RSSTram 4 is op één na gevaarlijkste tramlijn
De Gentse tramlijn 4 van Gent Sint-Pieters naar Moscou is de op een na gevaarlijkste lijn in Vlaanderen. Dat blijkt uit cijfers van Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A). Maar volgens De Lijn moeten die cijfers worden genuanceerd.
Lees meer bij De Redactie
© 2009 GENTBLOGT VZW
Een geestige tram.Als ik een vriendin in gentop bezoek heb,en het regend,doen we een toeristenuistapje met tram 4.Je reist de wereld rond voor 0.65 euro!!!!
Tiens, ik betaal 1.80 euro voor een ritje.
je hebt dan ook geen verminderingskaart of zoals wij een kaart van 25euro/jaar! leve het openbaar vervoer in gent. pas dit jaar ontdekt! terwijl ik al jaren met die tienrittenkaart rond rij.
wat je moet betalen weten ze wel, maar waarvan je kan van genieten: nada.
dat ligt niet aan de lijn, in tegendeel, steeds goed geholpen, maar aan de diensten die je uitkeringen regelen.
als je iets vraagt dan is het ok., zelfs heel goed, maar niet weten….niet genieten.
toen ik de titel las dacht ik: nee nu nie weer op de kap van de …. gaan zitten. leuk om te mogen lezen, dat De Lijn blijkbaar zelfs een veiligheidsprobleem is, op Lijn 4 toch. Inderdaad vind ik het in het oog springend hoeveel bussen en tramen beschadigt in Gent rondrijden. Soms denk, dat je trams gewoon te lang voor de smalle straten van Gent zijn. Maar soms verschiet je ook als je ziet welke gevaarlijke rijdstijlen sommige chaffeur aan de dag durven leggen.
ooit heb ik nog met een gelede bus rondgereden, mijn collega was ziek.
toen heb ik gezworen: nog eens en ik geef mijn ontslag!
ik doe mijn hoed af voor die chaufeurs.
die gelede trams zijn een andere verschrikking: ze blijven wel op hun sporen, maar je moet permanent uitkijken om geen voetgangers, fietsers, vertrekkende auto’s mee te nemen. niet VOOR jouw tram, maar ergens halverwege.
wat jij gevaarlijke rijstijlen noemt is een interpretatie van de buitenstaander: bol zelf maar eens jaren met een bus.
niemand op bus en tram vertrekt ‘s morgens met het idee: vandaag ga ik wat mensen pesten. die idioten die het wel willen, zijn binnen de week thuis met een maagzweer.
nee, mijn volle respect voor die mensen. ik groet die elke keer dat ik op bus of tram stap.,
In het stadscentrum kan je goed vergelijken: de drukte eist van iedere bestuurder het uiterste.
Het is opvallend hoe attent en en geconcentreerd de bestuurders van De Lijn wel zijn. En dat uren achter elkaar door de drukste en gevaarlijkste plaatsen.
Hoed af voor de m/v chauffeurs van De Lijn.
Men zou beter schrijven dat tram 4 de tramlijn met de meeste ongevallen is, de gevaarlijkste klinkt erg spectaculair.
Eigenlijk mag dat ook niemand verbazen, zolang met de oversteek aan het kruispunt van de St-Lievenslaan niet beter maakt. Dat geldt trouwens ook voor fietsers!
Dat men fietsers beter moet maken?
Inderdaad, de slechte verkeerslichtenregeling op kruispunt Lievenspoort, zowel voor trams als voor fietsers, kwam nog maar eens aan bod in volgende parlementaire vraag:
“Het wegverkeer komende van de B401 en afslaande naar rechts richting R40 Keizersvest krijgt er elke groenfase gelijktijdig met het tram- en busverkeer dat, op een tram- en busbrug, evenwijdig verloopt, komende hetzij van de bijzondere eigen bedding op de Hubert Frère-Orbanlaan hetzij van Ledeberg over de tram- en busbrug. Deze fasering leidt, al decennia, dagelijks tot talrijke bijnabotsingen en ook tot daadwerkelijke botsingen tussen enerzijds auto’s of vrachtwagens die rechts afslaan richting R40 en anderzijds de rechtdoor rijdende tram- of busvoertuigen.
http://www.gentsmilieufront.be/index.php/05.13.26/
De vraag is ook: Wat verstaat men onder gevaarlijk, of dus waarom?
Ligt het aan de trams of ligt het aan de andere weggebruiker die niet op de hoogte is dat de tram voorrang heeft bijvoorbeeld?
