RSSNieuwenbosch laat auto’s speelplaats oprijden
In de school Nieuwenbosch kunnen de ouders met de wagen binnenrijden om hun kinderen aan de rand van de speelplaats op te pikken.
Lees meer bij DS Online
© 2008 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Wouter geschreven en op woensdag 15 oktober 2008 om 11:24 gepubliceerd in Actua, met de titel Nieuwenbosch laat auto’s speelplaats oprijden.
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: auto's, Nieuwenbosch, speelplaats.
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: SP.A-raadslid protesteert ‘per ongeluk’ tegen parkeertarieven
- Volgend artikel: Gent telt ruim zevenhonderd probleemspijbelaars
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
Colofon
© 2005-2017 Gentblogt vzw.
Hm… overbeschermd? Het kan misschien wel best zijn dat er in de onmiddellijke omgeving van de school niet meer kan geparkeerd worden, maar kunnen de bloedjes van kindjes nu echt geen 5 minuutjes stappen? (of, huivert en beeft bange ouders, het openbaar vervoer of de fiets nemen)
Dit is waarschijnlijk een artikel uit het dossier over “veilig naar school” die de Gentenaar/het Nieuwsblad gisteren lanceerde. Het toont mooi de complexiteit aan: scholen uit de 19e eeuw zijn niet steeds meegeëvolueerd naar een 21e eeuws mobiliteitsbeleid. En een veiliger situatie voor de eigen schoolpopulatie is niet per definitie een verbetering voor de rest van de stad.
Specifiek over deze school: hoe vaak zag ik niet ‘s morgens een auto voorbijvlammen met grijze kindje(s)op de achterbank, die ik daarna fout geparkeerd zag aan de Tweebruggenstraat. Deze school voert een autobeleid. Bij navraag een paar jaar geleden bleek dat er geen fietsbeleid was…
“Infrastructuur trekt gebruikers aan.”
En dan verwonderd zijn dat iedereen met de auto naar het centrum komt?
Pfff, ze zouden dat beter doen voor fietsers!
Iets wat ze in het St-Pietersinstituut ook wel eens mogen doen: de Meersstraat en omliggende straten zijn tussen 7.30-8.30 exclusief terrein van de 4×4. Als fietser geen doorkomen aan!
Moet je maar een mountainbike kopen, erop en erover.
Inderdaad. Mijn kinderen zitten op een school in de buurt van St-Pieters en het is een ramp om daar voorbij te komen met kleine kinderen. De 4×4 op de stoep en jij mag met je kleine kinderen de straat op. Ongelooflijk dat de schooldirectie en politie daar geen maatregelen neemt!
Woon ook aan een school , en zie regelmatig wat voor een chaos er heerst bij het begin en einde van de lesdag.
Het liefst van al zou men de kroost in de klas, direct op de schoolbank uit de auto laten stappen. Kwestie van de kindjes toch te sparen en ze niet al te veel te vermoeien.
En ondertussen lidgeld betalen voor dure sportclubs voor diezelfde kindjes.
Ik vind dit een prachtig en mmoi initiatief; op deze wijze verhinderd men dat de buurt overbelast geraakt van fout-en dubbelgeparkeerde wagens, en eveneens dat de doorstroming in de St-Annastraat vlot verloopt.
Automatisch plukken de fietsers hier mede de vruchten van.
Dat er geen fietsbeleid is… Een breed voetpad is voldoende om af te stappen, zijn fiets te stationeren en 5m verder zijn kind binnen in de school te laten. Wie hier een beleid voor vraagt neemt zichzelf te au serieus.
Ten slotte moeten we begrijpen dat er steeds ouders zijn (en dat is het merendeel van de wagens) die noodgedwongen met de wagen moeten komen om zo weinig mogelijk woon-school-werkverkeerverlet te hebben. Niet iedereen moet immers slechts werken van 8u30 tot 16u00 en dit op 5 min. van zijn deur.
