RSSVernieuwd Gent-Dampoortstation voorgesteld
Het Dampoortstation is opgefrist. Een nieuwe ingang met schuifdeuren, een broodjeszaak in de stationshal en camerabewaking moeten ervoor zorgen dat het station wat levendiger wordt en dat de treinreizigers er zich veiliger voelen.
Lees meer bij DS Online en deredactie.be
© 2008 GENTBLOGT VZW
Ik telde 2 weken geleden, woensdagmiddag 13u, 17 lege fietsrekken, en 374 fietsen zonder rek.
De NMBS plant er 178 extra.
Daar is een uitdrukking voor: achter de feiten aanhollen.
Hoe groter het aanbod aan stallingen aan de Dampoort, hoe meer fietsers zullen kiezen voor de Dampoort ipv voor Sint-Pieters.
Van Ryckeghem geet in het artikel al de oplossing aan voor het chronisch gebrek aan fietsenstallingen: een regelmatige opruiming van de fietswrakken. Mijn dagelijkse zoektocht naar een fietsenstalling leert mij toch dat er veel exemplaren staan die daar vooral staan te roesten.
Voor het overige: het station ziet er nu toch al een stuk aangenamer uit, maar mooi zal het wel nooit worden.
Ooh,inderdaad.Ik gebruik het als pendelaar, en het is echt een pak mensvriendelijker, ja zelfs gezelliger geworden :)
Opruimen van ongebruikte wrakken is heel nuttig, maar onvoldoende.
Dit gebeurt al aan Gent-St-Pieters. Toch groeit het aantal fietsen daar jaar na jaar.
Nu raken ook de dubbeldeksfietrekken al vol, zelfs al kun je je fiets daar niet diefstalveilig aan vastmaken. Zie fotootje op:
https://fietsbult.wordpress.com/2008/10/09/nokvol/
Een absoluut noodzakelijke maar ook minimale opfrissing van die miskleun uit 1973, en voor geen duizendste van de prijs van de verbouwing van Gent-St-Pieters. Onbegrijpelijk dat het gebrek aan fietsstalling nog een “pijnpunt†heet. Is het zo moeilijk om daar snel iets aan te veranderen? Naast het “32e station van het land†ligt een immense, grotendeels ongebruikte vlakte (vroegere Ooststation) met een enorm stedenbouwkundig potentieel, op wandelafstand van het centrum en de wieg van Gent (St-Baafsabdij, samenvloeiing,…). Er is geen reden om te wachten op vier sporen tussen Gent en Denderleeuw om daar al iets van te maken (een stationsplein met ondergrondse parking? Een hertekend verkeersknooppunt? Een nieuw wijk? Een concerthal? Een verbreed station? Een Olympisch zwembad?). Als het maar niet het zoveelste inspiratieloos administratief centrum wordt.
Inderdaad, dat is toch ongezien, zo’n grote lege vlakte midden in de stad.
De hele omgeving blijft trouwens triestig. Aan de kant van de kasteellaan is een openstaand hek dat door massa’s pendelaars (te voet en met de fiets) gebruikt wordt om langsdaar naar het centrum te gaan vanop de parking van het station. Vervelend daarbij is dat het wel een heel smalle uitgang is, waar je nooit met 2 tegelijk doorkan en de poort blijkt niet verder open te kunnen. Voor de poort is dan nog een bushalte ook, én een zebrapad, dus iedere morgen is het daar een gevaarlijk gewriemel. Er groeit ook struikgewas langs die muur, dat over het fietspad hangt en extra hinderlijk is. Het ooit kapotgereden muurtje is nooit hersteld.
Nu is het wel zo dat fietsers in principe daar niet mogen oversteken (er is een fietsoversteekplaats verderop aan het kruispunt), maar de ‘traffic’ verloopt nu eenmaal langsdaar, dan zou men daar toch beter wat op vinden.
En we blijven dromen van een doorgang onder de sporen die de kasteellaan met de dendermondsesteenweg verbindt en waarlangs je meteen ook het perron op kan. Toch te gek dat zoveel mensen iedere ochtend een omweg moeten maken? Hoe gebruiksvriendelijk is dit station dan eigenlijk?
Ha, maar de “facelift” is er blijkbaar niet voor altijd, ik las bij De Gentenaar Online: “Eens het Sint-Pietersstation is afgewerkt, is het immers de bedoeling om de Dampoort en omgeving grondig onder handen te nemen. Er zijn plannen om dan het huidige station te slopen en te vervangen door een nieuw, modern station. Maar dat wordt iets voor na 2016, ten vroegste.”
2016? Ze hebben ook geen haast precies. Het Dampoortstation ziet er nu inderdaad heel wat aangenamer uit… nu, alles is een verbetering met vroeger. Spijtig dat er nog steeds geen goede verbinding is met BXL, het zou me het leven fel vergemakkelijken :)
Ik zou heel graag zien dat ze de bushaltes die nu aan de andere kant van de Dampoort liggen verplaatsen naar de huidige parking, en de parking zelf ernaast leggen. Het is een drastische ingreep en vereist nogal wat planning, maar het is toch logisch om de bushaltes aan het station te hebben en de reizigers niet eerst drie drukke straten te laten oversteken, met een verkeerslicht dat maar héél kort op groen blijft voor hen, alvorens ze een bus naar het centrum kunnen nemen.
De ruimte is er zeker, nu nog de goodwill… Waar start ik een petitie om dit op de agende van de gemeenteraad te krijgen? :)
Mijn steun heb je. De meest rechtse wachthalte (voor de bus richting Muide) is ongeveer de meest triestige bushalte die er bestaat. Het is er ook altijd zeer gevaarlijk op het fietspad rijden met hordes scholieren die op het fietspad lopen – maar we kunnen ze het quasi niet kwalijk nemen want er is nauwelijks elders plaats.
wel altijd iets te zien aan die bushalte van de 6 richting Muide: die twee broers (?), die kerel met zijn benen strak over elkaar gekruist, … die hebben precies altijd groten dorst!
Ja, genoeg stof voor een TV-serie à la “het leven zoals het is: dampoortstation”. Absoluut ;-)
In Hongarije heb je de Tesco en die voldoet PRECIES aan je omisrhijvcng. Je kan er een dorp in kwijt en ze hebben ALLES (inclusief een giga zwembad/aquarium met dito platte vissen). Ik versta geen hol van Hongaars (Oeh, melk is The9′, dat wist ik dan nog omdat het op t pak stond) en dat maakt t juist zo leuk. Hurray voor deze recensie ^^