Hoevele automobilisten zien aan de aanwezigheid van sporen dat er een tram door de straat bolt, maar toch gaan ze hun wagen lekker, soms pestend, te dicht bij de sporen parkeren, of doen het, rijdend met een dikke en dus brede bak, gewoon uit puur egoïsme?
Sommigen die willen afslaan zien een tram afkomen, maar gaan toch leukweg de sporen blokkeren is een ander lucratief fenomeen, of als de rode lichten aangaan bij een tram overweg nog lekker blijven doorrijden met alle risico’s vandien. Er zijn zelfs plaatsen waar kinderen leukweg in het quasi pikke donker op de sporen aan het spelen zijn, maar dan van lijn 1.
Of zoals ik zelf als buschauffeur recent tweemaal opgemerkt heb, namelijk andere weggebruikers die lekker doodkalm en rustig met hun wagen door het rode licht tuffen alsof het een alledaagse gewoonte is, een sport voor de kick misschien.
Bij één van de twee was het zelfs recht voor mij. Gewoon een automobilist die blijkbaar gewoontjes op zijn dooie gemakjes vanuit stilstand opeens de goestig verkreeg om eventjes door het rood een hoofdweg (max. 70 km/h) over te steken wanneer je met je bus komt afgereden. Gelukkig was ik al reeds aan het vertragen doordat ik gezien had dat het rood voor de voetgangers geworden was, maar voor hetzelfde geld… .
Toch heb ik het al eenmaal meegemaakt dat een automobilist gewoon pal voor mijn neus vanuit stilstand opeens de weg overstak terwijl ik op een voorrangsweg voorrang had. Misschien dacht die persoon dat haar wagen een porsche was en wou ze die kick voelen, die adrenaline van zo’n gevaarlijk rijgedrag, maar in elk geval heb ik toen alleen een ongeval kunnen vermijden door mijn stuur met een wat bruske ruk naar rechts en dan naar links te rukken waarbij ik ook nog eerst en vooral eens vliegensvlug checkte of er op het fiestpad juist geen fietsers waren.
Zo ja, dan zou ik spijtig genoeg niets anders kunnen doen hebben dan zwaar op de rem te gaan duwen wat ongetwijfeld gewonden op de bus zou veroorzaakt hebben om nog maar te zwijgen van de inzittenden van de wagen. Naar links uitwijken zou dan ook een optie kunnen geweest zijn om de graad van verwondigen van de inzittenden van de wagen hopelijk te verlagen, en hopelijk ook van die van de reizigers.
Maar gelukkig heeft het zo ver niet hoeven te komen, en is iedereen er zonder blutsen en builen vanaf gekomen. En dat allemaal in een paar luttele seconden, en zelfs vliegensvlug hondersten van seconden.
Het zijn dingen die je kunt tegenkomen in het verkeer, en waarbij je je kunt afvragen wat er aan de hand is terwijl we het allemaal diep van binnen zeer goed weten, maar De Lijn gaan beschuldigen lijkt voor sommigen een heel lucratieve bezigheid te zijn om toch maar niet in eigen boezem te moeten kijken, want men wil nu eenmaal graag gevaarlijk leven en niet van wijken weten, zelfs niet met boetes of wat dan ook. Het heeft hen een kick om de dood in de ogen te kijken, want op televisie doen ze het ook, en het te overleven tot het op een dag over en uit is spijtig genoeg, en het alleen te hopen is dat ze geen andere onschuldige slachtoffers mee hun dood insleuren, of voor het leven getekend achter te laten, misschien zelfs licht tot zwaar gehandicapt.
Ik weet niet wat er aan de hand is, maar ik heb dus toch het gevoel dat er de dag van vandaag nogal met veel meer nonchalance met de verkeersregels wordt omgesprongen dan vroeger, of is dat inbeelding dat extreem linkse idealen van totale vrijheid en geen regels meer en meer de overhand aan het nemen is, en waar ieder als het ware een vogel voor de kat is?
Just no respect, and no rules. Everyone for him-/herself, a reality game with only one winner, and it must not be the other. They must be the losers.
Waar zijn we mee bezig???
Ik vraag me dan ook af hoe de dag van vandaag opleidingen in de rijscholen worden gegeven, of is het eerder, en hoogst waarschijnlijk, een redenering bij sommige leerlingen van: Mijn examen gedaan, rijbewijs behaald, en nu alle remmen los want ikkie kan rijden en alle anderen zullen het weten?