In het Don Bosco collega in Zwijnaarde is dit al jaren de gewoonte. Ze rijden hier (aanschuivend) de speelplaats op en weer af. Even aanschuivend. Raar dat daar nog gene van omver is gereden :s
Ik weet het niet maar ik vind dit initiatief toch wel een beetje dubbel. Hoe moet je je ook de communicatie voorstellen tussen ouders en leerkracht? Totaal onbestaande? ‘t zou in de Freinetscholen geen waar zijn!
Toch simpel : bij het binnenrijden stapt de leerkracht in, terwijl er aangeschoven wordt kan de ouder praten met de leerkracht, en net voor het buitenrijden stapt de leerkracht weer uit, om weer aan de inrijpoort te gaan staan, voor nog een ritje met een andere auto, enz …
elk nadeel heb zijn voordeel !
haha ! ik zie het zo al voor mij.
drive-in-oudercontact .. kan je daar een patent op nemen?
Aanschuivend op de speelplaats ? ‘t Zal daar dan ook wel stinken…
Mooi voorbeeld voor alle kindjes die niet met de auto komen, maar, stel je voor, met de fiets of de bus of erger nog – gewoon te voet: koning auto regeert nu ook op de speelplaats.
Een beetje sensibilisering kan echt geen kwaad denk ik.
als al die kinderen in al die auto’s zitten, dan loopt er toch geen kind meer op de speelplaats, dus dan is er ook geen probleem …
misschien alle auto’s laten verzamelen op de speelplaats, ze laten wachten tot de bel gaat, op dat moment zwaaien alle autodeuren open, alle kindjes eruit naar de klas, en dan alle auto’s braafjes de speelplaats laten afrijden ?
en alle kindjes vanuit die auto op een loopband die afsplitst naar verschillende klassen !
En wat te denken van Sint-Bavo dan?
Daar hebben ze, in samenwerking met stad Gent, zelfs een parking onder de speelplaats aangelegd.
“We gaan met de auto naar school, want er is teveel verkeer.”
Triestig.
Ik ben overtuigd dat de kinderenuit Gent of met de fiets of met het openbaar vervoer komen. De meeste van de autobestuurders komen uit verdere gebieden. Ik beeld me in dat die uit Melsen, Baarle, Machelen, Wachtebeke, Oombergen, of Landskouter komen, vanwaar het openbaar vervoer geen ideale verbinding geeft.
Waar is de tijd dat een goed gekende van mij met de Chauffeur naar school gevoerd werd.
Dergelijke toestand algemeen is zeker niet aan te moedigen, maar is toch wel het gevolg van katstrofale stedenbouwkundige opties die in de vijtigrer jaren tot in de nineties werd gepromoot: gevolg stadsvlucht!
Dit systeem is misschien dat van het minste kwaad, maar de commentaar in het artikel tart alle verbeelding.
“Vooral de fietsers houden zich niet inâ€. Alleen al om die misplaatste sneer vanuit de ouderraad mag men deze kinderdrive-in onmiddellijk afschaffen. Op een fietspad heeft een fietser altijd voorrang, al moet een in- of uitrijdende automobilist daarvoor een paar minuten wachten. Of moet de betrokken schooldirectie de ouders-automobilisten zelf niet eens binnen de “veilige†schoolmuren houden, voor een elementaire verkeersles?
En wat te denken over “Je kind hoeft niet eens buiten de schoolmuren te komen. Veiliger kan niet.”. Hoe leer je dat kind vertrouwd te geraken met de straat en het verkeer anders dan vanop de achterbank?
Ik heb mij hier een breuk gelachen met sommige commentaren. Een prachtopmerking vond ik ook “de kinderen van verdere gebieden”. Binnenkort mischien een heliport voor de kinderen van de heel verdere gebieden? Waar blijven ze het uithalen: Allen naar de speelplaats met de auto! Wie regelt dat verkeer daar? Als dit niet vandepotgerukt is dan is mijn naam niet vandepotgerukt.
