RSSVijf maanden verkeersellende op klaverblad
Vanaf volgende week aanschuiven voor E17-viaduct in Zwijnaarde
Het wordt vloeken voor wie vanaf volgende week via de E17 Gent wil binnen- of buitenrijden. Dan starten de langverwachte werken aan het viaduct van het klaverblad in Zwijnaarde. De E17 zal maandenlang in één rijrichting afgesloten blijven.
Nog maar net is de ergste hinder van de werken langs de E17 in Beervelde – daar worden geluidsschermen geplaatst – achter de rug, of er staan de automobilisten nog veel zwaardere werken te wachten. Deze week verschenen in Zwijnaarde de eerste borden die de werken aankondigen. De woorden ‘Heraanleg viaduct’ maken de voorbijgangers echter niet veel wijzer. Want achter die twee woorden gaat een hoop verkeersellende schuil.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2009 GENTBLOGT VZW
T’zal wat worden de komende tijd in die omgeving….en niet alleen op de snelweg
De versmalde rijstroken zijn er vanaf donderdag. Vergeet het niet ;)
In Nederland legt men langs een vijftal filegevoelige trajecten langs auto(snel)wegen in de buurt van steden snelle fietsroutes aan, zodat “voor het woon-werkverkeer de fiets de concurrentie kan aangaan met de auto”.
http://media.fietsersbond.nl/metdefietsminderfile/DeFileVoorbij_FB_downloadversie.pdf
Ah ja, ik zal twee keer 42km fietsen van en naar mijn werk…
Lieven,
ik heb het niet over jou :-)
Wel over bijvoorbeeld mensen die uit de streek rond De Pinte of Deinze naar Gent moeten.
Als een verpleegster uit Deinze het aankan om naar het UZ te fietsen, moeten er toch meer mensen dat kunnen :-)
Sure, een fietspad langs het klaverblad van Zwijnaarde zou veel oplossen!
Bijvoorbeeld de toekomstige kaarsrechte fietsas over de Oude Spoorweg vanuit De Pinte (en verderop naar Deinze) tot aan het UZ Gent…
Het aantal verpleegsters uit Deinze of De Pinte dat ooit dagelijks per fiets naar het UZ Gent zal fietsen is zeker niet groot genoeg om daarvoor twee fietsbruggen te laten bouwen.
Ik nam het UZ maar als voorbeeld, omdat daar bijna 6000 mensen werken.
Andere mensen (onder andere een minister) denken trouwens ook dat deze fietsas heel nuttig wordt:
“De fietsbruggen bevinden zich op het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk. Belangrijke tewerkstellingssites in Gent worden vlotter bereikbaar met de fiets vanuit het buitengebied. Vanuit De Pinte pendelen 1.500 mensen naar Gent, vanuit Sint Martens Latem 1.200 mensen. Verschillende Gentse stadsdelen (ongeveer 40.000 inwoners) krijgen zo de kortst mogelijke verbinding met een groengebied. De verbinding is van belang voor de scholensites in het zuiden van Gent. Er zal dus ook een veilige en directe verbinding kunnen worden gerealiseerd voor duizenden leerlingen en studenten die er onderwijs volgen.”
http://www.hildecrevits.be/nieuw/04pers/persDetail.php?id=1216
De 2,8 miljoen euro die de Vlaamse Regering uittrekt voor die twee fietsbruggen is trouwens voor compleet nieuwe infrastructuur.
Vergelijk dat eens met de 5 miljoen euro die de huidige oplapwerken van de E17 kosten: die houden enkel de huidige situatie in stand, zonder verbetering van de mobiliteit…
Die argumentatie van de minister is gewoon overgenomen uit de uiterst betwistbare verantwoordingsnota van maart 2009 waarin men de minister heeft wijsgemaakt dat er tijdens de spits 300 fietsers PER UUR over die geplande fietsbruggen zullen rijden (zie pagina 14). Niemand acht dit geloofwaardig. Gij wel?
Merkwaardig is ook dat men het officieel voorstelt alsof die twee bruggen samen “slechts 2,8 miljoen” euro zullen kosten alhoewel het inrichtingsplan Parkbos Gent p. 42 deze kosten op ca. 4,8 miljoen euro raamt. In feite is er nog niets beslist en moet er nog een haalbaarheidsstudie worden uitgevoerd.
Ik acht het ook weinig netjes de huidige onderhoudswerken aan het klaverblad te Zwijnaarde te vergelijken met de geplande overbodige fietsbruggen. Appelen met citroenen vergelijken brengt ons niet verder. Laat ons samen zoeken naar wat prioritaire werken zijn.
Zou zeker geen slechte zaak zijn mochten mensen die werken in Gent hun auto nog voor het klaverblad kwijt kunnen en met de fiets de stad in kunnen.
pfffff….
Inderdaad: pfffff…
Als iedereen voor een andere zijn baan gaat inplannen, pffff…