En juist, hoevelen zijn al niet tegen een boom geknald omdat ze kunnen rijden, want ze hebben hun rijbewijs?
Zeggen dat je kunt rijden is iets relatief, eerder opscheppend. Men kan zeggen dat men kan rijden want je hebt nog nooit een ongeluk gehad, maar die persoon neemt maar een 20 keer in het jaar zijn/haar wagen bijvoorbeeld. Dus ja, wat is kunnen rijden, of wat is je gedragen in het verkeer, inclusief als voetganger en fietser?
Ik zou zelf kunnen zeggen dat ik kan rijden, maar toch morgen een ongeluk tegengekomen waar ik in de fout ben gegaan simpel door een verstrooidheid of een moment van onoplettendheid of gewoon door simpel pech. Zoals men zegt: Een ongeluk zit hem soms in een zeer klein hoekje. Zelf kun je alleen maar hopen dat je het nooit tegen komt, maar zeg nooit nooit!
Het wil natuurlijk niet zeggen dat je niet kan rijden of dat je een gevaarlijke chauffeur bent door die ene keer, maar het zal zo overkomen voor de slachtoffers, en mag wel gezegd worden voor enkele lezers hier. Sommigen hoor ik dan al zeggen van het is weer een vrouw precies of dat mannen geen ongelukken kunnen veroorzaken.
Kunnen rijden is dus zoals gezegd iets relatief daar je zoals in je gehele mensenleven hier ook elke dag bijleert en fouten zult maken en terug zal bijleren wanneer je die fouten ook wilt erkennen. En al rij je dagelijks tientalle kilometers dag na dag 30 jaar lang zonder ongelukken, dan nog zul je elke dag nieuwe dingen aanleren, en ja ook fouten maken dus.
Je moet maar eens zelf als automobilist op een plaats komen waar je ogen tekort komt daar andere weggebruikers links, rechts, achter u en voor u dingen doen die ronduit als gevaarlijk bestempeld mogen worden. Ik denk dat menig lezer al van het alomgekende Parijse fenomeen gehoord heeft.
Wel, ik denk dat we in België in zekere zin dan nog van geluk mogen spreken, maar wat niet wil zeggen dat meer en meer weggebruikers die Parijse mentaliteit ook hier daadwerkelijk behoren na te gaan bootsen.
Persoonlijk denk ik dus dat ieder eens in de eigen boezem behoort te kijken, en dan de moed hebben om te erkennen dat ja als we niet dit of niet dat zouden doen, maar eerbiedigen wat we geleerd hebben, en dus leren luisteren naar.. als opvolgen, dat vele ongevallen niet zouden plaatsvinden, en alles voor ieder in alle rust veel veiliger zal verlopen. Het is dan natuurlijk niet kunnen, maar veeleer het willen dat dan de kern van de zaak zal worden. Ik wil kunnen rijden dus, en niet ik kan rijden!
Stoppen met roken zou men dan kunnen veranderen in: Stoppen met offensief, en dus gevaarlijk rijden.
Willen we dus mekaar hierin respecteren? Willen we hierin hoffelijk zijn naar mekaar toe ondanks? Willen we het leven eerbiedigen, ook dat van anderen? Willen we wel mens-zijn naar onszelf toe zodat we dat kunnen zijn naar onze medemens?
Maar het is ook juist dat vele mensen soms ook niet beseffen dat je bus geen inklapbaar vervoersmiddel is dat je kunt versmallen of verkleinen on the go, terwijl anderen dan weer maar niet onthouden dat het achterste van een bus u nen zwiep kan geven wanneer je als andere weggebruiker ongeduldig en dus eerder de onvoorzichtige toer opgaat.
Bij een gelede bus is je zicht als buschauffeur volledig weg langs één kant van je bus wanneer je naar links of naar rechts ergens indraait. Er staat niet voor niets achteraan op de gelede bussen de tekst vermeld: !ZWENKT UIT!
Maar standaardbussen doen dat ook!!
Maar er hangt achteraan ook op de bus een plakkaat dat duidelijk maakt dat wanneer een bus zijn halte verlaat, en dat duidelijk te kennen gegeven heeft, dat je verplicht bent die bus te laten vertrekken, en dus te stoppen!
Hoevele automolisten weten dat? Hoevele automobilisten hebben respect ervoor, incluis het !Zwenkt uit! bericht?