Was getekend
Dit is toch niet nieuw ? Volgens mij rijden de auto’s al heel lang de ene poort van Nieuwen Bos binnen en de andere buiten (of is dat het laatste jaar veranderd?). En ik meen ook wel dat dat de chaos in de buurt van de Tweebruggenstraat toch een beetje verbeterd heeft . Vroeger konden fietsers constant laveren tussen de aanschuivende wagens . Zelfs agenten konden rond het begin- en einduur van alle scholen daar in de buurt geen orde krijgen in de wirwar van auto’s ,fietsen, leerlingen …
Sommige fietsnazi’s hebben blijkbaar liever een autohindernissenparcours..
Geef mij toch maar liever vrije baan als ik er voorbijfiets.
Die pseudo-parkeerplaatsen in de bocht aan de Tweebruggenstraat zouden ze trouwens ook beter afschaffen, want ook die worden ‘misbruikt’ door parkerende automobilisten.
In het artikel staat trouwens wel een zeer pijnlijke tragi-komische opmerking:
‘Een prima systeem’, zegt Inge Van Cauwenberge, die haar drie kinderen komt ophalen. ‘Je kind hoeft niet eens buiten de schoolmuren te komen. Veiliger kan niet.’
Alsof het gaat om de veiligheid van de kinderen die met de auto worden opgehaald…
Mevrouw heeft blijkbaar niet begrepen dat dit vooral nuttig is voor de andere weggebruikers die anders door de verkeerchaos moeten ploeteren…
volledig correct!
is al zo van toen ik nog naar school ging.. lang geleden dus.. ;o)
de situatie is daar goed, ik snap die heisa niet..
Dat het er druk is is een feit, maar wat wil je met 4 scholen op 100m van elkaar…
Het is gewoon een feit dat vele van deze mensen met kinderen wonen ver afgelegen.. de ene al wat afgelegener dan de andere.. Ik ben geen pro van de auto (lees als: mensen met een suv die er niet mee kunnen rijden); maar zolang het openbaar vervoer in sommige regio’s op niets trekt.. en neen het helpt nt met uw prijs duurder te maken! Ik heb altijd een buzzy pas of abo gehad, tot ik voor een wagen ging. Het brengt me daar waar ik wil wanneer ik wil; en niet een uur vroeger of later.. dat scheelt voor schoolgaande jeugd veel!!
just my 2 cents…
het is natuurlijk zo dat ik met mijn vier kinderen, en een pak anderen, geen ervaring heb.
daarom mijn vraag: zijn er in de bovenvermelde gemeenten, wijken, geen kleuter of lagere scholen?
ik had geluk in onze gemeente konden ze tot de eerste graad aso. ook blijven, en dan dacht ik dat de bus naar de dichtstzijnde “stad” verantwoord was.
mijn leerlingen hadden vervoer nodig, die moesten naar “speciale scholen”, die meer kwaliteit konden geven dan het gebodene in de dichtsbijzijnde omgeving: dat waren fysisch en mentaal gehandicapten.
het moet erg zijn je kind van in het lager van wachtebeke naar het centrum van gent te moeten brengen, om ze toch de mogelijkheden te geven die ze verdienen, en die belangrijk zijn, om ze te laten functioneren in de maatschappij.
ik leef met die ouders mee.
heb ook “compassie” met die kinderen. het moet niet leuk zijn als je niemand in de omgeving kent, of het moet die kleine van een koppel zijn dat met hetzelfde probleem zit.
daarvoor organiseren die ouders, met hetzelde sociaal probleem, dan sportmogelijkheden: ook weer die auto in, weer dezelfde….
