RSSEcologisch hotel voor jongere mensen
‘Er zijn in Gent al heel wat verschillende hotels, maar voor jongeren mensen is er eigenlijk nog maar weinig’, zegt Liselot Claeys. ‘Da’s bizar, als je dat vergelijkt met Antwerpen en Brugge. Hier in Gent is er wel een jeugdherberg en zijn er ook wat bed and breakfasts, maar daarnaast zit je toch al snel in het klassiekere werk. Wij zijn volop bezig om tegen april of mei een oud binnenvaartschip om te bouwen tot ecohostel – een verantwoord hotel’, zegt Liselot.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2009 GENTBLOGT VZW
waar blijft het ecologisch verantwoord staal
dat moet toch een gat in de markt zijn
zijn er nu echt nog mensen die die ecologische verkoopspraatjes nog geloven?
ik geloof echt dat deze mensen het echt menen, maar wat bedoelen ze met ecologisch isoleren: paardenhaar en leem? op een boot?. ecologisch ontbijt? wat is dat? doen zij hun boodschappen met de fiets? hebben ze een windmolen en zonnepanelen? want stroom moet er zijn. wat is ecologisch hout? kopen ze bomen en zagen die dan in plankjes met de hand? of is dat een pak hout uit de tropen met een stempel op?
wat doen ze met hun toilet en ander water? of komt een vrachtwagen dat leegzuigen?
goed en aanbevelingswaard initiatief, daar niet van, maar noem dat milieu.vriendelijk. dat zal meer aan de realiteit beantwoorden.
nb.jan, ecologisch verantwoord staal is een tegenspraak. het gegeven alleen is al milieu.onvriendelijk.
Rony,
grondig isoleren is de basis van ecologisch/duurzaam bouwen (zelfs als je het niet met cellulose of schapenwol doet). Leem is trouwens geen isolatie.
Met “ecologisch verantwoord hout” zal men hout uit duurzaam beheerde bossen bedoelen, en dat kun je als koper weten door bv. een FSC-label.
Met “ecologisch ontbijt” zal men wellicht producten uit de biolandbouw bedoelen en ook producten die niet overdreven verpakt zitten: confituur/choco uit een grote pot ipv. van die plastieken eenboterhamsverpakkingen, yoghurt uit een grote kom…
Van een windmolen gesproken:
ik zag onlangs een boot met windmolen, in diezelfde omgeving van de Bargiekaai…
als je op een boot wil wonen moet je die isoleren: het condenswater loopt gewoon van de wanden, en nog geen klein beetje. de enige manier, (en geloof me: ervaring), is polyuretaanschuim, zeker in een stalen casco. weinig ecologisch.
leem met gehakt stro en gebonden met haar is wel degelijk isolerend.
die scheepswindmolentjes zijn voldoende om de batterij bij te laden voor de instrumenten en het starten v.d. hulpmotor. de grotere iets meer, maar een hotel laat je daar niet op draaien.
nu ja, mijn tekstje was ironisch bedoeld.
ik ben echt wel een milieu.bewust iemand, maar erger me aan het misbruik dat men maakt van deze “hype”.
rony,
Ik volg je.
Ik heb in mijn leven al heel wat boten gezien: drijvende wrakken, gezonken boten, verlaten boten, poezenboten, hasjboten, vrachtboten, woonboten, hotelboten, restaurantboten, caféboten en zo meer.
Diegene die echt functioneren zijn pareltjes van techniek die vakkundig onderhouden worden. Je gelooft niet wat er wat voor problemen er opduiken en wat er allemaal kan mislopen. Maar dat liedje ken je wellicht.
Dat polyturaanschuim is naar ik hoor van ervaringsdeskundigen de enige efficiënte isolatiemethode. Of je zou met een soort kooi in kooi methode moeten werken. Als er (bijna) geen contact met de buitenwand is kan je op zo een boot overleven. Spreek eens met de uitbater van The Afrika Queen rechtover het MIAT.
Wat betreft windmolens. Die moeten minstens 10 tot 15 meter hoog staan, en in de stad geven ze aan 4m/s bijna geen rendement. Pas vanaf 8m/s (ver boven de daken) krijg je rendement. In de omgeving van een park (vogelroute) krijg je zo wie zo geen vergunning. Neem als opbrengst zo een 3 KW, juist genoeg om in te schakelen voor een huishouden als er geen zware verbruikers ingeschakeld worden. Ter vergelijking: met 600 watt laad je de batterij van een boot of auto.
