RSSSP.A-raadslid protesteert ‘per ongeluk’ tegen parkeertarieven
Op het internet woedt de strijd tegen de nieuwe, verhoogde, Gentse parkeertarieven volop. Zo is er op de community-site Facebook een groep opgericht met de weinig aan de verbeelding overlatende naam Parkeerbedrijf Gent=zakkenvullers! Een groep die gisteren al bijna 300 leden had. Bij dat steuncomité was, enige tijd lang, ook een verrassende naam terug te vinden: SP.A-gemeenteraadslid Resul Tapmaz. Hetzelfde raadslid dat in de gemeenteraad vóór de nieuwe tarieven had gestemd.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2008 GENTBLOGT VZW
‘Dat ik lid was van die antiparkeertarievengroep was een vergissing’…misschien een vergissing dat deze persoon gemeenteraadslid is.
Als je bij een uitnodiging van ‘parkeerbedrijf Gent=zakkenvullers ‘ de achterliggend boodschap niet ziet, ben je immers niet goed bezig….
Laten we een koe een koe noemen.
Gewoon een “verkapte” belastingverhoging die heel veel geld in het laatje brengt.
Quote : ” De nieuwe regeling zorgt ervoor dat de bewoners veel makkelijker een parkeerplaatsje vinden ”
Maak daar dan gewoon een straat ” parkeren alleen voor bewoners ” van. Net zoals in de straten in de buurt van de Wondelgemstraat. Pakken goedkoper en efficiënter.
Shame on you : socialists. ( what’s in a word )
Net als het hele gedoe rond het St-Pietersstation.
Ik steek ook niet graag geld in die parkeerautomaten. Zeker ‘s avonds niet. Het verhoogt de prijs van een avondje uit in de stad behoorlijk.
Toch ben ik geen lid geworden van die groep op Facebook (i.t.t. heel wat socialisten trouwens, niet enkel Resul).
Ik heb jarenlang in het Gentse stadscentrum gewoond zonder over een garage te beschikken.
Ik weet dus wat het is om ‘s avonds thuis te komen en je auto niet kwijt te raken in de buurt van je huis.
Ach, auto’s, ze hebben hun beste tijd wel gehad hoor!
dat is een van de meest associale maatregels van k temmerman ;als het de bedoeling is de auto s volledig uit de stad te verjagen met alle gevolgen van dien voor het uitgangs en restaurantleven is het zeker geslaagd
Associaal? Ach het is maar hoe je het bekijkt natuurlijk. Wie vindt dat hij zijn auto waar dan ook moet kwijt kunnen, is die niet een beetje associaal?
Bovendien is het nogal vreemd dat iedereen zich lijkt toe te spitsen op het feit dat de centrumzone werd uitgebreid en dat men langer moet betalen in die zone. De tarieven, die inderdaad licht zijn gestegen, zijn in verhouding tot andere grote steden nog altijd heel bescheiden.
In Gent kan je in betalende zones bovendien langparkeren wat in andere steden niet het geval is. Daar is het na drie uur wegwezen.
Bij dit alles verliest men trouwens uit het oog dat parkeren in de ondergrondse parkings goedkoper is geworden omdat je niet meer per uur moet betalen maar per twintig minuten.
Of één en ander moet aangemerkt worden als een ramp voor de horeca is maar de vraag. Mij hebben ze altijd geleerd dat uitgebreid café/restaurantbezoek en met de auto rijden geen geslaagde combinatie is. Kijk maar naar Jorg H.
Voor zoveel als nodig tot slot nog dit: dit is geen maatregel van Karin Temmerman alleen maar van het college en daar zitten bij mijn weten niet alleen socialisten in…
zucht
1) asociaal is met één s
2) uitgangsleven en autorijden gaan niet samen
3) deze maatregel dwingt iedereen eens na te denken over mobiliteit. Voorbeeldje: avondschool KISP in de Holstraat heeft na jarenlang de hele buurt vol te parkeren met cursisten, nu plots ontdekt dat er tientallen cursisten op hun terreinen kunnen staan. Waarom doen ze niet al jaren? Antwoord: omdat die school niet maalt om bewoners. Nu dreigde ze inschrijvingen te verliezen en kan het wel. Shame on you!
Jammer dat je als beleidsmaker een knuppel moet bovenhalen om een mentaliteitswijziging te bewerkstelligen, maar dat ligt niet aan de beleidsmaker…
Ik ben met het betalen voor avondparkeren akkoord. Dit zal inderdaad de situatie voor de bewoners verbeteren. Maar het uitbreiden van de centrumzone en de verhoging van de tarieven veranderen niks voor de bewoners, gezien dit effect heeft overdag, als de meeste bewoners en hun auto weg zijn.
Met spreekt hier ook altijd over handelaars en horeca, maar er zijn nog tal van andere werkenden in de stad: vrije beroepen, kleine kantoren. Die zitten nu plots met een extra kost van 200 euro per maand per persoon. Dit kan betekenen dat sommigen zullen moeten verhuizen, dat sommigen personeel zullen verliezen. Dit terwijl die straten zo goed als leeg staan overdag.
Dat uitgaansleden en autorijden niet samengaan vind ik nogal een forse bewering.
Niet iedereen woont in het centrum van de stad. Als je niet op wandel- of fietsafstand woont, moet je wel de auto nemen, want op het openbaar vervoer kan je ‘s avonds vanaf een bepaald uur niet meer rekenen.
Niet iedereen drinkt zich tijdens een avondje uit trouwens lazarus.
Openbaar vervoer kan wèl, zeker in het weekend :
http://www.delijn.be/over/aanbod/nachtvervoer/gent.htm?ComponentId=4053&SourcePageId=478
met alle info over nachtbussen en trams na middernacht.
Sommige mensen kiezen voor wonen in de stad met alle lusten en lasten, anderen kiezen voor wonen buiten de stad, met andere lusten en lasten. Betalen om met je auto naar de stad te gaan is dan gewoon een van die lasten.
het probleem zit hem in de definiie: uitgangsleven.
mensen die een film, opera, toneel, of gewoon wat lullen met vrienden met de nodige spijs en drank, kunnen nog gerust gebruik maken van het openbaar vervoer. en is dat er niet meer, gewoon een taxi vragen om je naar je auto op een van de parkings aan de rand te brengen.
als je het geld hebt om uit te gaan, wat ik ten zeerste toejuich, dan moet dat ook kunnen.
iedereen moet zijn rekening maken.
ik maak de keuze: de laatste of de eerste tram.
@pietje
Bedankt Pietje, asociaal is inderdaad met één S ipv twee. Nu liever last van een zware vinger dan van een zware voet. Voor het overige volledig akkoord.