nb. twee van mijn niet.hoogstaand onderwijs genotende kinderen, nummer drie moet nog starten, waren er wel het eerste jaar met brio door aan de univ. mijn oudste was, zonder univ., wel hoofd personeel op een ministerie en nu mede.direct. van een autorijschool.
mijn bedenkingen hebben dus niets met overlast van suv’s te maken, maar alles….zie hierboven.
normaal is er een school op wandelafstand.
voor het middelbaar geef ik toe. gent is een centrumstad. maar die lln. moet je niet meer op de speelplaats afzetten. de dichtsbijzijnde bushalte is genoeg.
hoe deden, en doen, de mijne dat?
met de fiets naar de bushalte, hup de bus op, een pak plezier, en ‘ avonds hetzelfde.
maar ze hebben nog een boeiend sociaal leven in de gemeente, waar ze geleerd hebben met iedereen om te gaan.
nu ja, als ouders dat niet willen.
stuur ze dan op kostschool in het buitenland: nog duurder, nog meer van de wereld weg.
een beetje hard misschien, maar ik denk aan al die duizenden leerkrachten die in scholen het beste van zichzelf geven, en dat is een pak.
weten die ouders wel dat als de inspecties eerlijk zijn, ze moeten toegeven dat het juist de kleine lagere scholen zijn die meer de nieuwe methodiek volgen?
dat is ook natuurlijk: in een groot geheel kan je niet experimenteren.
het oogt wel mooi, en die leerkrachten zullen de bovenste beste zijn,(hoe ze dat selecteren, zou ik niet weten, want er zijn er tekort)maar een nieuw leerplan invoeren in 36 klassen lukt niet.
ik kan hier eindeloos over doorgaan.
iemand stelde vorige week voor, lessen economie in te richten, vanaf het lager, om te begrijpen wat er nu in de bancaire situatie mis gaat.
mag ik er dan voor pleiten lessen opvoedkunde te geven?
zodat ze, eenmaal ouders, begrijpen wat ze met hun kinderen doen?
nb.ik durf eerlijk zeggen: als leraar was ik zeer goed, als ouder heb ik steken laten vallen.
gelukkig vergeven mijn kinderen me dat.
Alsof agenten een garantie vormen op het oplossen van verkeerschaos…
Is vaak nog erger als er een agent het verkeer “regelt”
Ik vind dat wel wijs zo op de speelkoer wat toeren .Met de Cayenne uit Latem ,de Bmw Break of met de cabrio wat gas geven , ondertussen een babbelke slaan met moeder , kindjes afzetten , de leerkracht vanachter op de bank , nen koffie pakken , croissantjes tussen de kiezen , betalen aan de kassa , leerkracht buiten wippen , en hup vooruit met de dagtaak ,…kvind dat echt cool zo’n ” place m’as tu vu ” in Gent .
gelukkig hebben we hier ook een ‘place m’as tu lu’.
spot on!
het is ook zo dat ze niet op de speelplaats zelf afgezet worden toch? het is een gedeelte dat niet meer gebruikt werkt, de echte speelplaats zit aan de andere kant…
maar mss vergis ik mij..
Grappig: net vandaag komt een dochter fulminerend thuis over deze situatie met foutparkeerders en dwarsend verkeer (nee, ik vertel niet vaak wat ik hier soms lees of schrijf). Haar logica klopt: men heeft daar in de schoolspits twee extra kruispunten: één tussen fietspad en schoolinwaarts autoverkeer, en één tussen schooluitwaarts verkeer en het fietspad en de Tweebruggenstraat.
Nu, (ik herhaal): keuzes maken waar iedereen gelukkig mee is lijkt me hier onmogelijk. De school koos voor een autopubliek. De stad koos voor de fietsroute naar Sint-Amandsberg die vlakbij passeert. Ik vrees dat de school gekozen heeft voor de korte termijn…
Rony: de nagel op de kop!