Kleine windturbines zijn zo duur en hun terugverdientijd is zo lang dat je beter certificaten koop van een industrieel windmolenpark.
guido,
ik wil niet te technisch worden, maar mijn ervaring met het zelf bouwen van vier zeiljachten, in polyester, van acht tot vijftien meter, volledig van niets, dus gewoon van vorm tot casco, en mijn frusterende verbouwing van een stalen sloep van dertien, hebben me geleerd dat juist die kooi in kooi het moeilijkste is: je blijft met je condens zitten. je pomp draait voordurend.
spuiten dat schuim! het is een smerige, giftige job maar je bent dat water voor 99% kwijt. het bijkomend voordeel is dat je al de leidingen, van electro tot water en gas mooi kan weg werken: ze zitten er in.
dat van die windmolens. dat is gewoon een grap. die molentjes halen bijna niets. trouwens zouden die landrotten de automatische piloot niet verwarren met een dynamo? dat ding ziet er met zijn schoepen en achtervleugel ook zo uit. dat spul zet de boot in de wind en stuurt je in de juiste koers. leuk als je toch eens wil slapen. wel bij heel rustig weer, en dan nog.
sterke verhalen op aanvraag tussen jenever en jenever.
Zoals ik al zei: grondig isoleren is de basis van ecologisch/duurzaam bouwen.
Zelfs al moet dat in een boot om technische redenen met PUR, dan is dat nog altijd meer ecologisch dan met weinig isolatie.
In dat interview wordt toch niets beweerd dat niet klopt?
volgens mij willen ze eigenlijk zeggen dat ze de dieselmoter vervangen hebben door een moter op
waterstof
Hoezo, dieselmotor?
Die hotelboot blijft toch gewoon liggen aan de oever van het kanaal?
Volgens de website zit er een driecilinder dieselmotor in, van Gentse makelij bovendien (ABC). Ben benieuwd of die schuit nog vaart.
Rony vroeg “wat doen ze met hun toilet en ander water?”
Zij hebben blijkbaar een rietveld dat dienst doet als zuiveringsinstallatie.
https://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLABR_20090808_006
Rony vroeg “wat bedoelen ze met ecologisch isoleren?”
“Langs de buitenkant werden de caissons bekleed met celitplaten (gebitumeerde houtvezelplaten die dampdoorlatend, isolerend en geluidsdempend zijn), en langs de binnenkant met luchtdicht getapete OSB-platen of een dampscherm. Daartussen werd een dik pakket vlasisolatie aangebracht (14 tot 21 cm). Bij de OSB-platen werd gekeken om de variant met weinig formaldehydeharsen te gebruiken, gebruikt om de platen te verlijmen.
Bij een laag-energiegebouw wordt niet alleen gestreefd naar een zo laag mogelijk energieverbruik, maar wordt ook rekening gehouden met de energie die nodig is voor de fabricatie van de bouwmaterialen. De fabricatie van baksteen of stalen liggers vergt bijvoorbeeld meer energie dan houten balken, die bovendien hernieuwbare grondstoffen zijn. Hout heeft bovendien een isolerende eigenschap, waardoor de houten balken in de constructie geen koudebruggen vormen.”
https://www.ecohostel.be/index.php?page=ecology1
eerst en vooral nodigen we iedereen uit om eens te komen kijken, vooraleer er allerlei beweringen geuit worden… ecohostel is geen ecologische eendagsvlieg, die inspeelt op de inderdaad heersende ‘groene’ tendens, maar een langdurig en doordacht project (uitgevoerd met een architect-bouwheer en aannemers, en tal van energiedeskundigen)! lees gerust op onze site eens het hoe en waarom (www.ecohostel.be)!
fantastische!! Kunnen al die Spaanse en Engelse jongeren die met een goedkope Ryanair vlucht naar België zijn afgezakt tenminste goedkoop EN ecologisch logeren in Gent. En goed voor het milieu dat dat is, al die nutteloze, 2000 km en meer verplaatsingen …
Ik passeer er regelmatig met de fiets, en zou met veel plezier eens een ontbijt nuttigen of er iets drinken op het dek. Is dat mogelijk en/of aan vaste uren gebonden?