RSSSint-Pieters begint aan race tegen de klok
Tegen september 2010 moeten nieuwe Vaerwyckweg en verbrede Fabiolalaan klaar zijn
‘De werken rond het Sint-Pietersstation worden vanaf nu een race tegen de klok’, zegt Greet Riebbels van het Project Gent Sint-Pieters. ‘We moeten alles klaar hebben tegen dat in september 2010 de werken onder het station beginnen. Er wachten ons nu eerst twee andere zware brokken.’
Lees meer bij De Gentenaar en De Standaard
Nummerplaten tellen tegen sluipverkeer
Als vanaf september 2010 de Timichegtunnel open is, zullen auto’s over de dakplaat van de toekomstige ondergrondse parking vanaf de Sint-Denijslaan naar de Fabiolalaan kunnen rijden. ‘In eerste instantie laten we iedereen dan rechtdoor rijden’, zegt Greet Riebbels. ‘Zo komen ze uit aan de De Potterstraat – enkele jaren later zullen ze een omweg moeten maken naar de Sportstraat.’
Lees meer bij De Gentenaar
© 2009 GENTBLOGT VZW
Een werf die op tijd klaar is? Grapje? ;)
Als je een dijkbreuk organiseert (het openstellen van de Timitechtunnel voor doorgaand verkeer, rechtstreeks van de R4) wordt het moeilijk het gat te dichten met zandzakjes (eenrichtingstraten). Vooral omdat de potpolder (parkeergarage) in september 2010 niet klaar zal zijn.
Goed gezegd Frans.
Nu komt de aap pas uit de mouw.
De omwonenden hadden het in 2006 al goed geraden.
Het infopunt wist toen nog niet langs waar men het verkeer zou omleiden … ? antwoordden ze op een gerichte vraag.
Tot voor kort verzekerde het Infopunt de omwonenden “dat de Timichechtunnel enkel een verbinding voor lokaal verkeer zou worden en dat het de bedoeling was dat ‘in principe’ (men geloofde er blijkbaar zelf niet in) het doorgangsverkeer de stationsomgeving links zou laten liggen…”
Wie verzon die mooie slogans alweer : “Gentenaars aan het roer” “Toetterweltoe” “Wijk aan zet”, enz ?
Wijk aan de kant gezet, ja!
Al drie jaar lang wordt er niets ondernomen om het doorgangsverkeer uit de stationsomgeving te houden, ondanks werken van een ongeziene omvang. Was het de burgemeester die zegde dat men alles in het werk zou stellen om de leefbaarheid van de buurt te garanderen.
Er werd zelfs een Minder Hinder Bureau in het leven geroepen met verkeersdeskundigen, enz., enz…