En ik zie -warempel- dat er zelfs in een gat als Latem minstens vijf scholen zijn:
http://www.sint-martens-latem.be/onderwijs/1Gemeentelijk.htm
Klopt: de opgeklopte mythe van de vrije schoolkeuze is in de praktijk een luxe die geen enkel land ter wereld heeft: en iedereen dan maar rondhossen naar die ene ideale school voor dat ene unieke kind. Ik heb niks tegen deze luxe, maar een beetje redelijkheid… Mythes over de kwaliteiten van een school (in goede en minder goede zin) gaan langer mee dan de werkelijkheid…
Akkoord.
En ik denk niet dat er veel echt ‘slechte’ scholen zijn in Vlaanderen eigenlijk. Eerder ‘goede’ of ‘zeer goede’.
soms kiezen mensen specifiek voor een school; vaak omdat er een zekere traditie is. In deze scholen is dat gewoon een feit… Is het aan ons om dat te verbieden aan die mensen? Omdat ze met de wagen naar school moeten met de wagen?
Ik weet het niet goed…
Het is allemaal niet goed voor het milieu, het bezorgd de stad op spits uur veel onveilige situaties, .. maar er is geen alternatief..
Daar moeten de beleidsmakers eerst eens aan gaan denken, en dan kunnen ze een mentaliteitsverandering verwachten..
my cents…
Hoe zou je met drie kleine kinderen naar school geraken?Ik heb maar twee kinderzitjes op mijne velo.Er mag gerust een kiss -zone zijn ,waarvan je kort kunt gebruik maken,want ik denke dat ik een half uurke zou moeten wandelen eer ik een deftig parkeerplaats vind(geen vijf minuutjes)Ik kom van een buitengemeente en ik zoek een school waar er echt onderwijs wordt gegeven
dan zou ik graag uw definitie eens willen kennen van “echt” onderwijs. liefst een beetje pedagogisch onderbouwd, en verwijzend naar de methodische leerplannen.
kleur van het uniform, en ik heb horen zeggen, telt niet.
ik hoop voor u dat u even opgeleid bent, en natuurlijk dezelfde diploma’s hebt als die nietsnutten in je buitengemeente: ze smeken achter leerkrachten. daar is uw kans! lesgeven en je kindjes meenemen naar je school.
wel even schaven aan je taalgebruik.
smeken achter onderwijzers?!
waar haal jij die informatie vandaag? Ik ken veel leerkrachten die opzoek zijn naar werk hoor…
gewoon via de vdab.
er waren in september nog 745 open staande vacatures.
men gaat uit van 4000 vacatures per schooljaar, daarvoor kan men putten uit een pot van 3733 mogelijke candidaten.
maart is meestal een zwarte maand, de redenen bespaar ik, maar dan gaat er een enorm tekort zijn.
als uw vrienden, met alle respect, alleen een voltijdse job willen, dicht bij huis, en nog volledig in hun vakgebied, dan zitten ze met een probleem.
ik heb als a1.plast.kunsten nog lassen en houtbewerking gegeven. ik sprong in voor nederlands, frans, menswetenschappen. de technische vakken, dat ging niet.
zo extreem moet het niet, maar even buiten dat cordon kijken helpt.
doe niet bekrompen: je hebt je humaniora gedaan, dan moet je per definitie alle vakken kunnen geven. je bent toch meer beslagen dan die leerlingen?
natuurlijk moet een leerkracht talen niet plots wetenschappen geven. maar wiskunde, wetenschappen en desnoods economie liggen toch binnen hetzelfde pak?
ik heb een leerkracht godsdienst weten weigeren om in te springen voor de leerkracht nederlands.
ofwel kan hij het niet, dat is erg, ofwel is het geen leerkracht.
moest ik opnoemen welke vakken ik allemaal gegeven heb, niemand gelooft me.
