RSSBourgoyen nu volledig klaar, en asbestvrij
Zes miljoen euro, tien jaar werk om stedelijk natuurinrichtingsproject in orde te krijgen
Omdat er in 2007, vlak voor het einde van de werken, bij het aanleggen van de wandelpaden een minimale hoeveelheid asbest gevonden werd in het gerecycleerd steenpuin, duurde het twee jaar langer eer de natuurinrichtingswerken aan het natuurreservaat Bourgoyen-Ossemeersen klaar raakten. Zondagmorgen wandelde schepen voor milieu Tom Balthazar het gebied officieel open, en vandaag zijn er heel de dag nog activiteiten. In afwachting dat fotograaf Dominqiue Dierick er met zijn fototoestel eens langs gaat, kan u met ons al op één foto meekijken vanuit de nieuwe kijkhut.
Bron: De Gentenaar
Lees meer: De Gentenaar
© 2009 GENTBLOGT VZW
De Bourgoyen is echt een parel! Wij zijn buurtbewoners en dagelijkse bezoekers. Enige kritiek op de werkzaamheden: de kiezelstenen waarmee ze de wandelpaden nu hebben aangelegd, zijn zéér wielonvriendelijk. Voor buggy’s, fietsen en zeker rolstoelen is het erg oncomfortabel geworden. Weet iemand soms waarom men voor dit materiaal heeft gekozen en niet voor aarde of – ik noem maar wat – boomschors?
Ik sluit mij aan bij de lof van Kaat, maar ook bij de opmerking over die kiezelstenen. Inderdaad wielonvriendelijk, al zal dat na verloop van tijd wellicht wat vaster komen te liggen door het intens gebruik. Voor fietsen is dat geen probleem, omdat die toch verboden zijn (tenzij langs de oude spoorweg). Waarom eigenlijk? Kunnen die 6 km wandelpaden niet als “voetgangersgebied” beschouwd worden (art. 22 sexies van de wegcode) waar fietsen “stapvoets” toegelaten is. Ander minpunt: de twee vogelkijkhutten. Die zijn misschien vandalismebestendig met alles erop en eraan (afvoerpijpen alsof het gigantische gebouwen zijn) maar niet echt confortabel om vogels te observeren. Op het oud stort (kant Driepikkelstraat) heeft men wel een kleine aanpassing doorgevoerd zoals het was in de “oude” vogelkijkhut”. Die minpunten wegen niet op tegenover de absolute pracht van het gebied, vooral sinds de afgraving van die schapenweide langs de Ringvaart. Een van de mooie verrassingen is het (door wilgenopslag bedreigde) vergezicht op de Gentse torenrij.
De wandelpaden in de Bourgoyen zijn nu niet echt fietsvriendelijk te noemen. Waarom zou je daar ook fietsen toelaten?
De oude spoorwegbedding is anders aangezien het aansluit op het brugje aan de Mahatma Ghandistraat en zo naar Malem.
Ik vraag mij steeds af of hoe fietsers/ voetgangers de Drongsesteenweg oversteken om verder te fietsen naar Malem. Of moet je eerst in tegenovergestelde richting naar de verkeerslichten aan de Rooigemlaan om daar over te steken? In elk geval lijkt het doortrekken van dat fietspad over (of onder?) de Drongensesteenweg mij geen overbodige luxe.
Ik zou graag vernemen hoe het nu eigenlijk zit met de toelating om op Bourgoyen te fietsen. Men vertelde mij dat er nu zou mogen gefietst worden voor 9u ‘s morgens en na 16u in de namiddag, klopt dit?
Waarom zijn fietsers in de week eigenlijk niet welkom? In de week zijn er al zo weinig bezoekers, sinds het fietsverbod kom ik er zelf ook veel minder dan vroeger.Ik ben lid en sponsor van Natuurpunt en vind dit heel jammer.
Ik lees hier dat er dus nog mensen zijn die fietsend de route volgen van Bourgoyen naar Malem en die levensgevaarlijke oversteek moeten doen.Dit is mijn dagelijkse route, ik hoop dat deze oversteek in de toekomst aangepast wordt voor de fietsers.
Ria, ik vind dit ook heel jammer. De oplossing lijkt nochtans eenvoudig: maak van de Bourgoyen een voetgangersgebied (art 22 van de wegcode) waar fietsers enkel stapvoets mogen rijden en bij druk voetgangersverkeer zonodig afstappen. Maar als fietsers zich zoals in het stadscentrum anders zouden gaan gedragen door die voorwaarden niet na te leven, ondergraven zij zo’n oplossing.
Vandaag mag je in de Bourgoyen enkel fietsen op de Bourgoyendreef (het pad langs de oude spoorwegberm) tussen de hoosmolen en de Brugsesteenweg. Op alle andere paden staat een verkeersbord die fietsen verbiedt. Zo’n verkeerbord staat daar een beetje vreemd als je bedenkt dat er geen verkeersbord staat, noch paal aan de fietsbrug over de Leie (aan de hoosmolen): daarop kunnen auto’s en zelfs vrachtwagens. Zelfde ongerijmdheid voor het pad tussen Malem en het Overzetbrugje: aan de ene kant zijn ze toegelaten, aan de andere kant verboden.
Arm vlaanderen ga eens naar Nederland daar mag je in de meeste parken en natuurgebieden fietsen.(niet brommen) en er zijn afzonderlijke paden voor voetgangers en fietsers Zeker in natuurgebieden tegen en in de steden.
Is het daarom dat Nederlanders zo talrijk in Vlaanderen komen wonen?
Neen, dat heeft eerder met fiscaliteit en pensioenregeling te maken…