te boven. Ik zie de huizen nu voor het eerst duidelijk staan in de Koningin Fabiolalaan als mijn trein het station binnenrijdt. De eerste torenkraan is al opgesteld en ook hier kunnen de buurtbewoners zich aan nachtwerken verwachten. De tunnelbouwer zal ‘s nachts materiaal aanvoeren en een deel van zijn werk uitvoeren om de treinen overdag volgens de normale dienstregeling te kunnen laten rijden. Er komen extra voorbehouden plaatsen voor bewonersparkeren en in de onmiddellijke buurt van het station wordt langparkeren op straat (tenzij met bewonerskaart) op minder plaatsen toegestaan. Op deze manier hoopt men parkerende pendelaars aan te sporen om zich in de tijdelijke pendelparking van de NMBS, op de K. Fabiolalaan, te zetten.
En dan is er nog de achterkant van het station. Ook hier zit men niet stil. Begin juli startte daar de gedeeltelijke sloop van een pand gelegen aan de Voskenslaan 27 en de Reigerstraat 32/36. De vrijgekomen ruimte zal gebruikt worden voor extra fietsstallingen. Deze worden in oktober verwacht. O, en nu we het toch over fietsen hebben, u kan uw fiets sinds kort ook kwijt in de Smidsestraat, deze straat loopt uit op het Maria Hendrikaplein. Ik kan het niet helpen maar ik het plein zoveel beter zonder de fietsstallingen, ook al is dat waarschijnlijk ijle hoop dat het zo zou blijven.
(wordt vervolgd)
© 2008 GENTBLOGT VZW
mooi verslagje van de ‘werken’!
Ik ben helemaal tuk op dit project, regelmatig passeer ik eens (zelf al moet ik nt in de buurt zijn) gewoon om het project en zijn vorderingen te aanschouwen…
Ik kan nt wachten tot alles af is, ik hoop op een schitterende site…
Hetzelfde geldt voor mij. Ik trappel van ongeduld
misschien zoeken ze nog vrijwilligers om mee de handen uit de mouwen te steken ;)
Akkoord met de opmerking dat het Maria Hendrikaplein er zoveel beter zou uitzien zonder al die fietsenstallingen! Misschien, in 2016, als alles af is, kunnen we hopen dat we een fietsenstallingenvrij plein krijgen?
Ik hoop dat er voldoende, comfortabele, overdekte fietsenstallingen zullen zijn onder het station in 2016, zodat men niet meer moet improviseren met fietsenstallingen op het plein.
Ook ik kijk elke dag uit het treinraam naar de werf.
De put is indrukwekkender met de dag.
Mooi hoe men daar een noodbrug aanlegde over de werf.
Dat is het soort bruggen waar de fietsersbond vorig jaar op doelde om Gent sneller fietsvriendelijk te maken, ze bestaan.
Na maanden aarzelen is men begonnen aan de opbouw van de nieuwe spoorbrug, annex fietsbrug over de Leie, het zusje van https://www.gentblogt.be/2006/08/25/lintje.
Een ferm minpuntje is de fasering van de werf op het kruispunt Sint-Denijslaan/Kortrijksesteenweg. Dat had met weinig middelen een stuk fietsvriendelijker opgelost kunnen worden…
Ook ik kijk noodgedwongen elke dag uit mijn eigenste ruit naar een ander werf. Dat van het zuid meerbepaald. Het “gat” van Gent zit zowaar dagelijks dicht omdat chauffeurs langs de busstrook moeten zigzaggen. Levert interessante beelden op, daar niet vann maar die drilboren alsjeblief.
;)
De werfwagens die onder het oog van een arbeider continu de put binnenrijden net voor de Voskenslaantunnel hebben door hun gewicht een diepe verzakking veroorzaakt in het –smalle- fietspad. Op bouwwerven gaat heel terecht aandacht naar ongevallenpreventie. Verdienen fietsers hier ook geen aandacht? Het moet een kleintje zijn om dat ingezakt fietspad snel te herstellen, want het alternatief voor de fietsers is de rijbaan, waar de meeste wagens veel te snel door de zone 30 vlammen.
De put is netjes gevuld. Ik bedoel het putje in het fietspad aan de Voskenslaantunnel. Bedankt voor de vele fietsers! Het dichten van de grote put zal wat langer duren, zodat straatslijpers er zich nog weken aan mogen vergapen.
Het is ‘s ochtends, mijn hersentjes zijn stilaan wakker aan het worden door de koffie en ik kan het niet laten om toch eens te zeggen dat de Stad Gent veel doet voord e fietsers… in ongeveer elke discussie hier op Gentblogt klagen de fietsers alsof ze iedere dag over spijkerwegen moeten rijden. Ik geef toe dat er nog enkele heikele punten in Gent zijn – die weliswaar aangepakt zullen worden met der tijd – maar tegenwoordig is er veel aandacht voor de fietsers. Uiteraard kan niet alles onmiddellijk aangepakt worden maar sinds Frank Beke het hier voor het zeggen had mag het ook eens gezegd worden dat er veel aandacht naar de fietser is gegaan! Nu nog wat sippen van mijn koffie en af en toe eens kijken op deze blog naar de felle tegenreacties :)
het valt blijkbaar goed mee. Ik ben alvast akkoord met je, Gent valt best mee om te fietsen. Het was voor familie uit Amerika alvast de grootste verrassing, maar natuurlijk kan het altijd wel beter.
Tja, we zullen ervan uitgaan dat zwijgen zoveel is mij gelijk geven.
Eeeeindelijk eens gelijk krijgen, Olé :))
Voor de kijklustigen is het een boeiend spektakel rondom het St. Pietersstation. De omwonenden zelf zijn uiteraard minder enthousiast. Zo is het onbegrijpelijk dat de werfwagens langs wat er nog rest van de Fabiolalaan (nl.de parkeerstrook) rakelings langs de huizen blijven passeren. Arme bewoners !