ik ga daar eens een lijstje van maken, tot nog toe niet aan gedacht. te gek eigentlijk, besef ik nu.(hup zegt de direktie: morgen ga je zeefdruk geven. ik wist dat het ergens met opgespannen kaders te maken had, en filmen en inkt, maar voor de rest? ok. ik ben twee maand in de grote vakantie in een zeefdrukkerij mijn licht gaan opsteken om tot de best draaiende afdeling te komen. eigen stoef stinkt.)
maar, daar gaat hem om, je bent leerkracht.
je doet je best.
waar dan ook.
zeker als je weet dat je tegen die vooringenomenheid moet vechten.
weet je hoever het gaat?
een leerkracht, met nog een paar collega’s, krijgt gedaan, met de “goedkeuring” van de directie, om in een leegstaand gebouw een methodeschool op te richten. we, ouders, hebben allemaal geschilderd, vloeren gelegd, en de rest. ongelooflijk succes.
toen vond een idioot het nodig om het in brand te steken.
hij stond daar met zijn verbrande gitaar in de hand, tussen onze voeten al die resten van jaren inzet. alles weg.
hij zei: rony, daar heb ik nu gans mijn leven voor gewerkt, je verdient er geen bal meer mee, in tegendeel, maar je doet het voor de kinderen.
ondanks mijn uren praten, hing hij wel in de garage.
In uw buitengemeente wordt blijkbaar geen écht onderwijs gegeven?
Kom dan in het centrum wonen of hou daar rekening mee voor je naar de buiten trekt! Of koop een fietskar. Dan kan je – met je fietszitjes erbij – 4 kleine kinderen vervoeren…
ik heb er vorig jaar eentje van 80 euro op de kop getikt, hier:
http://www.kapaza.be/Fietsen_en_accessoires/Fietsaanhangers/?sort=date2&r=20&country=be&prov=OV2&TypeV=1&TypeA=1&zip=&q=&photo=
Wij hebben vier kinderen die op drie scholen zitten (peutertuin, kleuterschool, lagere school) op drie locaties, alledrie binnen fietsafstand, in het centrum waar wij ook wonen.
Maar probeer dát maar eens af te handelen per fiets als je op tijd op je werk in Brussel of Brugge moet zijn.
Michel, jullie situatie komt volgens mij niet zó vaak voor hé.
De meeste mensen wonen vrij dicht bij hun werk, en hebben geen 4 kinderen, zodat er vaak wel alternatieven zijn. En dan zouden die enkele gezinnen voor wie het echt niet anders kan, ook het probleem niet maken.
Bij elke voorgestelde ‘oplossing’ heb je uitzonderingen voor wie het niet haalbaar is, maar daarom moet je nog niet van die uitzonderingen uitgaan.
Als alle mensen een school in hun buurt zouden kiezen, op de buiten bijvoorbeeld, zou het ook al heel veel schelen. Ik ga akkoord met Yves, over de ‘overdreven’ vrijheid qua schoolkeuze.
Wij hebben (nog even) drie kinderen op dezelfde school, op fietsafstand, maar werken respectievelijk 11 km en 25 km van waar we wonen – aan de andere kant van Gent. De theorie zou nu kunnen zijn dat ik eerst de kinderen met de fiets naar school breng, en dan terug naar huis fiets om de wagen te nemen om naar het werk te gaan. Ik zou zelfs nog met het openbaar vervoer verder kunnen naar het werk. Maar helaas:
* met drie kinderen naar school fietsen, waarvan twee (nog) niet te vertrouwen in het drukke verkeer van centrum Sint-Amandsberg, dat zie ik om redenen van kinderliefde niet zitten – de Antwerpsesteenweg is een ware verkeersjungle op spitsuren
* ik moet overdag geregeld en verschillende keren met de wagen weg naar xyz voor afspraken met klanten, en met het openbaar vervoer is méér dan 1 afspraak per dag in verschillende steden zo goed als onmogelijk (daarbij komt nog dat bedrijventerreinen vaak totaal onbereikbaar zijn met OV)
* de schoolbel rinkelt om 8u20 en 15u40. Met opvang (duur!) kan je dat verlengen naar van 7u30 tot 17u45, wat we principieel niet willen doen: ‘s morgens géén opvang, en ‘s avonds zo weinig mogelijk. Als je dan met twee gaat werken is zoiets regelen al geen evidentie, laat staan dat we er nog fietsgeregel tussen moeten organiseren.
