RSSBlaarmeersen eindelijk beter ontsloten
Door nieuwe buslijnen worden De Blaarmeersen makkelijk bereikbaar vanuit Merelbeke, Melle en het Sint-Pietersstation.
Danny Lamont, beheerder van de Blaarmeersen, is in de wolken. ‘Met de nieuwe regeling is het recreatiedomein De Blaarmeersen voor iedereen nu optimaal bereikbaar. Zowat om de vijftien minuten kunnen de mensen van bij ons het Sint-Pietersstation bereiken, en omgekeerd. Dat nu ook heel Merelbeke en een deel van Melle een gemakkelijkere verbinding hebben met onze site, dankzij de nieuwe lijnen 41 en 43, is mooi meegenomen.’
Lees meer bij De Gentenaar en De Standaard
De nieuwe lijnen 41 (Gent Sint-Pieters – Blaarmeersen – Merelbeke Kwenenbos) en 43 (Gent Sint-Pieters – Blaarmeersen – Melle Caritas) zorgen vanaf 5 april voor een snelle rechtstreekse verbinding tussen Merelbeke, de Veeartsenijschool, UGent, Caritas, Guldensporenpark, wijk Kwenenbos, wijk Flora, Merelbeke Centrum, Zorgcentrum Lemberge en het Sint-Pietersstation in Gent. Beide lijnen krijgen een uurfrequentie. Op het deel Blaarmeersen – Van Goethemstraat is er elk halfuur een bus.
Lijn 8, de zogeheten Campuslijn, zal elk kwartier rijden van het Sint-Pietersstation naar de Zuid, langs het Sint-Pietersplein en de studentenbuurt, naar de Lammerstraat en zo naar de Zuid. De hogescholen en de universiteit zijn al lang vragende partij voor dergelijke intensieve buslijn. (rm)
Lees meer bij De Gentenaar
© 2009 GENTBLOGT VZW
Die “ontsluiting” zou nog beter kunnen met een “deftige” of dan toch aantrekkelijkere hoofdingang. Die lijkt vandaag op een vervallen douanepost met roestige hebbomen en een overbodig verkeersbord, ergens verscholen achter de Topsporthal.
neen neen neen frans toch! je ziet dat nu net fout..
dat kotje en die dwarsbomen staan daar om centjes te vragen aan de mensen die willen parkeren op de b-meersen; het volledige domein heeft al een twee tal jaar geen enkele omdraading meer (tenzij aan de R4 en de zuiderlaan kant waar de b-meersen eindigt op straat). En dat om de zeer eenvoudige reden; het is een OPEN recreatie domein.. :o)
Dus geen “ontsluiting” en laat dat ‘roestig spel’ maar staan, voor die paar maand op het jaar dat de slagbomen dicht zijn.. :o)
jeeeej, nog eens zo veel bussen voor mijn deur. Nu zijn het er al rond de 400 per dag. Pff.
Over een slechte verbinding kan je dan alvast niet klagen :)
Maar toegegeven, de Lijn stuurt wel nogal veel bussen over hetzelfde traject tss St Pieters & Het Zuid…
Er behoeft wel één correctie doorgevoerd te worden, namelijk dat het traject van lijn 8 niet om het kwartier is, maar om het halfuur zal gaan rijden vanaf de Zuid richting Blaarmeersen.
Vanaf het St.-Pietersstation zal er dan met de Lijn 41 en 43 erbij dus om het kwartier een bus naar de Blaarmeersen rijden.
De Lijn 8 zal quasi zo goed als integraal bediend worden door een pachter die voor De Lijn werkt waarbij één bus dienst zal doen van zo’n 5 uur ‘s morgens tot middernacht en de tweede bus van 7 uur ‘s morgens tot ongeveer 2 uur de volgende dag.
Kortweg gezegd zal deze Lijn 8 een dienst aan de reizigers verlenen van ongeveer 5 uur ‘s morgens de ene dag tot ongeveer 2 uur ‘s nachts de volgende dag.
Lijn 8 zal ook met de tijd een lijn worden die met gelede bussen zal bediend worden, namelijk een Mercedes gelede bus van het type Citaro. Maar door onvoorziene omstandigheden in het feit dat de splinternieuwe bussen niet op tijd zullen geleverd kunnen worden is de kans reël dat er eerst nog een tijdje zal gereden worden met twee standaardbussen van het type Mercedes Connectos.
Zo’n bussen worden nu eenmaal niet zoals een auto in mekaar gestoken. En het is ook beter dat Mercedes er alle tijd als ze nodig achten aan kunnen werken zodat we hopelijk daarna met zo weinig mogelijk defecten te maken krijgen, of de zogeheten alomgekende kinderziekten bekend bij alle vormen van nieuwe technologiëen in onze tijd.
Maar al bij al genomen heeft de nieuwe lijn een zeer goed gevoel. Ik heb ze zelf al eens mogen rijden met hetzelfde type gelede bus, en het is prima verlopen ondanks dat ik nog maar bitter weinig met een gelede bus gereden heb.
Alleen zou ik wel willen aanraden aan de studenten om a.u.b. te leren op het voetpad te lopen i.p.v. midden op straat om grote vertragingen te kunnen vermijden.
En het is juist dat de ingang van de Blaarmeersen toe is aan een complete herbouw. Beter zou zijn om het zo’n 100 Ã 200 meter naar achteren op te schuiven, of de zijwaartse doorsteek zo’n 100 meter naar de straat toe te verplaatsen.
