RSSRaad van State wil geen outletcenter op Muide
Gewezen Agalev-raadslid Marc Heughebaert mocht fier het arrest van de Raad van State toelichten, dat een deel van het BPA Meulestede voor het outletcenter Voorhaven vernietigt.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2008 GENTBLOGT VZW
Spijtig, ik wou daar een partij tweedehandskasseien kopen.
:-))
Wel een gigantische vijg na Pasen, dat outletcenter kwam er sowieso al niet.
Wat in de plaats komt is goed (bewoning), maar veel te grootschalig. 200-250 eenheden op zo’n kleine oppervlakte proppen is wel echt veel, dit gaat elke ochtend als al die jonge gezinnen naar werk/creche/school vertrekken even grote verkeersproblemen geven als het afgeschafte outletcenter.
Dat de bewoners van de Terneuzenlaan hun borst maar natmaken, die zullen binnenkort hun straat mogen omdopen in Welriekende Dreef. En natuurlijk eerst nog een mooie laagje asfalt krijgen om al dat verkeer vlot naar de Muidebrug te leiden.
Een tip: het RUP is in openbaar onderzoek tot 15 januari. Arrest overschrijven, en je hebt je bezwaarschrift.
Een densere stad wil niet per definitie zeggen: meer auto’s. Je kan ook toekomstgericht bouwen, deels exclusief autobezit. Dit vraagt rondom zo’n woonproject wel uitmuntend openbaar vervoer en degelijke fietsinfrastructuur en -verbindingen.
Bah , ik vind dat nog niet zo gek veel . Als je de densiteit( huizen + appartementen /lofts ) zou nemen van Londonstraat , Terneuzenlaan , New Yorkstraat , enz… dan kom je ook aan zo’n dichtheid .
Ik begrijp uw tip trouwens niet goed , wat heeft dat arrest van de kasseien met die nieuwe bewoning te maken ?
Excuses , ik was te snel met mijn laatste zin . Toch denk ik dat er nog een zeer groot verschil is tussen pakweg 300 wagens voor bewoning dan 2000 wagens voor dat outlet center dat vermoedelijk naar Expo gaat .Tevens vind ik het goed dat je densere plekken kan combineren met open ruimtes ( het groot langverwachte stedelijk park ) .
Ik bedoelde het arrest mbt BPA Meulestede uit het artikel hierboven, ely.
En 2000 wagens die tijdens de winkeluren van een outletcenter in- en uitrijden is heel wat anders dan 300 tijdens de ochtendspits erbij. Het is nu al zo aanschuiven op de Muide, probeer er maar eens doorheen te fietsen.
tja , dat heb je ‘s morgens en ‘s avonds overal in Belgie tegenwoordig .Dan mag geen enkel binnenstedelijk woonproject in Belgie er meer bij , nu men reeds meerdere jaren de mond vol heeft van “inbreidingsprojecten “.Het is toch logisch dat men deze zones verder densifieert dan dat men terug buiten de stad , het platteland gaat verstedelijken .Is wat dat betreft wat kort door de bocht hoor Rik. En inderdaad voor de fietser mag nog flink wat verbeteren en niet alleen aan de Muide !
Of dat zo logisch is weet ik niet, ely. Elders in de stad breekt men hele huizenblokken af om wat ruimte te creëren. Muide-Meulestede is sowieso al één van de dichtsbebouwde wijken van Gent, met de grootste concentratie sociale woningen, en dan gaat men een een open stuk grond zo volproppen. De leefkwaliteit zou er stukken beter zijn als wat opener werd uitgevoerd. Overigens heb ik wat die leefkwaliteit betreft ook reserves mbt het wonen zo vlak tegen de spoorweg. Dan liever kasseien!
Sorry, die laatste zin was er teveel aan. Ik kan het niet laten hé.
Ja akkoord , maar de Muide heeft zeker ter hoogte van de Voorhavenlaan / Londonstraat een enorme open ruimte tussen de havenloodsen door en zeker nu het langgerekt park eraan komt .Deze situatie is absoluut niet te vergelijken met bv .Zuurstof aan de Brugse Poort of Ledeberg Leeft , enz…Het doet mij denken ,en nu wil ik wel chauvinistisch denken , aan de Antwerpse kaaien of London Docklands , enz…
We mogen Marc dankbaar zijn voor zijn inzet in deze zaak! Super!
En dat nu die Handelsdokbrug er toch maar zo snel mogelijk mag komen. Iemand daar nog iets van gehoord?
De handelsdokbrug is naar Sint-Juttemis verschoven, Els. Zie hiernaast onder “Outletcenter Muide definitief geschrapt”
Wel grappig dat schepen Temmerman daar naast de niet-aanleg van de handelsdokbrug ook een negatief advies van de auditeur van de Raad van State als reden aanhaalt. In een ander dossier was dit voor haar collega eerder een motivatie om een tandje bij te steken.
Rik,
Ik heb gisteren nog met Joke Schauvliege gepraat en haar een paar vragen gesteld over het doortrekken van de R4 en de R40, over de Handelsdokbrug ging ze me zo snel mogelijk iets laten weten. Ik hou je op de hoogte.
In dit artikel staat dat minister Crevits 125 miljoen over heeft voor de verkeerssituatie in en rond Gent.
http://gentbrugge.blogspot.com/2008/12/gouverneur-denys-start-overleg-rond.html
I think you are thinking like sukrat, but I think you should cover the other side of the topic in the post too…