* verhuizen naar de andere kant van Gent dan maar? Nee, daarvoor is de regio waar we werken te duur geworden qua vastgoedprijzen. Zélfs met twee verdieners.
Nee, ik denk niet dat we alleen in deze situatie zijn. Wel integendeel: als ik zo de papa’s en mama’s bezig hoor en zie aan de schoolpoort, dan weet ik wel zeker dat woon/werk/school/aantrekkelijke werkuren/leuke job/fietsen combineren eerder uitzondering dan regelmaat is.
Virginia,
deze situatie komt wel meer voor. Ik heb ook vier kinderen, ook peutertuin en twee verschillende scholen in het stadscentrum waar wij ook wonen. Zelf werk ik wel in Gent, mijn man niet, maar dan nog rijden we enkel met de fiets zolang het zomeruur is. Vanaf eind oktober tot eind maart gaan we met de auto omdat ik het levensgevaarlijk vind om zowel ‘s morgens als ‘s avonds in het donker te rijden.
boeiende discussie, want is allesbehalve evident, maar dit tekent natuurlijk ook de paradox: ik neem de auto, want het is niet veilig om te fietsen. Als iedereen zo redeneert, wordt het nog onveiliger. Maar nogmaals: ik heb zelf ook geen passende oplossing hoor. Ander zou ik misschien allang minister van mobiliteit zijn :-)
Ik twijfel er uiteraard niet aan dat deze situatie wel meer voorkomt.
Maar ik ben er nog altijd van overtuigd dat niet iedereen die met de auto komt, echt geen andere oplossing heeft. Daarvan ken ik ook genoeg voorbeelden.
een goede oplossing is een fietspool, zoals die in sommige gemeentes bestaat. Kinderen uit dezelfde wijken fietsen samen naar school, begeleid door twee volwassenen. Hierdoor moeten ouders niet altijd met hun kinderen meefietsen (slechts 1 maal per week) en kunnen ze op tijd vertrekken naar hun werk. De kinderen fietsen wel veilig naar school. De kinderen dragen allemaal een fel fluojasje en eenzelfde fietshelm. Automobilisten kunnen er niet naast kijken.
Klopt Marc, het is een paradox, DE oplossing bestaat niet. Autogebruik moet niet gediaboliseerd.
Traag autoverkeer, en vlot fiets- en openbaar vervoergebruik moet verder ontwikkeld.
Een fors (ik bedoel: FORS)inhaalmaneuver in fietsinfrastructuur kan het onveiligheidsgevoel bij vele (potentiële) fietsers weghalen. Beeld je es in hoe Gent er zou uitzien mocht er -zoals er nu autoassen zijn- vanuit elke rand- en deelgemeente fietsassen naar de kuip lopen. Kijk es hoeveel extra fietsers er nu al gebruik maken van de fietsbruggen langs het Keizerspark. En dat zal nog toenemen als ooit vanzeleven de verbinding met het fietspad op de Arbedsite en het jaagpad vanuit Heusden gerealiseerd is.
De dag dat mensen klagen over de vele ongevallen tussen fietsers, zijn we goed bezig…
Nieuwenbos is echt niet meer de eliteschool, de m’as tu vu school zoals 40 jaar geleden : het is een multiculturele school waar ook heel wat allochtone kinderen school lopen . En waar ook kinderen (kleuters) school lopen die van iets verder komen en daarom is dat binnen de school afzetten van de kleuters (en niet op de speelplaats ) zeker geen slechte oplossing