Zo te zien heeft de architect bij de opmaak van zijn plannen voor het gebouw rechts van de ingang vergeten dat men de Blaarmeersen ook nog behoort binnen te rijden met een gelede bus. Met een Mercedes Citaro gelede bus is dat nog iets moeilijker dan met een VanHool daar onze Merdedessen rijden met een vaste as op het gelede stuk terwijl dit bij de VanHools een meedraaiende as is. Concreet betekent dit dat we met een Mercedes iets meer ruimte nodig heb om onze draai te nemen gelijk waar ook. En aan de Blaarmeersen behoren we dan ook nog rekening te houden met die scheefstaande open slagboom die de hoogte in doorgang ook nog een ietsje petietje lager maakt.
Wat de vele bussen betreft naar de Zuid behoort er wel bij gezegd te worden dat alleen lijn 8 naar de Zuid zal rijden om het half uur en dat via de Campus. Dit betekent dat de studenten nu een rechtstreekse verbinding ernaar hebben, en iets wat tot nu toe niet zo was. Men stopt dus nu quasi pal voor de deur van de unief alsmede de cafetaria vanaf het St.-Pietersstation, en dit ook met betrekking tot De Vooruit.
De halte aan de Heuvelpoort zal ook verlegd worden daar we aldaar afslaan richting Congrescentrum wanneer we naar de Blaarmeersen rijden. Nu is er alleen de halte van lijn 5 aan de overkant van de Heuvelpoort richting UZ.
Het zal natuurlijk in het begin, ook voor ons als chauffeur, voor ieder wennen worden, maar laat ons hopen dat we er allemaal tesaam er een succes van kunnen maken, en misschien dat lijn 8 dan uitgebreid wordt naar waar ook in het Gentse dat De Lijn denkt dat dit nuttig zou kunnen wezen voor de campuslijn zoals bijvoorbeeld de Dampoort waardoor lijn 8 ook met twee Gentse stations in verbinding komt te staan.
Maar dat is iets dat uitsluitend en alleen tot het terrein van De Lijn behoort. Als chauffeur is het onze taak om te rijden via de route zoals die door de oversten van De Lijn dienaangaande besloten en uitgetekend geworden is.
Wel denk ik dat ik er mag bijvermelden dat De Lijn ook wel degelijk naar de reacties van haar klanten luistert met betrekking tot een welbepaalde lijn zoals verzuchtingen of verwachtingen. De campuslijn zoals lijn 8 blijkbaar hier genoemd geworden is is er trouwens één waar de campus zelf al een tijdje vragende partij naar was.
En veel bussen die er bijkomen zijn het ook niet. Het zijn er maar twee, en ze rijden om het halfuur voor te beginnen op een geasfalteerd wegdek. Komt daar nog eens bij dat ze rijden met de allernieuwste technologie qua uitstoot. Om maar te zeggen: Onze enige gelede bus in onze stelplaats op dit moment rijdt er bijna een jaar, en de olie die we er in doen blijft nog altijd zo goed als doorzichtig terwijl dit bij de oudere types veelal al zwart zal zijn.
U moet maar eens de olie van uw wagen laten verversen en dan besef je heel goed dat zo’n Mercedes splinternieuwe gelede bus een mag wel gezegd worden propere bus zal wezen qua uitstoot van uitlaatgassen. Hij zal voldoen aan de allerstrengste normen opgelegd door de EU, en zal er zelfs nog boven gaan.
waar kan je de dienstregeling van deze lijnen vinden? Op de site van De Lijn zijn ze nog niet te vinden.
Dat zal hoogstwaarschijnlijk om en bij 5 april zijn Els.
Enkele dagen geleden heb ik vernomen dat onze eigen diensten qua rittijden nog niet definitief vastlagen, en dat degenen die we hadden in zeker zin dus indicatief waren om er ons als chauffeur een beeld van te kunnen vormen.
Dus ik ga er vanuit dat je meer over die lijnen zult kunnen te weten komen op de site van De Lijn zo rond 5 april, of zo vroeg mogelijk daarna.
Maar desnoods kun je natuurlijk ook reeds via email of een telefoontje meer info daarover verkrijgen zo die reeds voorhanden is. Het is trouwens nog altijd twee weken vooraleer deze 3 nieuwe lijnen van start zullen gaan.
En het is natuurlijk geen goede pr als men door zelf onvoldoende correct definitieve info te hebben de reiziger de verkeerde weg zou opsturen bij wijze van spreken. Er kan bij zo’n uittekening van nieuwe lijnen altijd wel op het laatste nippertje iets veranderd behoren te worden, en dus zal De Lijn zeker niets aan het toeval willen overlaten. Succes hangt immers ook af van juiste en degelijke informatie dienaangaande.
Maar zelf denk ik wel dat De Lijn zo gauw als mogelijk boekjes met de dienstregeling zal laten drukken om zoveel mogelijk reizigers die ernaar zouden vragen van dienst te mogen wezen.
Hopelijk helpt deze info u al een beetje vooruit Els.
bedankt Bernadette!
Mocht je nog niet om geëmailed of telefonisch contact gezocht hebben met De Lijn i.v.m. een lijnfolder aangaande de nieuwe lijnen 8,41,43 dan zijn die nu reeds voorradig.
Ik heb zelf reeds zo’n lijnfolder gekregen, en ga er daarom ook vanuit dat ze voorradig zullen zijn voor de reiziger in spe op die lijnen door een eenvoudig telefoontje naar de Lijninfo
070/220200
en ook via deze link kun je er meer over te weten komen:
http://delijn.elkzijnlijn.beeldinzicht.be/
Grappige banner!
Busje komt zo…