Dus het is ook juist om te zeggen dat de cijfers behoren genuanceerd te worden daar cijfers alleen cijfers zijn, maar nog geen beeld weergeven van het waarom dat dit zo is.
Ligt het aan de tram of ligt het aan de andere weggebruiker, of aan beiden evenredig verdeeld?
In de eigen boezem durven kijken kan soms veel aan het licht brengen, maar daarna juist ageren is het allerbelangrijkste daar dat bepaald of het even onveilig blijft of je het veiliger maakt door bijvoorbeeld respect voor de tram te betuigen, en de verkeersregels hieromtrent.
Want zeg nu zelf: Is het echt overal altijd nodig, zelfs op de meest absurde plaatsen om dat respect af te laten dwingen door bijvoorbeeld het plaatsen van bijkomende verkeerslichten, die dan nog hoogst waarschijnlijk genegeerd zullen worden, en niet door de trambestuurder(ster)?
Want ja, wachten tot het groen wordt duurt veel te lang in onze gejaagde maatschappij. En hup we zijn weer vertrokken wanneer er ongelukkig genoeg op zo’n moment nog maar eens een dodelijk ongeval gebeurt ondanks alles wat men geprobeerd heeft om dit tot een minimum te herleiden waarbij de kans reëel is dat De Lijn weer kop van jut zal zijn.
Kun je het normaal noemen dat wanneer een kind verborgen, en dus compleet niet zichtbaar, opeens vanachter een wagen uitspringt recht onder een bus die juist dan voorbijrijd, en dus met de dood tot gevolg, maar waarbij de chauffeur behoort in zijn bus te blijven tot wanneer de politie arriveert uit vrees dat hij anders dreigt omgebracht te worden door toestormende omstaanders terwijl hem in het geheel geen schuld trof?
Dit is trouwens iets dat jaren geleden gebeurd is in de Smetstraat te Gent.
Sommige voetgangers aan de Zuid bijvoorbeeld steken gewoon zonder kijken pal voor uw bus over op plaatsen waar er zelfs geen zebrapaden zijn.
In het verkeer is niemand heer en meester waar dan ook of in welke hoedanigheid, maar zijn we allemaal deel van de gehele gemeenschap waarbij dus wederzijds respect op de eerste plaats behoort te komen tenzij je je in een voetgangerszone bevind, en dan nog. Je behoort als voetganger nog altijd te kijken wanneer je oversteekt, en u dus te vergewissen of het veilig is!!
Men kan als persoon dus zeggen aan de hand van de cijfers van zie je wel, en met de vinger gaan wijzen, maar daar zal uiteindelijk niemand verder mee komen en zeker niet wijzer van worden daar het geen beeld vormt van de werkelijkheid, maar alleen duidelijk maakt wie dat er met een probleem kampt qua oprecht inzicht aangaande materie.
Het is nu eenmaal zo dat een aantal mensen gewoon een grondige hekel hebben aan regels al zijn die er voor het algemeen goed van ieder. En zolang dat men die groep niet wat meer menselijkheid en sociaal begrip kan aanleren voor zijn naaste zullen er ongetwijfeld en spijtig genoeg zich ook in het verkeer lichte tot zware problemen blijven voordoen. Maar het is ook juist dat men de verstrooide professor zeker niet mag vergeten om die ook de kans te geven veilig de weg te laten oversteken.
Conclusie: Defensief rijden is de boodschap ten alle tijden en overal door wie ook die zich in welk voertuig ook bevind, maar ook voor de voetganger en fietser is het belangrijk om zich defensief op de weg te begeven. En als we dat allemaal kunnen leren naleven zal dat ook het aantal ongevallen mogelijks zelfs drastisch doen dalen naast alle andere ingrepen die de overheid al uitgevoerd heeft om een dalende tendens te kunnen verwezenlijken dienaangaande.
Met alle respect voor de bus en tram chauffeurs! Moeilijke, stresserende en onderbetaalde job.
halllo ik ben matthew van geffen /
jullie van de tram zullen al wete dat jessy van geeffen ongelukken heben ge hat met tram 4 en tram 3 naar merksem ik wul dat de lijn en rustiger worden bv:op elk piron en mens van de lijn dat is veel veiliger de controleurs van de lijn wullen jullie ook de groete doon aan mijn mama jessy van geffen die werkt bij stel plaats pal xxxx matthew van geffen ge typt door matthew vangeffen uit temse geypt op 10u05 op 2/8/2010
De wegen “des internets” zijn ondoorgrondelijk…